新型アウディ A1のスペック紹介！ 特徴や性能は？

アウディの新型アウディ A1のスペックはどうなっているでしょうか？

新型アウディ A1のスペックや、特徴などまとめてご紹介します。

引用：http://openers.jp/article/1313809/2

アウディのエントリーモデルとして2011年に日本で発売されたA1にアウディではじめての直列３気筒エンジンの「1.0TFSI」が加えられました。

なんでもかんでもダウンサイジング化していく風潮はA1も例外ではないのですが、このクルマ、走らせてみると面白いのです。

従来の1.4Lから900ccになり、最高出力も122psから95psとダウンスペックしたかのようですが、パワー不足になったという感覚はまったくといってありません。

むしろ80kgの軽量化をした分、小気味に思い通りの走りを感じさせてくれるのです。

引用：http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/audi/audi-s1-sportback-2014-long-term-test-review/

たとえばあえてコストのかかる素材を用いることで徹底的な軽量化を図りました。

エグゾーストシステムにはステンレススチールを採用することで軽量化だけでなく耐腐食性の向上をも実現しています。

1.0Lは1500ccNAに匹敵するトルクで小排気量エンジンの常識を破ります。

一方、  1.4 TFSI cylinder on demand sportはA３と同様にエンジンに負荷のかからない状態では４気筒のうち2気筒を停止、燃費をディーゼル車のみに向上させています。

直列4気筒DOHC16Vインタークーラー付きターボユニットで、さらにパワフルな110kW（150PS）、250Nm（25.4kgm）、2500cc並みの最大トルクです。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a1/a1_sportback.html

1.0 TFSI・1.0 TFSI sport Spec

■全長×全幅×全高（mm）……

3,985×1,740×1,425

■車輌重量（kg）……1,120

■JC08モード燃費（km/ℓ）……22.9

■総排気量cc……999

■エンジン種類……直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボ

■圧縮比……10.3

■最高出力 kW（ps）/ rpm……70（95）/ 5,000-5,500

■最大トルク Nm（kgm）/ rpm……160（16.3）/ 1,500-3,500

■燃料タンク容量（リッター）……45

■使用燃料……無鉛プレミアム

■トランスミッション……7速 S tronic

引用：https:/www.youtube.com/watch?v=od2Jv5VZhzY

1.4 TFSI cylinder on demand sport Spec

■全長×全幅×全高（mm）……

3,985×1,740×1,425

■車輌重量（kg）……1,220

■JC08モード燃費（km/ℓ）……21.1

■総排気量cc……1,394

■エンジン種類……直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

■圧縮比……10.0

■最高出力 kW（ps）/ rpm……110（150）/ 5,000-6,000

■最大トルク Nm（kgm）/ rpm……250（25.4）/ 1,500-3,500

■燃料タンク容量（リッター）……45

■使用燃料……無鉛プレミアム

■トランスミッション……7速 S tronic

引用：http://www.webcg.net/articles/-/30152

S1 Spec

■全長×全幅×全高（mm）……

3,990×1,740×1,425

■車輌重量（kg）……1,360

■JC08モード燃費（km/ℓ）……14.4

■総排気量cc……1,984

■エンジン種類……直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

■圧縮比……9.6

■最高出力 kW（ps）/ rpm……170（231）/ 6,000

■最大トルク Nm（kgm）/ rpm……370（37.8）/ 1,600-3,000

■燃料タンク容量（リッター）……45

■使用燃料……無鉛プレミアム

■トランスミッション……6速 マニュアル

引用：http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/audi/audi-s1-sportback-2014-long-term-test-review/

※5ドア：Sportback 1.0 TFSI・Sportback 1.0 TFSI sport・Sportback 1.4 TFSI  cylinder on demand sport

■全長×全幅×全高（mm）……

3,985×1,745×1,440

※5ドア：S１ Sportback

■全長×全幅×全高（mm）……

3,990×1,745×1,440

アウディA1、3ドアor５ドア

引用：http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/audi/audi-s1-sportback-2014-long-term-test-review/

アウディA１、ヨーロッパで走っているのはほとんどが３ドアです。

MINIと同じでやはりデザインからいうと3ドアの方がスポーティだからという理由です。

また３ドアの方が前席が広くとってあり、一人か二人でしか乗らないのであれば、3ドアの方が快適性が高いといった意見が多いです。

MINIとちがうのは、A1のスポーツバックは５ドアでもデザインが見劣りするのかというとそうでもなくて、5ドアは５ドアなりのスタイリングが確立されているというか、なかなかきれいなフォルムを引き出しているのです。

引用：http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/audi/audi-s1-sportback-2014-long-term-test-review/

そこはさすがアウディのデザインコンセプトのすごいところで、ドアを2枚増やすから単純に全長を伸ばせばいいとはならなくて、なんともピラーの位置とルーフの長さをかえただけで5ドアにしたといいます。

結果、A1のコンパクトなスタイリングを損なうことなく利便性を高めたのです。

引用：https:/carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20120206-20101170-carview/photo/4/

そして5ドアのスポーツバックではルーフ全体のカラーを変えられるオプションが用意されています。

ルーフをグレーかブラックにすることで3ドアにはないスタイリングを楽しめるというわけです。

日本では断然５ドアが売れているようです。
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アウディ A1のスペック紹介まとめ

引用：http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/audi/audi-s1-sportback-2014-long-term-test-review/

A1には２つのボディタイプ、3ドアと５ドア。

そして999cc、1,394cc、1,984ccと3つのエンジンが用意されています。

どれを選ぶかでは、まったく違ったドライビングが体験できるのが面白いといえるでしょう。

ベースグレードの A１ 1.0 TFSIからして、上質な乗り心地が約束されています。

街乗りならじゅうぶん不足はありません。

長距離をよく移動するなら1.4 TFSI cylinder on demand sportが経済的でおすすめです。

そして6速MTのS１はA１唯一の４WDです。

0秒から100km/hに達するまでの「0-100」は5.8秒と、ポルシェ並みですからモンスターホットハッチといってもいいでしょうね。