新型アルトの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

スズキの新型アルトの口コミから、評価や評判がわかります。

新型アルトの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

新型アルト　内装、外装に関する口コミ

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/

• 近頃の軽自動車とは、すこし異なる外観で、友人なども面白がっています。収納不足を感じる室内ですが、その分シンプルなのは評価できます(X)。
•  個性的なボディデザインは好みが分かれるところではあります。ブラックとホワイトの内装は目を引き、インパクトがありますね。シートのホールド性や座り心地は、素晴らしいと感じました(L)。
•  側面から眺めるスタイリングはかっこいいですね。ドアの開閉で気付いたのですが、ドアが薄っぺらく、頼りない感じがします。質感があまり感じられないインテリアですが、デザインはまあまあ気に入っています。後ろのシートにヘッドレストが無いのは少し残念ですね。(F)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/

•  低重心でコンパクトなボディが気に入り購入しましたが、ダークな色を選んだので更に小さく見えます。ストレートな形状が続く内装で白が差し色となっており、センスは良いと感じました。プラスチックな雰囲気は少し漂いますが、無駄な空間をそぎ落とした感じがして、広々とした居住空間が素晴らしい(F 4WD)。
• バックドアの形状はあまり好きにはなれませんが、それ以外は好みの外装です。ヘッドレストの角度は私にとっては良く感じず、ベストなドラポジになれないのが不満点(S)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/luggage/

•  一目でターボRSとわかるエクステリアは購入して正解でした。スマートフォンが置ける場所があるのは嬉しいですが、収納できるポケットなどが全体的に少な目のような気がします。(ターボRS 4WD）。
• 最小限の機能だけある内装ですが、逆にシンプルに収まっているので、見た目にも良いですが、もう少し収納があると便利かもしれません(X)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/comfort/

• もう少し、車高が低いと更にかっこよくなるかもしれません。レカロシート以外は、ターボなしモデルとあまり変わりはないです。レカロシートのホールド性は申し分ないですが、少し高く感じますので、もう少し低いとよいかもしれません。(アルトワークス)。

外観は、斬新なデザインを評価している口コミが多いですね。シンプルなデザインで、最小限のものしかない室内という口コミが多いですが、軽としては洗練されたデザインは評価されているようです。

レカロシートをはじめ、シートいついては、全般的に評価は高いですね。スズキに作り込みへの拘りが感じられます。

新型アルト　走りに関する口コミ（安全性能、走行性能など）

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/performance_eco/

• 良く回るエンジンで、トルクもあってキビキビ走る感じで、車体剛性も高くコーナーでボディがよれる感じはなく、軽と思えません(ターボRS 4WD）。
• 低速からトルクフルなエンジンは扱い易く、市街地をターゲットにしたエンジンという感じ。わだちや圧雪していない場所を走りましたが、軽い車体で4WDでもあるので、スタックすることもなく快調に走行できました。(F 4WD)。
• 街乗りでは、ストレスなく走れますので、ターボなしとしては十分。風が強い日に高速道路を走っていて、横風でふらつき少しびっくりしたことがありましたので横風注意です。5AGSですが、オートはあまり好みではないのでマニュアルを選ぶことが多いのですが、変速も楽で、思い通りに操れて楽しいです(F)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/performance_eco/

• 若干唸り音とギクシャク感が気になるエンジンとミッションですが、慣れれば問題なし(L)。
• エンジンは特に不満がないレベルですが、アイドリングストップのエンジンが再始動するタイミングは、いまいち不可思議な感じがして、慣れるまで時間がかかりそうです。
• 前後のサスペンションの動きの連動がしっかり行われていない感じがしてアンダー傾向ですが、普通に運転する分には問題となるレベルでなさそうです(S)。
• 軽自動車は非力といったイメージでしたが、新型アルトは素晴らしい動力性能です。少し、低速域で、CVTのギクシャク感が感じますが、我慢どころ(X)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/performance_eco/

• 低速トルクがあり、よく回るエンジンという印象で、信号で止まっている状態からスタートして、他の自動車の流れにのるまで、苦労しません。スタビライザーと軽量化のおかげかもしれませんが、安定したコーナリング、爽快なハンドリングが堪能できます(X)。
• 申し分ない加速性能がありますが、5AGSのDモードのシフトアップのタイミングは、自分のフィーリングと異なり、少し違和感があります。MTモードはこの車の本領発揮といった感じで、クラッチなしのMT車という感じで、思い通りに走行できて感動ものです(アルトワークス)。

エンジンはターボなし、ターボ付き問わず、高い評価が得られています。5AGSのMTモードが高く評価されている口コミもあり、足回りもなかなかよい評価です。

新型アルト　乗り心地、燃費などに関する口コミ

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto/performance_eco/

• スポーツ性が高く乗心地は期待していませんでしたが、以外に乗心地は良く、家族にも好評です。実燃費は、18㎞/l程度ですが満足です(ターボRS 4WD）。
• 男性の私が乗り込んでみるとアイポイントが意外に高く、女性を配慮した感じがします。アイポイントが高いと視認性は良く感じられます(F 4WD)。
• 段差や悪路では、少し突き上げを感じます。高回転で少しうるさいエンジンというイメージです。ロードノイズも少し気になります。音の問題は、軽量化や音対策不足かもしれません。(F)。
• 乗心地は良く、疲れ知らずといったとこでしょう(L)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/

• サスは硬めといったイメージで、凹凸では突き上げを感じます。タイヤの空気圧もこの乗心地に影響しているかもしれません(S)。
• 比較的に柔らか目のサスで、ゴツゴツ感は少なく快適です(X)。
• 硬いサスなので、凹凸でゴツゴツ感があり、後部座席に人を乗せる時は、気を使いますが、もともとそういった自動車なので気にしても仕方がありません。(アルトワークス)。

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/interior/

Sグレードやアルトワークスで、ゴツゴツとした乗心地といった評価がありましたが、他のグレードの乗心地は高評価の口コミがありました。

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まとめ　口コミ、評価評判（総合評価など）

引用：http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/styling/

軽枠といわれるように、他の自動車に比べ制限があり、例えば、排気量、サイズどが代表的なものは知られています。

ただ、新型アルトは、これらの制限の中で、可能な限りチャレンジした自動車という感じです。

軽量化、低燃費、個性的なスタイリング、走りを追及したアルトワーク、5AGS等、沢山のチャレンジが詰め込まれています。

そのチャレンジが評価され、口コミの評価は全般的に高く、特に、走りへの評価が高い口コミが目立ちました。

ターボ付きのアルトワークスやターボRSをもとより、ターボなしのグレードでも走りへの評価は高いのは、素晴らしいです。

更に、軽自動車のシートは薄っぺらく座り心地が悪いというのが相場ですが、新型アルトのシートは評価が高いです。

独特なスタイリングは評価が分かれるところですが、個性として受け入れられてのも素晴らしい感じられます。

軽自動車は、お買いもの車だから、燃費が良ければそれでいいといった一昔も二昔も前の考えを覆す、素晴らしい仕上がりなったと口コミから判断できます。

これから新型アルトを購入する人の参考になれば幸いです。