日産ノート オーラ新型の最新情報｜変更点と注目ポイント

日産ノート オーラは2026年8月24日に一部仕様変更。Black Editionが追加されましたが、次期型の時期や仕様はまだ予想段階です。

「2026年にフルモデルチェンジした？」「Black Editionはいくら？」「2027年まで待ったほうがいい？」という疑問に、日産が公表した2026年型の事実と、次期ノート／オーラをめぐる予想を分けて解説します。

日産ノート オーラ新型は何が変わった？2026年8月24日の改良点

結論からいうと、2026年8月24日の変更はフルモデルチェンジではありません。現行型をベースにした一部仕様変更と新グレード追加です。

日産は「ノート」「ノート オーラ」「ノート オーラ NISMO」を一部仕様変更するとともに、オーラには「Black Edition」、オーラ NISMOには「Black Limited」を設定しました。

2026年8月以降もオーラはFE13／FSNE13系です。そのため「2026年にまったく別世代の新型オーラへ変わった」と考えるのは正確ではありません。

今回の主なポイントを整理すると、次のとおりです。

• 2026年8月24日に一部仕様変更
• オーラにBlack Editionを新設定
• G／G leather editionをベースにBlack Editionを展開
• 2WDだけでなく4WDにもBlack Editionを設定
• Black Editionはブラックをテーマにした専用エクステリアを採用
• NissanConnectナビやBOSEなどの先進・快適装備を組み合わせた仕様を用意
• オーラ NISMOにはBlack Limitedを追加
• 通常仕様を含め、運転席パワーシートを全車標準装備
• 一部仕様変更にあわせて価格も改定

Black Editionでは17インチアルミホイールの専用カラーをはじめ、フロントブラックグリルフィニッシャーやブラックのドアミラーなどを採用しています。

一方で、今回の変更をBlack Editionだけで捉えると全体像を見落とします。

通常のオーラについても運転席パワーシートが全車標準装備となり、リフターやリクライニングの調整幅が拡大。より幅広い体格のドライバーが運転姿勢を合わせやすくする方向へ改良されています。

これは派手な変更ではありませんが、毎日クルマに乗る人には意外と大切です。

シート位置が合わない状態では運転しにくいだけでなく、長時間運転したときの負担にもつながります。僕なら今回の一部仕様変更は「黒い特別仕様車が出た」だけでなく、運転環境そのものにも手が入った改良として見ます。

僕がこの記事を書こうと思ったのも、「日産ノート オーラ 新型」と検索したときの情報の混ざり方が気になったからです。

2026年8月に実際に発売された仕様と、2027年ごろと報じられている次期ノート／オーラの予想が並んでいるため、初心者の方なら「第3世代e-POWERの新型オーラがもう発売されたの？」と受け取ってしまう可能性があります。

そこで、2026年8月改良＝いま確認できる事実、次期型＝今後の予想という線を引いて見ていきましょう。

【出典：日産自動車　『ノート・オーラ Black Edition』　https://www2.nissan.co.jp/SP/COMPACT/BLACKEDITION/】

【出典：グーネット　『日産 ノート／ノートオーラ／ノートオーラNISMO 黒が冴える新ラインアップお目見え』　https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/289654/】

2026年型オーラの価格・燃費は？Black Editionはいくら？

2026年型の日産ノート オーラは、G（2WD）がメーカー希望小売価格284万9,000円からです。

ここで特に注意したいのがBlack Editionの価格です。

G Black Edition（2WD）は327万1,400円、G leather Black Edition（2WD）は336万2,700円。

「G Black Edition＝336万2,700円」ではありません。336万2,700円はレザー仕様の「G leather Black Edition」です。

主要グレードを整理すると、次のようになります。

GとG Black Editionの差額は42万2,400円です。

ただし、この42万円あまりを「黒いホイールなどのドレスアップ代」とだけ考えるのはおすすめしません。

たとえばG leather Black Editionでは、NissanConnectナビゲーションシステム、BOSEパーソナルプラスサウンドシステム、プロパイロット（ナビリンク機能付）などが主要装備として案内されています。

つまり、価格を比べるときは外観だけでなく、標準装備までそろえて比較する必要があるということですね。

なお、メーカー希望小売価格だけで実際の購入総額は決まりません。税金や保険料、登録諸費用、リサイクル料金、メーカーオプション、特別塗装色などによって支払総額は変わります。

