新型レクサス RC 価格・値段をグレード別に紹介！

レクサスの新型RCの価格・値段はいくらなのでしょうか？

新型RCの価格・値段を、グレード別にまとめてご紹介します。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

レクサスRCのグレードと価格

【RC350……5,992,000円～】

V型6気筒3.5Lエンジン

■RC350“versionL”……6,632,000円

■RC350“F SPORT”……6,812,000円

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

【RC300h……5,650,000円～】

直列4気筒 2.5L エンジン＋ハイブリッドシステム

■RC300h“versionL”……6,290,000円

■RC300h“F SPORT”……6,270,000円

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

【RC200ｔ……5,210,000円～】

直列4気筒 2.0L エンジン＋インタークーラー付ターボ

■RC300h“versionL”…..5,850,000円

■RC300h“F SPORT”……5,830,000円

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

レクサスRC……中古車価格帯：378～595万円

レクサスRC、価格の評価

レクサスはトヨタが社運をかけたブランドです。

ブランド力を維持するには、優れたクルマをリリースし続けなくてはなりません。

そして誰もが「欲しい」と思えるデザイン、性能が求められるのです。

そのうち「価格」が重要な役割を担っているのは、世界中にあるべランドを見ていると容易にわかることです。

例えばヴィトンのトートバッグが1000円なら、みんなが「欲しい」とは思わないでしょう。

レクサスも当然ブランドとして国産車とは思えない価格設定ですが、一般的にその価格をどのように受け止められているのかをモータージャーナリストのレビューから見ていきたいと思います。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

RC350には8速ATが組み合わされた。変速フィールなどはとても良いが、時速80kmでクルージングしているときに使っているギアは7速である。

もうひとつ日本仕様に仕上げきれていない部分がある。

“バージョンL”が660万円の本体価格にオプションが装着されて700万円強、“Fスポーツ”は678万円の本体価格にオプションが装着されて760万円弱の仕様になっていた。

この価格はレクサスのブランド代が含まれるためにかなり高めの印象。

この価格帯には魅力的な輸入車がたくさんあるからだ。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

2ドアを買う人は、特別感を求めるのではないかというのが個人的な見解です。

それはスポーツ性だけでなく、エクステリアやインテリアの仕立てなどにも及ぶと考えています。

RCは、インテリアやプラットフォームの一部をISと共通にしながら、ダイナミックなデザインと走りの楽しさを併せ持ったRCは、クーペらしさをうまく表現していると思いました。

輸入車価格が為替影響で高騰し、LEXUSは中身も進化し相当な追い風だ。

ドイツは、車に限らず工業製品の電気系の信頼性は日本には追いついていない。

日本仕様のファームウェアさえまともにリリース出来ない状況のメーカーも。

LEXUSを買うオーナーは、この辺りに相当敏感で輸入車で痛い目に遭った人も多い。

RCはNX同様に相当なバックオーダーでNXはFスポだと来年の9月らしい。

ならば、生産能力をと思うが、Just In TIMEと呼ばれるトヨタの思想と低価格小型車にシフトした現状では難しい。

しかし、ブランドは売れてこそ数が出てこそ、成長する。

日本人として、何とかして戴きたいと思う。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

肝心のRCは、内装の質感は無機質なものの非常に高い。

装備も申し分ないが、RC-Fでも今やKカーにも装備されたレーダー等を使った安全装備がオプションなのは、コスト重視の奢りだ。

TOYOTAが標準としないのは、まずは量産の小型車から展開しコストを下げた後に上級車に標準装備したいから。

その意味でLexusは二流だ。

GT-RがAMGその他の様な価格設定が出来ないのは、メーカー都合で突如モデルを廃止するところにある。

NSXも同様。

ユーザーが作ったブランドをメーカーがユーザーを見捨てるからに他ならない。

中身のないRC-Fの日本における価格設定は、無理がある。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

