フォレスターとプジョー2008を比較！どっちが維持費・燃費で得？乗り心地も

昨年フルモデルチェンジをしてグッドデザイン賞を受賞したスバルの「フォレスター」とデビューして6年目の「プジョー2008」

今回はこの両車の維持費、燃費、乗り心地を比較していきます。

フォレスターとプジョー2008の維持費で一番お得なのは…

結論から言うと、維持費で一番お得なのはプジョー2008 Allureです！

維持費・燃費さらには車体価格を含め比較した結果月当たりの費用がプジョー2008 Allureが一番安くなりました。

それではどれくらいの差があったのかフォレスターとプジョー2008の『車体価格を除いた維持費』、『燃費』、『車体価格』と順にそれぞれ詳しくみていきましょう！

フォレスターとプジョー2008の維持費を徹底比較!!

フォレスターとプジョー2008の車体価格を除く維持費を分かりやすく表でまとめてみました。

はじめにフォレスターからみていきましょう。

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

フォレスター維持費表(エンジン別)

フォレスターの年間維持費をまとめると、

2.5L エンジン
年間 426,683円
月々 35,557円

e-BOXER
年間 409,508円
月々 34126円

次にプジョー2008をみていきましょう。

引用:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html

プジョー2008維持費表

プジョー2008の年間維持費をまとめると、

年間 419,249円
月々 34,937円

車両価格を除く維持費ではそこまで大きな差はないですね。

自動車税ではプジョー2008が総排気量が少ないので一番安い料金になっています。

その逆に車検代や任意保険料は外国車だと割高になる傾向があるのでプジョー2008が一番高くなっています。

あとはプジョー2008はフォレスターと比べると燃費はとてもいいのですが、ハイオク仕様になるのでガソリン代が高くなりそこまで大きな差がでることはなかったです。

次燃費に関して更に詳しくみていきましょう

フォレスターとプジョー2008の燃費を比較!!

燃費が一番よかったのはプジョー2008ですが実際ではどれくらいなのかかみていきましょう

カタログでの数値、実燃費それぞれ比べていきましょう。

まずカタログのJC08モードの数値から

◆フォレスター

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

2.5L エンジン
14.6km/L

e-BOXER
18.6km/L

◆プジョー2008

引用:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html

18.5km/L

では実燃費ではどのようになっているのでしょうか。

◆フォレスター

2.5L エンジン
10.93km/L

e-BOXER
12.09km/L

◆プジョー2008

14.32km/L

カタログ表記のe-BOXERとプジョー2008ではほぼ一緒の数値ですが、実燃費になると差がでてしまいました。

e-BOXERとはスバル独自のマイルドハイブリッド技術なので期待してましたが残念な結果となりました。

それでは気になるフォレスターとプジョー2008の車体価格はいくらになるでしょうか。

次は車体価格を比べてみましょう。

フォレスターとプジョー2008の車体価格を比較!!

では両車の全グレードの車体価格をだしていきます。

それではフォレスターからみていきましょう！

◆フォレスター

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

Touring
2,808,000 円(税込)

Premium
3,024,000 円(税込)

X-BREAK
2,916,000 円(税込)

Advance
3,099,600 円(税込)

◆プジョー2008

引用:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html

Allure
2,650,000円(税込)

CROSSCITY
2,699,000円(税込)

GT Line
2,880,000円(税込)

全体的にプジョー2008の車体価格が安い結果となりました。

最上グレードでみると20万円の価格差となりました。

これは維持費にどのように影響していくのか、気になるところですね。

では月々のカーローン費用がいくらになるかフォレスターとプジョー2008、それぞれ一番安い価格のグレードでみていきましょう

フォレスターとプジョー2008のトータル維持費発表！

それではフォレスターとプジョー2008の最安グレードの月々のローン費用と今まで見てきたすべての維持費をトータルして月々いくらになるかそれぞれみていきましょう。

※条件…頭金、金利無し

フォレスター　Touring

車体価格:2,808,000 円(税込)

◆3年ローン(36回払い)
月々の車体価格…78,000円
合計年間維持費…1,362,684円
月々の合計維持費…113,557円

◆5年ローン(60回払い)
月々の車体価格…46,800円
合計年間維持費…988,284円
月々の合計維持費…82,357円

プジョー2008　Allure

車体価格:2,650,000円(税込)

◆3年ローン(36回払い)
月々の車体価格…73,611円
合計年間維持費…1,302,576円
月々の合計維持費…108,548円

◆5年ローン(60回払い)
月々の車体価格…44,166円
合計年間維持費…949,236円
月々の合計維持費…79,103円

となりました。

「プジョー2008Allure」が月々3千円～6千円ほど安い結果になりました。

車体価格もいれてすべての維持費を見てもそこまで大きな差がないことが分かりました。

一番安いグレードの計算になりますので、さらに高いグレードになると月々の費用もまた高くなってきます。

それでは最後にそれぞれの乗り心地をみていきましょう。

フォレスターとプジョー2008の乗り心地を口コミから調査!!