購入時には最新の仕様と見積もりを販売店で確認してください。

通常G系のボディサイズは、全長4,045mm、全幅1,735mm、全高1,525mm。乗車定員は5人です。

WLTCモード燃費は、2WDが27.2km/L、4WDが22.7km/Lとなっています。

そしてe-POWER初心者の方に覚えておいてほしいのが、エンジンとモーターの役割です。

オーラのe-POWERは、エンジンで直接タイヤを駆動する仕組みではありません。エンジンは発電を担当し、タイヤを駆動するのは電気モーターです。

そのため、発電用エンジンだけの出力を見て「82PSだから走らなそう」と判断するのは適切ではありません。

発電するエンジンと、走らせるモーター。

この役割を分けて考えるだけで、e-POWERのスペック表はかなり理解しやすくなります。

【出典：日産自動車　『オーラ 月々のお支払い額（参考）』　https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/AURA/】

【出典：日産自動車　『ノート・オーラ Black Edition』　https://www2.nissan.co.jp/SP/COMPACT/BLACKEDITION/】

【出典：日産自動車　『ノート オーラ 環境仕様書』　https://www.nissan.co.jp/INFO/E_NOTE/AURA/index.html】

Black Editionは何が魅力？価格差は外観より装備で考えたい

Black Editionで目を引くのは、やはりブラック基調のエクステリアです。

17インチアルミホイールの専用カラーをはじめ、フロントグリルフィニッシャーやドアミラーなどにブラックを取り入れ、通常仕様より引き締まった印象に仕上げられています。

ただ、僕が購入候補として比較するなら、「黒いオーラ」ではなく「先進・快適装備をまとめた上級仕様」として見ます。

G leather Black Editionでは、BOSEパーソナルプラスサウンドシステムやNissanConnectナビ、プロパイロット（ナビリンク機能付）などが組み合わされています。

GとG Black Editionでは40万円を超える価格差があるため、外観だけで判断すると「ちょっと高いな」と感じる人もいるでしょう。

逆に、もともとナビや運転支援、BOSEなどが欲しかった人なら話は変わります。

通常グレードに自分が必要な装備を加えた場合と、Black Editionを選んだ場合の支払総額を見積書で比べる。

これが一番分かりやすい選び方だと思います。

そして整備の視点から確認したいのは、装備表に丸印が付いているかどうかだけではありません。

展示車や試乗車があるなら、運転席に座ってパワーシートの調整範囲、ナビの視認性、スイッチの位置などを実際に確認したいところです。

オーディオを重視する人ならBOSEの聞こえ方も確認しておきたいですね。

毎日使うシートやナビは、「付いている」ことより「自分が使いやすい」ことのほうが重要です。

Black Editionの価格差を判断するときこそ、この視点を忘れないようにしたいです。

【出典：日産自動車　『ノート・オーラ Black Edition』　https://www2.nissan.co.jp/SP/COMPACT/BLACKEDITION/】

次期ノート／オーラは2027年？第3世代e-POWERの確定情報と予想

ここからは、確定している技術情報と、次期ノート／オーラについての予想をはっきり分けます。

確定していること：第3世代e-POWERはすでに実用化されている。

まだ確定していないこと：次期日本仕様オーラへの搭載時期、エンジン排気量、出力、燃費、価格など。

まず日産が公式に公表している第3世代e-POWERから見てみましょう。

第3世代e-POWERでは、モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機という5つの主要部品を一体化した5-in-1電動パワートレインユニットが採用されています。

さらに日産は発電特化型エンジンとして、小型システム用の「HR14DDe」と大型システム用のターボエンジン「ZR15DDTe」を公式技術情報で紹介しています。

欧州では2025年8月、第3世代e-POWERを搭載したキャシュカイが発売されました。

このキャシュカイには、完全新設計の1.5L・3気筒ターボ発電専用エンジン「ZR15DDTe」が採用されています。

日産によるとZR15DDTeは最高熱効率42％を達成。第3世代e-POWERを搭載したキャシュカイでは、従来に対して実走行条件で最大16％、高速道路では14％の燃費向上につながったと説明されています。

