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スズキのハイトールワゴン「ソリオ」に装着しているタイヤについて追及していきます。
タイヤサイズやインチ数を変える事によって、ソリオの燃費性能を更に向上させたり、乗り心地や使い勝手を変えたりすることが出来ます。
また、おすすめホイールの紹介もあるので、ソリオの足回りをカスタマイズさせたい方も必見です。
ソリオのタイヤサイズはどのくらい?
引用:https://www.suzuki.co.jp/
ソリオの標準装備のタイヤサイズを見てみましょう!
実はこのタイヤに、燃費向上のヒントも隠されています。
ソリオSZ・SX・MZ・MXのタイヤサイズ
引用:https://www.suzuki.co.jp/
- タイヤの幅:165mm
- 扁平率:65%
- インチ数:15インチ
- ロードインデックス:81=462kgまで負荷が可能
- 速度表記:S=180km/hまで
- ホイールベース2,480mm
HYBRID搭載車には165mm、15インチのタイヤが装着されています。
このサイズのタイヤはなかなか手に入りづらく、メーカーが在庫を抱えていないことが多い貴重なタイヤです。
ソリオ(ガソリンモデル) G
引用:https://www.suzuki.co.jp/
- タイヤの幅:165mm
- 扁平率:70%
- インチ数:14インチ
- ロードインデックス:81=462kgまで負荷が可能
- 速度表記:S=180km/hまで
- ホイールベース2,480mm
ガソリンモデルのタイヤサイズもHYBRID車とほとんど変わりがありません。
インチ数は小さくなっているので少しだけ足回りが引き締まっている印象にはなるでしょうね。
ちなみに扁平率が高くなっているので、乗り心地や燃費、走行性能に若干の違いが出てきます!
ロードインデックスとは?ソリオの燃費にも一役買っています!
LI=ロードインデックスとはタイヤの表記に良く出てきますよね。
このタイヤがどれほどの重量を支え切れるかという表記です。
ソリオのタイヤで言うと、165/65R81Sの、81の部分がロードインデックスになります。
だから81ってなんの数字なの?感じですよね。
81というのは、タイヤに入れられる空気圧で、この空気圧によって支え切れる重量が変わってくるのです。
ロードインデックス表というものがあって、それを調べてもらえるとわかりますが、81の空気圧は462kg支え切れるという事が出ています。
タイヤ4本で1,848kgの負荷が可能、ソリオの重量はHYBRID搭載車でも990kgなので余裕で支えていることがわかりますね。
ちなみに、余裕で支え切れているという事はそれだけタイヤが軽々動くという事、ソリオの燃費の良さと言うのはロードインデックスの値が車重に比べてとても高いから可能と言うわけです!
ソリオの標準装備されているタイヤの特徴を見てみよう!
ソリオに標準装備されているタイヤはいずれもエコタイヤと呼ばれる低燃費性能を誇るタイヤです。
タイヤでどうやってエコにするのか?気になる内容を見ていきましょう!
ソリオのHYBRID車(マイルドHYBRIDも)に対応している15インチタイヤは?
引用:https://www.suzuki.co.jp/
HYBRID車に対応しているタイヤを見てみましょう。
2種類ありますが、いずれも燃費性能のよいエコタイヤとなっています。
DNA Earth-1
引用:https://www.y-yokohama.com/
ヨコハマタイヤが製造しているとても上質ないわゆる「エコタイヤ」です。
なにがエコかと言うと、果実のオレンジから抽出したオイルをタイヤに使用することで、タイヤのゴムがしなやかに伸びるようになります。
しなやかになったタイヤは衝撃を上手く吸収してくれるのです。
つまり、タイヤの幅が狭い「転がり抵抗が少ない」のに、車体にかかる「衝撃を緩和してくれる」という効果が発揮するという結果につながります。
ですが、こちらのタイヤは扁平率が低く、衝撃を受けやすいサイズです。
どちらかというと軽いハンドルさばきができますが、軽くてふらつきやすいという欠点もあるので注意!
Blue Earth AE-01
引用:https://www.y-yokohama.com/
こちらもヨコハマタイヤが開発したタイヤです。
このタイヤは他のオレンジオイルを使ったタイヤと差別化するために、オレンジオイルを使用せず、「ナノブレンドゴム」という最新のテクノロジーを用いたタイヤでカバーしています。
特徴の一つが「トレッドパターン」
いわゆるタイヤのヤマ、溝の事ですね。
タイヤを一周するようにできたこのトレッドが3パターンあり、それぞれが「排水性」「ウェット性」「偏摩耗抑制」などの働きをしています。
これらのおかげで、低燃費であり、また車内が静かに過ごせるという効果も発揮している優秀なタイヤです。
ソリオのガソリンモデル「G」に対応している14インチタイヤは?
