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トヨタの新型カローラフィールダーのスペックはどうなっているでしょうか?
新型カローラフィールダーのスペックや、特徴などまとめてご紹介します。
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/)
カローラフィールダーとは
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/)
2000年に、それまでのカローラツーリングワゴンの流れを継いだ「カローラフィールダー」が誕生しました。
カローラと言えば、1966年から続くトヨタの代表的な大衆車。
その派生車種は、現在までに数々の素晴らしい車を世に出して来ました。
いくつか紹介しますと、スポーツクーペタイプのカローラレビン(1972年-2000年)、スプリンタートレノ、その他「シエロ」「カリブ」を含むカローラスプリンター(1968年-2002年)があります。
今でも熱狂的なファンのいる、通称「ハチロク」は、この「トレノ」や「レビン」の共通車体認識番号である「AE86」から来たものです。
人気漫画に登場し、映画にもなりましたので、ご存知の方も多いと思います。
(引用: https:/www.toyota.co.jp/Museum/collections/list/data/0175_ToyotaCorollaLEVINModelAE86.html)
この様に、カローラのDNAを受け継いできた、トヨタの正統派と言えるでしょう。
共通仕様
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/style/)
1.5L 2WD CVT
エンジン | 2NR-FKE |
直列4気筒DOHC | |
総排気量 | 1.196 |
燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
内径×行程 | 72.5×90.6(mm) |
圧縮比 | 13.5 |
最高出力 | 80kW(109ps)/6,000rpm |
最高トルク | 136N・m(13.9kgf・m)/4,400rpm |
燃料供給装置 | EFI |
タンク容量 | 42L |
1.5L 2WD 5MT
エンジン | 1NR-FE |
直列4気筒DOHC | |
総排気量 | 1.196 |
燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
内径×行程 | 75.0×84.7(mm) |
圧縮比 | 10.5 |
最高出力 | 80kW(109ps)/6,000rpm |
最高トルク | 138N・m(14.1kgf・m)/4,400rpm |
燃料供給装置 | EFI |
タンク容量 | 42L |
第1速 | 3.545 |
第2速 | 1.904 |
第3速 | 1.233 |
第4速 | 0.885 |
第5速 | 0.725 |
後退 | 3.25 |
減速比 | 3.941 |
1.8L 2WD CVT
エンジン | 2NR-FAE |
直列4気筒DOHC | |
総排気量 | 1.797 |
燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
内径×行程 | 80.5×88.3(mm) |
圧縮比 | 10.6 |
最高出力 | 1.3kW(140ps)/6,200rpm |
最高トルク | 172N・m(17.5kgf・m)/4,000rpm |
燃料供給装置 | EFI |
タンク容量 | 42L |
1.5L 4WD CVT
エンジン | 1NZ-FE |
直列4気筒DOHC | |
総排気量 | 1.496 |
燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
内径×行程 | 75.0×84.7(mm) |
圧縮比 | 10.5 |
最高出力 | 76kW(103ps)/6,000rpm |
最高トルク | 132N・m(13.5kgf・m)/6,000rpm |
燃料供給装置 | EFI |
タンク容量 | 42L |
ステアリング | ラック&ピニオン |
サスペンション | |
フロント | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
リア | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ | |
フロント | ベンチレーテッドディスク |
リア | リーディングトレーリング式ドラム |
Hybrid 1.5L 2WD CVT
エンジン | 1NZ-FXE |
直列4気筒DOHC | |
総排気量 | 1.496 |
燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
内径×行程 | 75.0×84.7(mm) |
圧縮比 | 13.4 |
最高出力 | 54kW(74ps)/4,800rpm |
最高トルク | 111N・m(11.3kgf・m)/3,600~4,400rpm |
燃料供給装置 | EFI |
タンク容量 | 36L |
モーター | 1LM |
種類 | 交流同期電動機 |
最高出力 | 45kW(61ps) |
最大トルク | 169N・m(17.2kgf・m) |
ステアリング | ラック&ピニオン |
サスペンション | |
フロント | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
リア | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ | |
フロント | ベンチレーテッドディスク |
リア | リーディングトレーリング式ドラム |
作動方式 | 油圧・回生ブレーキ協調式 |
方式 | FF |
トランスミッション | CVT |
減速比 | 3.703 |
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グレード
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/style/)
カローラフィールダーには、ハイブリッドで4種類、ガソリン車で6種類(駆動別で10種類)のグレードがあります。
また、現在は特別仕様車も用意されています。トヨタの王道カローラシリーズならではのラインナップを紹介しましょう。
HybridG “W×B”
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/grade/grade1/)
“W×B(ダブルバイビー)”とは、そもそも”White×Black”の意味との事です。エクステリアやインテリアの要所要所に黒や白を取り入れています。
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
33.8km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 電気式無段変速機
- 価格
2,474,182円(消費税抜き2,290,909円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,483,902円(消費税抜き2,299,909円)
HybridG “AEROTOURER”
“AEROTOURER”は、ドットパターンフロントグリル、フォグランプなどが標準で付く装備充実仕様です。
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
33.8km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 電気式無段変速機
- 価格
2,373,055円(消費税抜き2,197,273円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,382,775円(消費税抜き2,206,273円)
HybridG
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/style/)
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
33.8km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 電気式無段変速機
- 価格
2,298,437円(消費税抜き2,128,182円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,308,157円(消費税抜き2,137,182円)
Hybrid
このグレードと、1.5Xは予防安全装置のToyota Safety Sense C(プリクラッシュセーフティシステム、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム)と先行車発進告知機能がセットでオプションになります。
- 緊急自動ブレーキ
OP(54,000円)
誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
33.8km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 電気式無段変速機
- 価格
2,195,345円(消費税抜き2,032,727円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,215,865円(消費税抜き2,051,727円)