5-in-1構造の高剛性化などにより、ノイズ低減にもつなげています。

ここで大事なのは、この1.5L ZR15DDTeはキャシュカイに採用された大型システム用エンジンだということです。

「第3世代e-POWER＝すべて1.5L」と決まっているわけではありません。

日産自身が小型システム用HR14DDeも公開しているため、将来の小型車にどのシステムをどう組み合わせるかは、各車種の正式発表を待って判断する必要があります。

では、次期ノート／オーラについて何が報じられているのでしょうか。

価格.comに掲載されたレスポンス提供の記事では、ノートおよびノート オーラ次期型のワールドプレミアを2027年夏ごろと予想しています。

同記事では次期型について、第3世代e-POWER採用、発電用エンジンの1.2Lから1.4Lへの拡大、15万～20万円程度の価格上昇などを予想しています。

しかし、ここは特に慎重に読みたい部分です。

2027年夏、1.4L化、15万～20万円程度の値上げは、日産が次期オーラの正式仕様として発表した数字ではありません。

記事中には次期ノートとノート オーラの両方への言及がありますが、予想情報を現在販売されているオーラの確定情報と混ぜるべきではありません。

また、第3世代e-POWERの「技術が存在する」ことと、「次期オーラにそのまま搭載される」ことも別です。

163PSや29km/L、特定サイズのディスプレイといった将来スペックについても、現時点で次期日本仕様オーラの正式値として扱うことはできません。

ここを整理すると、第3世代e-POWERは現実、次期オーラの具体的スペックはまだ未来です。

この一線を覚えておけば、新型予想の記事を読むときにも情報の確度を判断しやすくなります。

【出典：日産自動車　『第3世代e-POWER』　https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER_GEN3/】

【出典：日産自動車　『第3世代e-POWERの肝となる、新しいe-POWER専用エンジン：開発陣の挑戦の舞台裏』　https://www.nissan-global.com/JP/STORIES/RELEASES/new-e-power-dedicated-engine-breakthroughs/】

【出典：価格.com　『日産「ノート」次期型は2027年夏登場!? 新デザインで高級感アップ！ 第3世代e-POWER搭載も』　https://news.kakaku.com/prdnews/cd%3Dkuruma/ctcd%3D7010/id%3D156346/】

日産ノート オーラは2026年型を買う？次期型を待つ？

購入判断はシンプルです。

いまクルマが必要で2026年型の装備に満足できるなら現行型を比較し、急いでいないうえ第3世代e-POWERを重視するなら次期型の正式発表を待つ。

「現行型だから損」「次期型だから得」とは一概にいえません。

2026年型には、すでに分かっている強みがあります。

価格、寸法、燃費、装備が公開されており、展示車や試乗車が用意されていれば実物を確認できます。見積もりを取れば、自分が実際にいくら支払うのかも具体的になります。

一方、次期型は第3世代e-POWERへの期待があるものの、日本仕様オーラの発売時期や価格、パワートレインなどは正式発表前です。

僕なら購入前には、次の部分を意識して確認します。

• 運転席を自分の体格に合わせやすいか
• 発電用エンジンが始動したときの音や振動が気にならないか
• 市街地での加速・減速が自分の感覚に合うか
• ナビや運転支援機能を自然に操作できるか
• Black Editionの追加装備に価格差だけの価値を感じるか
• 見積総額が予算内に収まるか

特にe-POWERでは、発電用エンジンが停止している場面と動いている場面で、車内の音や振動を意識してみるといいでしょう。

高速道路をよく使う方なら、可能であれば高速域や一定速度走行時の静粛性も確認したいところです。

これは「2026年型は静か」「次期型ならもっと静か」と決めつけるためではありません。

カタログの燃費だけでは分からない、自分にとっての快適性を確かめるためです。

【出典：日産自動車　『第3世代e-POWER』　https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER_GEN3/】

次期オーラで重要なのは出力より静粛性？THUNDERBIRDの考察

ここからは僕の考察です。

2026年のBlack Editionと第3世代e-POWERの技術を見ると、オーラで今後さらに重要になりそうなのは、単純な最高出力競争ではなく「コンパクトカーでどこまで上質さを作れるか」ではないかと考えています。

オーラはノートをベースにしながら、より上質な内外装や装備、乗車体験を狙ったモデルです。

だからこそBlack Editionも、黒いパーツを追加しただけで評価するより、BOSEやナビ、運転支援などを含めたトータルの商品として見るほうが、このクルマの性格に合っています。

