下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!
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メルセデス・ベンツの新型メルセデス・ベンツ CLAの口コミから、評価や評判がわかります。
新型メルセデス・ベンツ CLAの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。
引用:http://www.caradvice.com.au/378787/mercedes-benz-cla45-amg-shooting-brake-review/photos/
ベンツ CLAにしてよかった
クルマ好きならベンツCLAの存在は気になるはず。
379万円からスタイリッシュなベンツに乗れてしまうのだから仕方ないです。
確かにAクラスは298万円(受注生産モデル)からあるにはあるけど、みんなの思うベンツとはちょっと違っていたりするわけです。
その点、Aクラスをベースに作られているとはいえCLAはどちらかといえばCLSの雰囲気が強いのです。
そんな人気のCLSの口コミを見ていきたいと思います。
ベンツに満足。
ランフラットタイヤ(標準タイヤ)悪くはないが馴染めない。
後席が狭く身長170cm迄でないと頭が当たる。
エンジンパワーがもう少し欲しい。
不満な点は承知の上なので大した事ではない。
国産も良いがベンツのステータスには敵わないのではないでしょうか。
馬力の数値に裏切られる加速。」
180と冠していますが200と名乗っても良いくらいです。
ダウンサイジングターボですががっつりブーストかかります。
ターボラグ感じられません。
とにかく気持ちいい。
アクセル踏むことが好きな方、騙されたと思って乗ってください!
走りにうるさい私がショックを受けた走りです。
引用:http://www.caradvice.com.au/378787/mercedes-benz-cla45-amg-shooting-brake-review/photos/
マークX以上ゼロクラウン以下です。
もっとしなやかさがあれば。
Aクラスを3千キロ、半年乗りましたが、発進加速、乗り心地、センサーの異常等多々ありCLAに乗り換えてすべて解決しました。
もう少しパワーが欲しいです。
エコモードとスポーツモードの中間のモードがあればよいです。
欲張ってはいけないですが、Cクラスとは全く別物の内装の質感には少しガッカリです。
思っていた以上に元気に走ってくれました。
高速道路でのスポーツモードはとても気持ちよく、ついつい多めに踏み込んでしまうほど快適でした。
出だしのもっさり具合はベンツの特徴だと思いますので、ゆったりと二人で乗る車を探している方には選択肢に入る車だと思います。
予算が許すならば250を選択されたほうが良いかもしれません。
引用:http://www.caradvice.com.au/378787/mercedes-benz-cla45-amg-shooting-brake-review/photos/
ライバル車と比べてカッコイイと思います。
乗った車は黒色でしたが精悍な顔つきのフロントが気に入りました。
取り回し性能や小物入れ等の使い勝手は○ですね。
日本車やコンパクトカーと比較しても引けはないです。
バックカメラ:地味なところですが最近のベンツのカメラはかなり高画質なので見やすいです。
ベンツ CLAパワーに不満?グレードは?
パワーは本当にないです。
CLA250もチョイノリしましたがさすがにパワー感は十分でした。
選ぶならこっちですね。
乗り心地:欧州は一般道でも7~80kmが普通なのでその速度域だと大きな不満はないんですが街中で乗るにはちょっと硬すぎです
ナビ:初めてベンツのナビを使ったってこともありますが超使いづらかったです。
何がどこに配置されてるかわかんねえええええええ
引用:http://openers.jp/article/19651
ステアリングのスイッチが使いづらい、左側はAV関連だけにしたほうがいいと思う。
Aクラスベースの為やはり質感が悪いところがある、(エアコン等のダイヤルを回すときのタッチやセンターコンソールの底にしか生地が貼られていない所等)
ステアリングがゴツくて手の小さい私には少々にぎり辛くボトムがフラットなのはヴィジュアル的には良いが、交差点では違和感がある
ボディ剛性は凄い。
お洒落。
交差点で多めに踏むと急な加速でトルクステアが危険。
AT制御がどっち付かず…エコはシフトの繋がりが悪くスポーツは回転が上がり過ぎ。
良い車とは言えない。
自分が買う車ではない。
引用:http://openers.jp/gallery/321605/20
4maticは必要ないですから買うならCLA250
250なら必然的にAMGラインになります。
デザインも文句なし。」
ブランド力もありますし値段以外は気に入りました。」
「一番気に入っているのは・・・値段だ」って言ってみたい(笑)
これは欲しい!!!
