86の馬力はどのくらい？ライバル車との比較や馬力を上げる方法

最近は少なくなってきたスポーツカー。
そのスポーツカーが、再び注目を浴びてきています。

スポーツカーの中でも人気が高い車がトヨタの８６。
デザイン・走り・馬力とバランスが取れているのが人気の理由になっています。

そのトヨタ・８６の馬力などをチェックしてみました。

86の馬力はどれくらい？

引用：https://toyota.jp/

86（ハチロク）は、トヨタ自動車と富士重工業（スバル）が共同開発した車です。

最近では珍しくなった、FRレイアウトのスポーツカーなので、走りが好きな方には堪らない一台。

流線型のデザインのクーペは、見た目もスマートで、速そうな雰囲気を醸し出しています。

そのトヨタの８６には、スポーツカーとして重要な馬力はどれくらいあるのでしょう？

８６のエンジン馬力をチェックしていきます。

引用：https://toyota.jp/

８６に搭載されるエンジンは、FA20型とよばれる、1,998cc水平対向4気筒 DOHCエンジン。

２０００ｃｃのスバル製の水平対向エンジンです。

水平対向エンジンは、ボクサーエンジンとも呼ばれる珍しいエンジン。

現在、日本ではスバルのみが開発生産を行っています。

水平対向エンジンは、縦ではなく横に平べったい形で搭載されるため、車の低重心が低くなり、ハンドリングもよく、走行性能がアップする特徴があります。

そして、剛性も高く耐久性があるエンジンが水平対向エンジン。

水平対向エンジンは、姉妹車である「スバルBRZ」にも搭載されています。

その水平対向エンジンを搭載した８６の馬力は以下のようになっています。

引用：https://toyota.jp/

<８６の馬力>
グレード 【6MT】
・G
・GT
・GT”Limited”
・GT”Limited Black-Package”

最高出力：152kW（207PS）/7,000rpm
最大トルク：212N・m（21.6kgm）/6,400-6,800rpm

【6速AT】
・G
・GT
・GT”Limited”
・GT”Limited Black-Package
最高出力：147kW（200PS）/7,000rpm
最大トルク：205N・m（20.9kgm）/6,400-6,800rpm
※カタログ値