そして第3世代e-POWERで日産が公式に力を入れているのが、効率だけでなく静粛性です。

発電専用エンジンを効率のよい領域で動かしやすくし、5-in-1化したパワーユニットの高剛性化などによってノイズを抑える。

この技術は、僕はオーラのようなクルマと相性がよさそうだと感じます。

もちろん、次期オーラにどの第3世代e-POWERシステムが採用されるかは、現時点では正式発表されていません。

だから「次期オーラは必ずこうなる」とは言えません。

それでも、将来のオーラを見るときに僕が注目したい評価軸は明確です。

最高出力が何PSになるかだけではなく、発電用エンジンが動き始めた瞬間にどれくらい自然なのか、高速道路でエンジン音をどれくらい意識せず走れるのか、モーター駆動らしい滑らかさがどこまで磨かれるのか。

高級感は、目に見える装備だけで作られるものではないと思うからです。

大きなディスプレイや豪華な内装は分かりやすいですが、毎日の運転では「余計な音が少ない」「振動が気にならない」「自然に操作できる」といった部分がじわじわ効いてきます。

日産が公開している第3世代e-POWERには、小型システム用のHR14DDeと大型システム用のZR15DDTeがあります。

この事実を踏まえると、僕は次期ノート／オーラのニュースで「キャシュカイが1.5Lだから次も1.5L」と単純に予想するより、小型車向けシステムをどのように商品化するのかに注目したいです。

これは今後の正式発表で確認すべきポイントでしょう。

2026年型についても考え方は同じです。

カタログを見て終わりにせず、展示車や試乗車があればシートを合わせ、ナビを操作し、走行中の音や振動を確認する。

スペック表に書きにくい部分まで確かめることで、Black Editionの価格差が自分にとって意味のあるものなのか判断しやすくなります。

2026年型は「実車で確かめられる進化」、次期型は「正式発表後に評価する進化」。

僕は、このくらい明確に分けて考えるのが、いまオーラを検討するうえで一番分かりやすいと思います。

【出典：日産自動車　『第3世代e-POWER』　https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER_GEN3/】

まとめ｜2026年オーラと次期ノート／オーラ予想は分けて考えよう

日産ノート オーラは2026年8月24日に一部仕様変更され、新たにBlack Editionが設定されました。

これはフルモデルチェンジではなく、現行FE13／FSNE13系をベースとした改良です。通常仕様でも運転席パワーシートが全車標準装備となるなど、使い勝手に関わる変更が行われています。

価格はG（2WD）が284万9,000円、G Black Editionが327万1,400円、G leather Black Editionが336万2,700円です。

一方、第3世代e-POWERと5-in-1電動パワートレインユニットは、すでに日産が公式に発表・実用化している技術です。

欧州キャシュカイでは1.5LのZR15DDTeが採用されていますが、日産は小型システム用HR14DDeも公開しています。

次期ノート／オーラについては2027年夏ごろ、第3世代e-POWER、1.4L化、15万～20万円程度の価格上昇などの予想がありますが、これらを次期日本仕様オーラの確定情報として扱うことはできません。

今すぐ必要なら2026年型の実車と見積もりを確認する。急がず第3世代e-POWERを重視するなら、次期ノート／オーラの正式発表を待つ。

「新型」という言葉だけを見るのではなく、いま確定している情報と将来予想を分けることが、オーラ選びで迷わないための第一歩です。

よくある質問

日産ノート オーラの2026年モデルはフルモデルチェンジですか？

いいえ。2026年8月24日に行われたのは一部仕様変更です。

Black EditionやNISMOのBlack Limitedが追加され、通常のオーラでも運転席パワーシートの全車標準装備化などが行われています。

日産ノート オーラ G Black Editionはいくらですか？

G Black Edition（2WD）のメーカー希望小売価格は327万1,400円です。

336万2,700円はG leather Black Edition（2WD）の価格です。実際の支払総額は諸費用やオプションなどで変わるため、最新の見積もりを販売店で確認してください。

次期ノート オーラは2027年に発売されますか？

2027年夏ごろに次期ノート／ノート オーラが登場するとのメディア予想がありますが、次期日本仕様オーラの正式な発売時期として日産が確定発表したものではありません。

第3世代e-POWER自体はすでに実用化されていますが、次期オーラへの搭載時期、排気量、出力、燃費、価格などは正式発表を待って確認する必要があります。

THUNDERBIRD（さんだーばーど）

駆け出しディーラー整備士ブロガー。クルマの仕組みや装備を初心者目線で一緒に学びながら、安全で楽しいカーライフに役立つ情報を分かりやすくお届けします。