絶えず上から目線であること。

Lexusへは、なるべく汚い格好と古い車と決めているが、案の定外見で値踏みされた。

その後行った近くのメルセデスは、担当も他のスタッフもフレンドリーで交渉もポンポン進む。

Lexusは自分達が「主」であり、客は「従」なのだ。

あくまでも研修通りのやり方を変えない。

一方で客はロボットでもなく千差万別で多種多様な個性の方がみえる。

簡単に言うと、「客」を徹底的に管理した「上から目線」。

これが万年560万台の枠を突破出来ない要因。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

出展：http://review.kakaku.com/review/K0000708216/

レクサスディーラー対応について

ジャーナリストの見解はかなり厳しいものですね。

客の身なりを見てあしらう、そんなディーラーがあるのが本当だとしたらそれはとても残念なことです。

価格以前の問題というか、人間的な問題ですね。

しかしながらレクサスディーラーの中にはお客様第一の店舗もあるというのも本当です。

こんな評価も。

神対応でしたよ。

入るのに勇気がいるディーラーの１つだと思いますが、さすがレクサス。

子連れの冷やかしにも見えるであろうにも関わらず親切な対応でした。

試乗車がそこにしか無く神戸から伺いましたが回答した内容が不十分だったとその夜マネジャーが家のポストに追加説明とノベルティを持参してくれてました。

恐れ入りました。

レクサスは、車はいいけど店対応が実はあまり良くない。

店にもよるけど、基本的に金持ってないと相手にされないと言う感じ受ける対応はあかん 。

ベンツとかの方が余程フレンドリーな対応してくれるよ 。

おせっかいな対応さえされなきゃもう一度レクサス買いたいくらいなんだが・・・ 。

引用：http://lexus.jp/lexus-dealer/dc/info/23555

レクサスのディーラーについては、真逆の意見があふれています。

神対応に感謝してる人もいれば、ジャージ姿でコーヒーも出なかったという人も。

思うに、レクサスディーラーは決してお客をバカにしているわけではないんだと思います。

ただ客だからってへこへこする気も毛頭ないのではないでしょうか。

例えば人に会いにいって商談をするのに、どんな格好をしていてもいいってことはなくて、そこにはやはり最低限のマナーのようなものがあると思います。

スーツを着ろとはいいませんが、せめてこざっぱりとした服装をしていくのが、まっとうな感性だと思います。

それは病院や役所に行くときも同じですよね。

引用：http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-1413.html

TPOを知らない人がふらっとやってきて「何しに来られたのかな？」といった態度を取られたからといって、レクサスを批判するのも偏っているような気がします。

それは不当な差別ではなく、当たり前の対応だと思っていた方がいいでしょう。

レクサスディーラーも多くの人が「敷居が高い」と感じていることを理解して、客じゃないと感じても客になるかも知れないディーラー訪問者にやさしく接してくれたらいいですね。
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レクサスRC300ｈの価格について

レクサスのハイブリッドはガソリン車のラインナップにくらべると、それほど価格差がないように感じます。

RCではRC350よりハイブリッドの300ｈの方が価格設定が低いです。

ハイブリッドの購入者はその価格についてどんな印象をもっているのでしょうか。

共有プラットホームなのでもう少し安くてもいいのかな？

内装に硬質樹脂製パーツがもう少し少なければ満足度は格段に上がるんでしょうが、、、

普段触る部分はしっかり軟質樹脂なんですけどね

^_^;←求めすぎ？

ですが、走りの良さの方が光る為気にならないかなといった感じです。

正直、ちょっと高いなぁ・・・と、

RC300ｈでもＯＰ込みで700万は超えてしまいます。

RC300ｈで600万以下、RC350で700万以下なら・・・

今の金額で売るのなら、安全装備は全て標準にすべき。

装備面で、足踏み式パーキングブレーキも頂けません。（現行ISも同様）

恐らくクラウンと同時期に開発が進んでいてコストカットの一部なんでしょう。

それとヘッドアップディスプレイが無い事。

もう少しエンジン頑張れば、有りな値段。あのエンジンではちょっと買えない値段。

頑張れ、レクサス。もっといいエンジン作れるはずだよ。

サイドブレーキは、安っぽい足ふみ式なのでやめた方が良いと思います。

引用：http://www.lexus.com/models/RC/gallery

出展：http://review.kakaku.com/review/K0000708218/

レクサス RC 価格・値段をグレード別に紹介！まとめ

レクサスRC、なかなか厳しい意見が多かったですね。

と同時に、みなさんレクサスが好きなんだなって思いました。

レクサスが国内で販売されるようになってから12年。

国産車でありながらドイツ勢とまっとうに戦えているのは、考えてみるとすごいことです。

「いやいやBMWとは比べ物にならないよ。」そういう意見も正しいです。

ですが2006年の販売台数を31,000台と滑り出しよく売れ、リーマンショックで一時売り上げ台数が落ち込むも2013年には47,000台に。

ここ数年はアベノミクスの影響もありドイツ車に押されていますが、意外にも北米ではレクサスは確実に高級車として認められているのです。

トヨタでは「台数を追わない」を基本経営方針に長い時をかけてレクサスブランドを育てていくことに余念がありません。