トランクの位置が高く狭いため大型な荷物はちょっと厳しめ。
シューティングブレークでも形状は同じなので苦労しそう。
引用:http://openers.jp/gallery/321605/14
2000cc 211ps ターボと聞いて期待していましたがGOLF GTIと比べ非常にスムース。
乱暴さはなく扱いやすいです。
他の方も言われているように、とにかくスタイリング!!
4WDかFRで探していましたが、このデザインの前ではどうでもいいと感じてしまいます。
Cクラスにしなくて良かったです。
テールランプの形状が秀逸ですね。
昼でもスモールをつけて走っています。
車幅灯がデイライトのように点灯するので更に良いです!
引用:http://openers.jp/gallery/321605/17
見た目、この後ろ姿にやられちゃいました。
胸がトキメクというか、車を降りたあとも思わず振り返って愛車をみてしまう魔力がこの車にはあると思います。
安全装備 守られている感があります。
踏み込みが弱いとすごい出足が遅くなんだかトロい印象があるのですが、踏み込みすぎるとドカッと急発進。
当たり前と言えば当たり前なんですけど、丁度いい感じで加速してくれるアクセルの幅が狭い気がします。
でもそれが逆に、毎回スタート時にワクワクさせてくれるというかおもしろいです。
引用:https:/www.carsguide.com.au/car-reviews/2014-mercedes-benz-cla-250-sport-4matic-review-30493
出展:http://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/cla-class/review/default.aspx?pn=3
ディーラーでは、良心からか、一生懸命Cクラスをお勧めしてもらいました。
が、やっぱり好きになってしまったものは仕方ありません。
実用性が劣っても、車のつくりはCクラスの方が上だと分かっていても、CLA250 SPORT 4Mに決定しました。
引用:http://openers.jp/gallery/321605/19
とにかくスタイルが気に入っている。
そればかりか、パワーもあるし、安全性能はたいていの国産車よりも一歩先を行ってる安心感も長所だろう。
とかく輸入車はトラブルを心配されるが、そんな故障らしい故障もなく、快適そのもの。
乗ってみるとよくわかるが、とても満足度は高い。
良い物はある程度高くても買いたいという人にはおすすめしたい。
CLAを買う層に特に不満はないと思うが後部座席はせまい。
クーペだと狭いからといってシューティングブレイクにしても広くはない。
クーペよりは多少マシ程度だ。
街中での、ステアリングは終始重めの設定。足回りも固められ、ダンピングも容赦なくキャビンに伝えてくる。
流麗なボディラインとは裏腹に結構ダイレクトな印象を受けました。
半年乗ってきてメリットは数多くありますがデメリットはそんなにありません。
しいては車高が低い為お店に入る際、縁石を気にしなくてはいけないかなという点ですね。
MBは安全装備が色々付いてますのでビービーうるさいです。(笑)
これから購入を考えている方は価格もリーズナブルですし買って損は無いと思いますよ。
今の私にはベストな車です。
引用:http://openers.jp/gallery/321605/5
出展:http://review.kakaku.com/review/K0000546210/
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ベンツ CLAの口コミ情報!まとめ
CLAの口コミからわかること。
・デザインが秀逸
・出足がもっさりしている
・後席がせまい
・エコモードとスポーツモードの間が欲しい
・整備コストが高い
引用:https:/www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-CLA/bodystyle-CPE
メリット、デメリットと色々な意見をひろうことができましたが、とりわけ印象的なのはエクステリアデザインに一目ぼれといった声です。
Cクラスと変わらない価格になってしまうため、ディーラーの営業マンからもCクラスを薦められるにもかかわらず、CLAを選択するほど、スタイリングにほれこんだという意見がたくさんありました。
確かにCLAの流れるようなボディラインを見ていると、Cクラスがややもっさりして見えるような気がします。
特にテールランプあたりのラインには惹かれる人が多いようですね。
さて、クーペかシューティングスター、どちらにするかが問題です。
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