８６には、６MT車と６速AT車の２種類があり、エンジン馬力やトルクが異なります。

６速AT車が若干落ちるため、馬力が欲しい方は、6MT車がおすすめです。

カタログ記載のエンジン馬力の数字は、姉妹車のスバル・BRZも同じ数値です。

ただ、この馬力は、カタログに載っている数字と実測値では違うことがあります。

カタログの馬力と車の実際の馬力（実馬力）では差があるため、８６の実馬力で見れば、カタログ値を、だいたい１０％ほど下回ると考えた方がいいです。

＜実馬力＞
最高出力は186ps
最高トルクは19.4kgm
※あくまで参考値です。

車の馬力は1台１台微妙に違うこともあり、馬力の測定は、場所や気温や気圧などによって変わるため、数値は、あくまでも参考値と思った方が良いです。

カタログ値よりも、実馬力の方が低いという結果がほとんど。

車の燃費もカタログ値と実際に走った燃費は違うことが多く、馬力でも同じように、実馬力の方が低くなります。

８６の馬力や実馬力をチェックしましたが、２００馬力を越える馬力を持つ８６は、街乗りやワインディングでも問題ないパワーをもつスポーツカーです。

86のライバル車の馬力性能と比較

引用：https://toyota.jp/

トヨタ８６は、ワンメイクレースも行われており、クルマ好きが乗る人気車種。

その８６には、ライバルと呼ばれる車はあるのでしょうか？

８６のライバルとなる車や、その車との馬力の比較を行ってみました。

８６ vs マツダ　ロードスター

引用：http://www.mazda.co.jp/

まず、FRのスポーツとしてライバルに上げられるのは、「マツダ　ロードスター」です。

オープンスポーツカーとして有名なロードスター。
1500ccエンジンが搭載されています。

最高出力実馬力：132ps/7000rpm
最大トルクカタログ値：152Nm/4500rpm
※カタログ値

＜８６との比較＞
最高出力では、８６の方が75ps高く、最大トルクは、８６の方が60N・m大きいです。

エンジン排気量が８６の方が高く、馬力も８６の方が高いです。

ロードスターは、軽量なためハンドリングを楽しめる車。

FRスポーツという部分では共通していますが、サイズや馬力では大きく異なります。

８６ vs ホンダ　シビックタイプR

引用：https://www.honda.co.jp/

ホンダのスポーツカーのシビックタイプR。
同じスポーツカーとして、８６とはライバルになる車です。

2リッター4気筒VTECターボ
タイプRはFFのスーパーカー

最高出力実馬力：310ps　6500rpm
最大トルクカタログ値：400N・m 2500～4500rpm
※カタログ値

駆動方式は８６と異なるＦＦ。
エンジンも８６と異なるターボエンジンを搭載。

＜８６との比較＞
最高出力では、シビックタイプRの方が103ps高く、最大トルクは、シビックタイプRの方が188N・m大きいです。

エンジンは８６と同じの２リッターですが、シビックタイプRはターボエンジンを搭載しています。

そのため馬力は、８６よりも圧倒的に高いです。

ノーマルの８６では勝てないかもしれません。

ターボとNAの差が明らかになる比較結果でした。

現行型のスポーツカーとして、８６にはこのようなライバル車があります。

８６ vs スバル ＢＲＺ

ただ８６にとって一番のライバルとなるのは、姉妹車のＢＲＺ。

引用：https://www.subaru.jp/

トヨタ86とスバルBRZはシャシーやエンジンなどは、共同開発しているため、馬力、トルクも同じ２台。

しかし、メーカーにより、味付けが異なっています。

特に違うのは足回りの味付け。
８６のほうが、FRっぽい挙動をしますので、車を操る楽しさを味わいたい方に、おすすめです。

８６とBRZは、基本性能は同じのため、一番のライバルとなる存在です。

８６の馬力をあげる方法

引用：https://toyota.jp/

トヨタ86は、自然吸気（NA）エンジンを搭載しています。

８６の馬力は、
最高出力：152kW（207PS）/7,000rpm
最大トルク：212N・m（21.6）/6,400-6,800rpm

２００馬力を越えており、非力さは感じさせませんが、スポーツカーとしてガンガン走りたい方には少し物足りないかも知れません。

もっと８６をパワーアップさせて楽しみたいという方は、どうしたらいいのでしょう？

８６の馬力を上げる方法をチェックしてみました。

まず、８６にはターボ車の設定はありません。

ＮＡエンジンはターボがないので、排気量が同じである場合加速は劣ります。

シビックタイプRなどの、２０００ccターボエンジンと比較するとよく分かります。

そのため、８６の馬力を上げるなら過給機（ターボ化）のカスタムがいいです！

86のノーマルカーをパワーアップさせるには、やはりターボを取り付けるのが一番のおすすめです。

引用：https://toyota.jp/

ターボチャージャーはエンジンの排気を利用してタービンを回し、その回転を利用してコンプレッサー部で空気を圧縮。

圧縮された空気がシリンダーに送り込まれるため、おおきな馬力を出すことができます。

86のターボキットは、有名なチューニングメーカーのBLITZ TURBO SYSTEM 86/BRZもあり、価格は４０万円～　※車検対応品

このキットでは、最大出力をおよそ２６０馬力まで上げることが可能です。

圧倒的なパワーを得られることから、エンジンパワーを上げる際には、ターボが定番の方法となっています。

もし、86のパワーを重視するなら、ターボをつけることをお勧めします。

また、８６のＮＡエンジンはレスポンスが良いところが武器。

ＮＡ車なので、アクセルを踏み込むと素直に反応し、高回転まで回せる気持ち良さがあります。

そして、８６には、アクセルを踏み込む楽しさがあります。

その８６のメリットを活かし、エンジンはそのままにして、エアクリーナーやマフラーの交換を行う方法もあります。

この場合は、馬力はそれほど上がりませんが、車のエンジンのフィーリングが上がります。

86のエンジンは、もともとレスポンスが良く、アクセルに対して、ダイレクトに反応する気持ちいいエンジン。

エンジンレスポンスを楽しみたい方は、馬力を追求せずに、フィーリングを楽しむ方法を選択した方がいいです。

86のエンジンはスポーツカーとして、楽しめるエンジンになっています。

今回は、８６の「馬力やライバル車比較、馬力アップの方法」をチェックしてみました。

８６のノーマルエンジンで２００馬力は、通常走行する分には全く問題ないレベルです。

本格的に車を走らせたい、楽しみたい、パワーを重視するならば、ターボをつける方法がありますが、そのままでも十分楽しめるスポーツカー。

ノーマルで乗ったり、自分の好みにあわせてチューニングしてみたりして、貴重なFRスポーツカー８６を楽しんでみてはいかがでしょうか。