ソリオのガソリン車に対応しているタイヤを見てみましょう。
14インチはソリオでも小さいインチ数になります。
ASPEC
引用:https://www.y-yokohama.com/
ソリオの14インチ対応タイヤもいつもの「ヨコハマタイヤ」の商品です!
14インチでも比較的安定した走行と静寂性を発揮します。
安定性の理由は、タイヤの扁平率が高くてちょっとやそっとじゃぶれない走行ができるところからです。
しかし扁平率が高い=転がり抵抗が高いと、燃費も悪くなるしちょっともっさりした重たい走りになります。
いわゆる足回りが硬いという事ですね!
ソリオのタイヤサイズを選ぶ時の注意点!
ソリオのタイヤサイズを変えるときの注意点です。
ソリオはもともと足回りが硬いので、タイヤを変えることで乗り心地を変えたいのであればインチ数の変化と扁平率の変化が重要になってきます。
下手をするとSUVやセダン車の様に乗り心地が硬くなるかもしれません。
しかし、乗り心地が悪くなっても良い影響が出る事もあるし、乗り心地が良くなっても悪い影響もあるんです。
ソリオの乗り心地は?
引用:https://www.suzuki.co.jp/
ソリオの乗り心地は、ちょっぴり硬めの印象です。
タイヤだけの問題ではありませんが、駆動伝達のシステムによってこれは変わります。
ガソリン車ならまだ快適な駆動ができますが、問題はハイブリッドとマイルドHYBRIDです。
モーターアシストや回生ブレーキなどの「モーター作動時」に駆動方法が切り替わるからなのか、ガクン!っと車体が前に揺れる感覚をダイレクトに受けます。
なので減速時や勾配を上るときは少し不快に感じる事もあるでしょう。
乗り心地をよくするためには?
車の乗り心地を変えるために、タイヤサイズを変えてみる事をお勧めします。
タイヤサイズを変えるためには、それに見合ったホイールのインチ数を変える必要がありますね。
しかしインチ数を増やすか減らすかで異なる乗り心地や車体にでる影響が違います!
インチアップのメリット・デメリット
インチアップをするとタイヤの幅が小さくなり、地面の抵抗をあまり受けないで済みます。
運動会のタイヤころがし、小さいタイヤの方が少ない力で転がせますよね?それと同じです!
乗り心地の良さとしては、タイヤが軽々と動くのでハンドルも軽いし操舵性があがります。
そして地面抵抗が少ないので車内に響く走行音が静かになるというメリット付き!
乗り心地をタイヤで良くするためにはインチダウンすることがお勧めです。
インチアップをしたほうがタイヤが大きく見えるから安定するんじゃないかと聞こえてきそうですが、全くの逆!車に詳しい方ならご存知ですよね?
インチアップ、つまりホイールを大きくするとタイヤ(黒いゴムの部分)を小さくしなければなりません。
なぜか、それはホイールベースと言うタイヤが収まる場所には大きさが決まっています。
あまりに大きいタイヤだとこのホイールベースから飛び出て他の車両の邪魔になったり、車体にくっついて削ってしまったりと問題が起きるのです。
ではインチダウンだとどうなのか?
インチダウンのメリット・デメリット
ホイールを小さくする、つまりインチダウンするとタイヤサイズは大体が大きくて太いものになってくるので、その分タフネスのある走りが可能になります。
砂利道などで足を取られることもなくなり、どっしりとした安定感のあるタイヤです。
しかしデメリットとしては、扁平率が上がっちゃう(地面についているタイヤの幅が増える)ので燃費が悪くなる!
タイヤサイズのアップとインチ数ダウンをした場合は、燃費が悪いけど走破性が高い仕上がりになるという事ですね。
ソリオのおすすめホイールも紹介!
足回りをかっこよくするためのおすすめホイールを紹介していきます!
ブルーアース AE-01 165/65R15
引用:https://item.rakuten.co.jp/
光沢のあるメタリックブラックがかっこいいブルーアースのホイールです!
真っすぐ伸びたスポークがソリオの足回りの雰囲気が変わります。
規則正しいけど、ダンディーで豪気を感じるこのホイールは、クルマ作りに真面目なスズキのボディにぴったりなデザインです!
エナセーブEC204 165/65R15
引用:https://item.rakuten.co.jp/
ふりかざした刀のように伸びたスポークは躍動美すら感じます。
この手裏剣デザインのホイールは足り出しと共に高回転するタイヤを演出し、他の車よりも一層目をひくことでしょう。
利便性で選ぶことの多いソリオのイメージを、ワイルドで遊び心をもつ車に変えてくれます!
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