新型スカイラインの エコカー減税やその他税金情報！

日産の新型スカイラインのエコカー減税はどれぐらいでしょうか？

新型スカイラインのエコカー減税に加え、自動車税などの税金の情報をご紹介します。

エコカー減税とは？

みなさん、「エコカー減税とは？」ちゃんと分かっている方は少ないと思います。

実際、私も新車や電気自動車やハイブリッド車だけに優遇される税金、、その低緯度の大まかな感じでしか知りませんでした。

ここで、私のような方にもわかるように簡単に『エコカー減税』について、調べてみたいと思います。

引用:http://www.bang.co.jp/cont/column-20150320/

そもそもエコカー減税とは、どんな税金が減税されるのでしょうか？

◆新車時にかかる自動車取得税

◆新車登録時、車検受験時にかかる自動車重量税

◆毎年４月の所有者に課税される自動車税

の3つの税金が軽減される優遇処置のことです。

この『エコカー減税』には国がきめた期限があります。現在のエコカー減税は、取得税が平成２９年３月３１日まで重量税は平成２９年４月３０日まで、自動車税は平成２９年３月３１日までになります。

引用:http://www.sankoh-jp.com/blog/nebiki/18854/

期限後、新しい基準の減税が決まるのですが、基準が厳しくなり今までエコカー減税対象車が減税対象外になることや減税率が下がる場合も考えられるのです。

では、現在のエコカー減税はどんな車が減税対象なのでしょう？

減税には燃費率が重要なのですが、国土交通省が定める燃費基準車には日本のCO2排出量の約２割を占める運輸部門の温暖化対策推奨のため省エネ法に基づき平成３２年度燃費基準が設定されました。

燃費の試験は、よく目にするJC08モード走行が取り入れられ、車重クラス別に16段階の重量区分になっています。

簡単に説明すると、車の重さによって燃費率の基準が決まっていてその基準値以内位なら減税対象ということになりますね。

現在の完全免税対象者は、次世代自動車と言われる電気自動車、燃料電池自動車、プラグインハイブリッド自動車、クリーンディーゼル車、平成３２年度燃料基準＋２０%達成車のみになり、それ以外は減税率によに多少の減税があったり、古い車に関しては反対に税金が上がっていくことが決まっています。

地球に優しい車を増やして古い車を減らしていきたいという考えからできた基準なのでしょうか。

実際にハイブリッド車が出始めた当初、街中でたまに見かけるくらいで感動していた時に比べ、今ではハイブリッド車が当たり前のようにほとんどの車がハイブリッド車になっていますね。

今月期限を迎える減税ですが、今後の基準がどの程度変わって来るのか動向が大いに気になります。

引用:http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/eco_safety.html

新型スカイライン のグリーンプログラム

日産は「人とクルマと自然の共生」を目指して、「CO2排出量低減」「エミッションのクリーン化」「資源環境」にチャレンジしてきました。

そしてこれからも、将来の世代へ誠実に責任を果たし、かけがえのない地球環境の保護に取り組み、環境側面に対する目標・計画を中長期並びに年度毎に設定し、継続的な改善に取り組んでいます。

引用:http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/APPROACH/GREENPROGRAM/

新型スカイラインへもこうしたグリーンプログラムが取り組まれ、環境への配慮がなされています。

CO2排出量の削減処置として、新型スカイラインのハイブリッド車には『ハイブリッドシステム』『アイドリングストップ装置』『可変バルブタイミング』『電動パワーステアリング』などを採用し燃費向上を図り、次世代ターボ車に関しても『アイドリングストップ装置』『筒内直接噴射』『可変バルブタイミング』『電動油圧パワーステアリング』『充電制御』などの採用で燃費を向上を達成しました。

燃費向上によりCO2の排出量を削減し、メーターの燃料表示機能やカーウイングスのエコドライブサービスによって、運転時の燃料向上およびCO2排出量の削減をサポートしています。

JC08モード燃費への対応へも、より実際に即した燃費情報を提供対応し、排出ガス規制値のNOX、NMHCの排出量を７５%低減し、低排出車認定を取得しています。

引用:https:/search.yahoo.co.jp/image/search?p=%E3%82%A8%E3%82%B3&ei=UTF-8

新型スカイラインのエコカー減税

新型スカイラインには3つのグループに分かれたエコカー減税が適用されています。

引用:http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/eco.html

◆自動車取得税１００％免除・自動車重量税１００％免除（購入時・車検１回目）・自動車税登録翌年度適用グレード

◆自動車取得税ー８０％・自動車重量税ー７５％・自動車税登録翌年度適用グレード

◆自動車取得税ー２０％・自動車重量税ー２５％適用グレード

引用:http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/eco.html

資源の有効活動にも新型スカイラインは大いに取り組んで、設計段階から使用済みの段階までを考えたクルマ作りを行い、リサイクルしやすい構造や材料の検討などにより、リサイクル可能率９５％以上を達成しています。
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新型スカイライン 競合社との減税比較

新型スカイラインのライバル車は剪定以外難しいのですが、ここでは同じハイブリッド車の設定があるトヨタクラウンハイブリッドアスリートGで比較してみました。

◆新型スカイライン３．５GT HYBRID typeSP CoolExclusive（2WD）

価格  5,816,880円

燃費消費率 １７．８km／L

取得税138,700円  重量税30,000円  自動車税43,500円  合計減税額 212,200円

自動車取得税100%免税・自動車重量税100%免税・自動車税ー75%免税

引用:http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/v371311g10.html?gradeID=G10&model=SKYLINE

◆クラウンhybridアスリートG（2WD）

価格  5,848,200円

燃費消費率 ２３．２km／L

自動車取得税14,610円自動車重量税30,000円自動車税33,500円  合計減税額209,600円

自動車取得税100%免税・自動車重量税100%減税・自動車税ー75%免税

引用:http://toyota.jp/crownathlete/exterior/

排気量などの違いから燃費率の違いはありますが、車両価格や免税率から考えると減税額もほぼ同じような結果になりました。

同じハイブリッドのセダン車で減税率も同じなので排気量が1,000ccも大きいスカイラインの方がなんだか得した気分になってしまいます。

まとめ

新型スカイラインのエコカー減税についてまとめさせていただきました。

引用:http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/point_handling.html

昔のスカイラインからは、エコカーとか燃費なんて考えられないようなスポーツカー部類で、「走り屋さん」に好まれるクルマだった印象だったのですが、時代は変わるものですね、スカイラインにもハイブリッド車が開発されエコカーの部類に区別されるようになりました。

エコでスポーティーな走りが両方楽しめる新型スカイラインが今後も楽しみになります。