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トヨタの新型プレミオ/アリオンの燃費はどうでしょうか?
新型プレミオ/アリオンの燃費、実燃費などの情報をご紹介します。
引用:https:/gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/allion_160613.aspx?MAKER_CD=A&CARTYPE_CD=265&GENERATION=12
新型プレミオ/アリオンのカタログ燃費
エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良し、燃費を良し「平成22年度燃費基準+10%」を達成しました。
引用:http://toyota.jp/premio/performance/engine/
グレードによる燃費(カタログ値)の違いを見てみましょう。
プレミオ:
引用:https:/gazoo.com/car/newcar/salespoint/Pages/premio_160613.aspx?MAKER_CD=A&CARTYPE_CD=225&GENERATION=11
グレード | 駆動 | トランスミッション | 燃料 消費率※ |
1.5F | 2WD | Super CVT-i | 19.2km/L |
1.8XLパッケージ” | 2WD | Super CVT-i | 16.4km/L |
1.8X | 4WD | Super CVT-i | 14.8km/L |
2.0G | 2WD | Super CVT-i | 15.6km/L |
2.0G“EXパッケージ” | 2WD | Super CVT-i | 15.6km/L |
JC08モード燃費※
アリオン:
引用:http://toyota.jp/allion/gallery/
グレード | 駆動 | トランスミッション | 燃料 消費率※ |
A15 | 2WD | Super CVT-i | 19.2km/L |
A18 | 4WD | Super CVT-i | 14.8km/L |
A18“Gパッケージ” | 2WD | Super CVT-i | 16.4km/L |
A20“G-plusパッケージ” | 2WD | Super CVT-i | 15.6km/L |
JC08モード燃費※
プレミオとアリオン、グレードの名前は異なりますが燃費は同じです。
プレミオ/アリオンのライバル車と比較してみましょう。
ライバル車:1500CC クラス
引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sedan
- マツダ アクセラセダン
- ホンダ グレイス
- トヨタ アクシオ
JC08モード燃費※
プレミオ/アリオン、健闘しましたが残念! 僅差で 惜敗。
1800CCクラス:
ライバル車:日産 シルフィ
引用:http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/
JC08モード燃費※
見事、プレミオ/アリオンの勝ちです。
シルフィには、4WDの設定がありませんので無条件でプレミオ/アリオンの勝利!
2000CCクラスのライバル車:スバル インプレッサG4
引用:https:/www.subaru.jp/impreza/g4/special/photo.html
JC08モード燃費※
最新技術がたくさん盛り込まれた「スバル インプレッサG4」には、勝てませんね。
AWD(常時全輪駆動)で15.8km/ℓの燃費は、さすが4WDの大御所スバル。
プレミオ/アリオン、惨敗!
新型プレミオ/アリオンの実燃費
引用:http://toyota.jp/lifestyle/golf/impression/09/?padid=ag345_from_jp_premio
ユーザー様たちからの口コミ
一般乗りで、11〜15km/Lあたりです。
プロのモータージャーナリストによるテストも見ましょう。
A氏によるテスト。
引用:https:/gazoo.com/car/tv/Pages/movie_160825.aspx
プレミオの最上級モデル「2.0G・EXパッケージ」:17.8km/リットル(高速道路含)
おっと、、1.8リットルモデルのカタログ燃費(16.4km/リットル)を上回っています。
カタログ燃費(C08モード燃費)とあまり変わらない数値、、これはすごいです!
新型プレミオ/アリオンの低燃費の秘密
① 2ZR-FAE(バルブマチック付)エンジン
引用:http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2016/10/RES_283862.aspx
「バルブマチック」を採用したことにより、高出力と燃費を同時に実現しました。
エンジンの燃焼効率を高めルため、空気を吸入する際の抵抗を最小限にしています。
② Super CVT-I (自動無段変速機)
引用:http://toyota.jp/premio/performance/performance/
『Super CVT-i』は、変速ショックがなくエンジンの力を無駄なく道路に伝えることができるミッションです。
『低燃費』『静粛性』『滑らかな走行』フィーリングに、大きく貢献。
まとめ
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