1.8S “W×B”
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
16.6km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
2,324,945円(消費税抜き2,152,727円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,342,225円(消費税抜き2,168,727円)
1.8S
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
16.6km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
2,214,000円(消費税抜き2,050,000円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,231,280円(消費税抜き2,066,000円)
1.5G “W×B”
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/gallery/)
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
■2WD
- 燃費
23.0km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
2,114,837円(消費税抜き1,958,182円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,124,557円(消費税抜き1,967,182円)
■4WD
- 燃費
16.0km/l
- 駆動/トランスミッション
4WD Super CVT-i
- 価格
2,240,509円(消費税抜き2,074,545円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,257,789円(消費税抜き2,090,545円)
1.5G “AEROTOURER”
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
■2WD
- 燃費
23.0km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
1,989,163円(消費税抜き1,841,818円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,998,883円(消費税抜き1,850,818円)
- 燃費
17.6km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 5MT
- 価格
1,871,345円(消費税抜き1,732,727円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,888,625円(消費税抜き1,748,727円)
■4WD
- 燃費
16.0km/l
- 駆動/トランスミッション
4WD Super CVT-i
- 価格
2,130,545円(消費税抜き1,972,727円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,147,825円(消費税抜き1,988,727円)
1.5G
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/gallery/)
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
■2WD
- 燃費
23.0km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
1,922,400円(消費税抜き1,780,000円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,932,120円(消費税抜き1,789,000円)
- 燃費
17.6km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 5MT
- 価格
1,804,582円(消費税抜き1,670,909円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,821,862円(消費税抜き1,686,909円)
■4WD
- 燃費
16.0km/l
- 駆動/トランスミッション
4WD Super CVT-i
- 価格
2,063,782円(消費税抜き1,910,909円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,081,062円(消費税抜き1,926,909円)
1.5X
予防安全装置のToyota Safety Sense C(プリクラッシュセーフティシステム、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム)と先行車発進告知機能がセットでオプションになります。
- 緊急自動ブレーキ
OP(54,000円)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
■2WD
- 燃費
23.0km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
1,743,709円(消費税抜き1,614,545円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,764,229円(消費税抜き1,633,545円)
- 燃費
17.6km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 5MT
- 価格
1,625,891円(消費税抜き1,505,455円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
1,651,811円(消費税抜き1,529,455円)
■4WD
- 燃費
16.0km/l
- 駆動/トランスミッション
4WD Super CVT-i
- 価格
1,885,091円(消費税抜き1,745,455円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,423,029円(消費税抜き2,243,545円)
特別仕様車 HYBRID G“+Red”
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/)
“+Red”は、フロントロアグリル(ブラック塗装+ドットパターン+レッド加飾)や、シートステッチなどに「赤」を使った印象的な一台です。
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
- 燃費
33.8km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD 電気式無段変速機
- 価格
2,413,309円(消費税抜き2,234,545円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,423,029円(消費税抜き2,243,545円)
特別仕様車 1.5G“+Red”
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/grade/special/)
- 緊急自動ブレーキ
〇(プリクラッシュセーフティシステム)
- 誤発進制御
〇(ドライブスタートコントロール)
- クルーズコントロール
×
■2WD
- 燃費
23.0km/l
- 駆動/トランスミッション
2WD Super CVT-i
- 価格
2,053,963円(消費税抜き1,901,818円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,063,683円(消費税抜き1,910,818円)
■4WD
- 燃費
16.0km/l
- 駆動/トランスミッション
4WD Super CVT-i
- 価格
2,195,345円(消費税抜き2,032,727円)
- 北海道地区メーカー希望小売価格
2,212,625円(消費税抜き2,048,727円)
(引用: http://toyota.jp/corollafielder/grade/special/)
新車が値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは?
「この車、予算オーバーだ…」
「値引き交渉したいけど苦手で…」
「ディーラーを回るのが面倒だ…」
「新車を最安値で手に入れたい…」
「車種を比較する時間ないな…」
「ディーラーの売り込みがイヤ…」など、新車の購入を
検討しているけど
悩みが尽きない…と悩んでいる方は
非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところで
まともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで
欲しい車に手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザを
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あなたの車の最高額がわかるのです。