新型パッソの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

トヨタの新型パッソの口コミから、評価や評判がわかります。

新型パッソの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

新型パッソ　内装、外装に関する口コミ

引用：http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/passo_201604_page01.aspx

外装

外観はかわいくてなかなか好みなので満足しています。

カラーバリエーション豊富なのがいいですね。

外見は、フロントは丸くてかわいいのに、おしりは四角くてかわいくない。

外観はレトロぽく気に入っています。車をみた人からは評判はいいです特に女性

他車を威嚇するような強面のクルマが増えてきた中、モーダは穏やかな顔つきをしていて、ちょっと癒されます。

新型パッソの外観はかなり高評価ですね。今までにない可愛い「スタイル」が人気の秘訣のようです。

さて、内装はどうでしょう？

引用：http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/passo_201604_page01.aspx

パネル回りは見やすいし機能的です。

MODELLISTA SELECTIONのウッド調のインテリアパネルＡを付けました。これで車内の雰囲気がぐっとよくなり気に入っています。

デザインはシンプルで清潔感があり好感が持てます。

運転用の靴を入れるスペースもあるし使い勝手が良い。

ネガティブなコメントも

エアコンパネルが軽自動車と同じだったり、どこか軽自動車の雰囲気が残っていますね。

かわいい内装だけど黒くて暗い。Xの方が明るくて気分がいい

プラスチック部分は薄いためか押すとペコペコと音がなることが残念です。

引用：http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/passo_201604_page01.aspx

新型パッソから採用された「マルチインフォメーションディスプレイ」や大きくなった収納スペースに、好印象を持たれるユーザーが多いようです。

ただ内装は、上質とはいえないため評価が分かれています。

新型パッソ　走りに関する口コミ（安全性能、走行性能など）

引用：http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/passo_201604_page01.aspx

ＬＥＤのヘッドライトは非常に明るいです。夜間の走行の安全性が高まります。

高速道路での走行もスムーズで快適の一言。

エンジンルームにも軽自動車よりもゆとりがあり、クラツシヤブルゾーンはそれなりに大きく、タントとほぼ同じ重量ですが、安全性はタントよりワンランク上な感じです。

フリードはハンドルが軽く乗りやすい車でしたが、modaも負けないくらいハンドルが軽く、取り回しのしやすい車です。

引用：http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/passo_201604_page01.aspx

ネガティブなコメントも

エンジンは思ったよりうるさいですがまあ気にならないかな？
旧型に比べたら、走りはだいぶマシになりましたが、相変わらずロールは大きいです。

高速道路はあまり使いませんが、運転技術が未熟なせいか、ハンドルが軽いせいかわかりませんがカーブが続く高速は得意ではありません。

アイドリングストップ車は初めてですが、エンジンが暖まってこないと機能しないもんですかね？

パワー不足で遠出するには厳しいけど、日常使いには問題ありません。

どことなく頼りなげで、高速を走るのは厳しいんじゃないかな。
これで高速&遠乗りは非常に疲れそう。

仕方ない事ですが非力です。高速道路の合流では思いっきり踏み込まなければならず、「ブーン！」と大音量です。

ＬＥＤのヘッドライトやスタビライザーの追加などにより、安全性能が向上しました。

先代パッソより格段にアップした「安心感」を、ユーザーたちは実感されておられるようです。

残念なポイント

3気筒エンジンによる、性能不足が気になっている方が多いですね。

エンジンの特性上、回転数が2000回転を下まわると駆動力が落ち込んでしまいます。

また４気筒に比べノイズが大きいのも特徴。

最大トルクは４000回転前後。パワーが欲しい時は、この辺りを活用すれば運転しやすくなるはず。ですがタコメーターが。。。？

アイドリングストップにも、改善の余地がありそうな感じです。

引用：http://toyota.jp/passo/cp/?padid=ag353_tsp.16.passo-cp_passo_cp_k_footer_bnr_cp

新型パッソ　乗り心地、燃費などに関する口コミ

引用：http://toyota.jp/passo/cp/?padid=ag353_tsp.16.passo-cp_passo_cp_k_footer_bnr_cp

インテリア小型車のため、幅方向にはゆとりがあり、前席に座る限り窮屈な感じはありません。

室内の大きさは意外に広く、これで十分でこれこそがちょうどいい大きさだと感じました。

広い！リッターカーとしては驚きの広さですね。

乗りなら問題ないと思います。私は硬めのシートが好きなので気に入っています。遮音性も良く、エンジン音もさほど気になりません。

改良されたシートのおかげもあるのか、乗り心地は悪くないです。

引用：https://fourel.info/wp-admin/post.php?post=2428&action=edit

ネガティブなコメントも

路面凹凸の振動も結構拾います。なので快適性を含めた走行性能はあまり期待してはいけません。

ちょっとした凹凸で車体が細かく揺れる。

走行時は気になりませんが、停車時にエンジンの振動でシートがブルブル震えます。ここが改良されたらもっと快適かなと思います。

ただ、中高速域で舗装が荒い道だとフロントタイヤから「ゴーーー」と雑音が入ってきます。この時ばかりは会話や音楽が聞こえずらく閉口です。

燃費は残念ながら期待外れ・・・エアコンに左右されすぎですね（エアコンONでマイナス4km/lでは・・・）

1回の使用が1～2km（スーパーへの買い物）ということが多く、今回の燃費は12km/ｌです。真夏でもこれ以上でしたから、これが底なんでしょうね。

ベンチタイプが採用されたり室内長も延長されたりと、リラックスできるスペースになった室内。

リッターカークラスとしては、トップクラスの広さ座り心地の良さ、そして視界の良さがユーザーの心を掴んでいます。

残念なポイント

コンパクトカーの宿命。「乗り心地の悪るさ」

『シートの改良により「乗り心地の悪るさ」は、軽減されている』とのコメントもありますので、試乗して確かめる必要がありそうです。

ハイブリットカーではないので、走り方などで燃費が大きく変化することも覚えておきましょう。
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まとめ　口コミ、評価評判（総合評価など）

引用：http://toyota.jp/lifestyle/topics/beginner/?padid=ag396_from_passo_._.bn_notad_a.all.5.beginner.1702.cconte..

際乗ってみて購入目的が買い物などの街乗りが主ですので、狭い駐車場や狭い道でのハンドルの取り回しのしやすさや、足として使用する道具としては最高です。

ゆるキャラっぽい外見もあってか、なんだか癒されるんです。スペックに表れない良さって、あるんじゃないでしょうか。

デザイン、パッケージ、居住性は気に入っているから長く乗れそうです。

軽自動車をベースに開発された「車」は、多くユーザーから「◎」評価。

コンパクトカーとして、「安定性」「乗り心地」「利便性」をしっかり満たしてる新型パッソ。

運転もしやすく「可愛い」車は、特に女性のユーザーに人気が高いです。

パワー不足を感じる人も多いので、試乗してしっかり確認しておきましょう。

引用：http://toyota.jp/lifestyle/topics/beginner/?padid=ag396_from_passo_._.bn_notad_a.all.5.beginner.1702.cconte..

※なお口コミは「価格.com」より引用しました。