まずはフォレスターの口コミをみていきましょう。

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

• どんな状況でも姿勢が安定している
• ロールはするけど返しが早く必要最小限
• 視界の良く極めて運転しやすい
• 路面の状況を不快なく伝えてくれる
• 後席も乗り心地は良く車体の揺れがすぐに治まるし、ロールが極めて少ないので子供も酔いにくい
• ロードノイズやエンジン音は聞こえるものの、音質がよく気にならない
• 後席は足元が広いので4人でのっても快適
• ハンドリングの良さ、いろんな悪路であっても、スバル車種らしい「走る喜び」を感じられる
• 2.5ノンターボでも街乗りから峠と全く不満ない
• 大人しくも、活発にも走れ、普通の使い方では不満は無い
• 切れ味の良いハンドリング。
• 山道ではSUVと思えないハンドリングで楽しくてしかたない
• 単に乗り心地、ハンドリングの良さが両立しているのはなかなか無い
• 外見から想像できない、静かで乗り心地が良い
• ハンドリングは良くて狭い駐車場でもいれやすい
• 凸凹をちゃんと感じさせ、ロールが素直に収まり、とにかく静かで快適
• 高速でのツーリングアシストがとにかく楽
• 思った通りに曲がるし、しっかり止まってくれ素晴らしいハンドリング
• 突き上げ感はほとんど無く乗り心地良い
• 後席もとても快適

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

シートは固めだけども地面の状況はいい感じに伝えてくれ、不快さは全くなさそうです！

ロールも最小限に収まり、安定した乗り心地のようです。

とにかくどんな道を通っても素晴らしいハンドリング好評で、ゆったりとも、ワイルドにも走行でき、運転の楽しさを存分に感じさせてくれるそんな車ですね！

次にプジョー2008の口コミをみていきましょう。

引用:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html

• ミッションとの組み合わせで登り坂でもキビキビと走ってくれる
• ハンドルはたいへん軽く街乗りでのハンドリングは大変楽
• 2008はフェイスがとにかくかっこいい
• 走行はソフトでしなやかな印象
• ドイツ車の固さとは違うしなやかさ
• 通常での運行であれば力不足を感じることはない
• アクセル踏んだら力強く加速してくれる
• シートと足回りが良いおかげで疲れ知らず
• 固くも柔らかくもなく適度な感じ
• 山道の途中で時速20km以下だと再加速はすこしパワー不足
• 大人4人乗るとエンジン音は辛そうな音に変わる
• 時速60km以上出すと、スムーズに進む
• 遮音性は高く、エンジンやエアコンの音は車内に全く聞こえない
• 固めシートの出来が最高、腰痛持ちですが長距離も大丈夫
• 路面の凹凸はそれなりに感じる
• 室内は窮屈さを感じさせず、大人四人が十分乗れる
• 後席も見晴らしがよく狭さを感じない
• 街乗りではストレス無い走りをしてくれりが急な登り坂は非力さ感じる
• 高速道路で追い越しをしたりすると、少し非力さは感じる
• コーナーリングも安定していて良い
• 柔らかい乗り心地でロールもしない絶妙な足まわり
• 小回りが利くので非常に運転しやすい

引用:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html

ハンドリングはとても軽く、小回りも効いてくれるため街乗り仕様ではストレスなく運転できそうです。

また固めの足まわりですが、プジョー特有のしなやかさがあり、座り心地もとても快適な印象をもちました。

ただ通常走行には全く問題はなさそうですが、急な坂道や高速道路の追い越し時などは少しパワー不足を感じるとの意見もちらほらでていました。

乗り心地に関しては好みや感じ方が人それぞれ違うので是非どちらにも試乗して確認されることをお勧めします！

フォレスターとプジョー2008比較結局どっち

冒頭でも述べたように維持費・燃費で一番おとくなのはプジョー2008のAllureです。

しかしそこまでの差はないので、決め手となるほどではないですね。

ではやはり決め手となるのは乗り心地や口コミ評価になってきますが、私はトータルでみて、フォレスターをおすすめします！

パワーの面ではフォレスターが一段上であり、運転する楽しさを感じさせてくれる車ではないでしょうか？

プジョー2008はまだ歴史も新しく、街中でもあまり見かけないので、人との差をつけたいならおすすめな車だと思います！

フォレスターとプジョー2008の購入を検討される方は是非どちらも試乗されることをおすすめします！！

最後までお読みくださりありがとうございます！

キャッチ画像引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/:https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/suv2008.html