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スズキの新型ラパンの口コミから、評価や評判がわかります。
新型ラパンの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。
新型ラパン内装・外装に関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
圧倒的に女性から支持されるラパンですが、その評判はどうでしょう？
以下、様々なカテゴリー別に「口コミ」評価をご紹介します。
内装に関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
内装の質には十分満足しています。明るく落ち着く感じが凄く好きですね。
インフォメーションのアニメーションがお気に入りです。
収納は多くて良いと思うのですが、インパネ周りの小物いれの大きさが中途半端な感じがあります。
後部座席の広さは十分です。
後部座席がスライドできないのでラゲッジが狭く感じる事もあります。
２人で２泊程度の旅行ならまったく問題無いですね。
グレード：Ｘ＜男性＞
これまたインテリアも可愛い。
後部荷室の狭さはご愛敬。
アルトにはない分割可倒式リアシートは使い勝手GOOD！
グレード：Ｌ＜男性＞
こっちはもろに女性向けです。
スピードメーターなんて夜、点灯させるとめっちゃキラキラしてます。
嫁いわく、すごくかわいくて最高だそうです（汗
グレード：Ｇ＜男性＞
造り込んだデザイン、クロームのリングとかを使いたがる昨今だが媚びていない。
ナビの画面が若干立ち気味で朝とかの外部の光を反射しないのは良い。
他社では朝日の乱反射で画面が見えづらいのが多い。
グレード：Ｌ＜男性＞
ハンドルがやたらベタベタします。
他車ではこんな事はありませんでした。
自分の手が汚れているわけではありません。
水拭き、中性洗剤、石鹸、いろいろ試しましたがダメでした。
掃除して、から拭きした直後でもやっぱりベタベタ。
ラパンだけハンドルの素材が特殊なのかな？
ハンドルカバーでも買うしかないのかな・・・残念。
心地悪い。耐え難い不快感。
グレード：Ｓ＜男性＞
引用：http://review.kakaku.com/review/70100710177/Order=2/
なぜか口コミは男性ばかりですが、やはり奥様が乗られているケースが多いようです。
メーター廻りや内装の雰囲気など、女性が喜ぶ作りになっているようですね。
ハンドルのべた付きは気になりますね。
ご紹介した口コミ以外にも、ちらほら同じ意見が見受けられますので、かなり信憑性が高いです。
メーカーにはいち早く対応して欲しいですね。
外装に関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
個人的に丸目のライトが好みなので良いです。
一目で分かるデザイン。
グレード：不明＜男性＞
秀逸。
おじさんが仕事で乗っていると大いなる違和感（笑）
グレード：Ｇ＜男性＞
先代に比べ丸さがアップしていますが、ラパンらしさを残してある良いデザインだと思います。
車らしい形をしている車だと思うので、豊富なオプションパーツを使いカスタマイズしたいですね。
私はグリルを変更し、フォグランプ、デカール、ラパンエンブレムを追加しました。
個性的な車がより個性的になったのですごく満足しています。
グレード：Ｘ＜男性＞
丸い、可愛い。
40後半のオジサンには似合わないかもしれませんが可愛いデザインがお気に入り。
グレード：Ｌ＜男性＞
引用：http://review.kakaku.com/review/70100710177/Order=1/
やはり男性の意見ばかりですが（笑）、あまりにも女性向けの可愛らしいデザインなのを分かった上で評価しているのが分かります。
男性でもカワイイ車が好きな方はいらっしゃいますので、似合わないと分かっていても乗る気持ちは分かります！
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
新型ラパン走りに関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
まず最初に驚いたのは固めでフラットで突き上げ感の少ない乗り心地でした。
ロールも常用速度では大きいように感じられませんでした。
距離が進むと角が取れたというか柔らかく感じられます。
高圧省エネタイヤの硬さはありますが。
ロールも追い込んでいくにしたがって大きくなります。
素早い切り返しには一気にぐらっときますので、スポーツ走行には向かないでしょう。
それよりもハンドリングです。
スローで軽くて曖昧なセッティングはコーナーを攻めるという言葉は禁句です。
このステアリングのせいで最初はひどくアンダーに感じられますが車自体はニュートラルでリアが粘る安全なセッティングです。
軽さを重視したにしてもロックトゥーロックが4.1回転ではパーキングに入れるのにも忙しすぎます。
ただこれがロングドライブとなると意外といいんです。
ある程度速度を上げるとハンドリングもしっかりしていて、いい意味でのゆるさがあります。
疲れないんです。
これには新プラットフォームやエンジン、遮音などの要素があると思いますが，軽ツアラーといっても過言ではないと思います。
車高が低い分横風の影響も少ないんです。
エンジンもいいですね。
旧A６は下がなくて回転が上がるとビヤ～ンと軽く吹け上がる感じなのですが、これは下からしっとりと回転が上がっていきます。
音もよく、軽を感じさせないいい仕上がりです。
ダイハツはあまり乗っていないのですが、以前、会社の車がミラ（現行型）でしたのでそれと比べてもトルクもあり３気筒特有のペラい感じがありません。
５AGSに興味があり、乗りたくてGにしたのですがこれは素晴らしい出来です。
変速が遅い（抜けが長い）という欠点はありますがアクセルひとつで意のままに操るという感覚は今までになかった経験ですし、さらにマニュアル操作できるというのは、それだけでとても運転が楽くなります。
スズキ全車種にこれ、採用してくだいよ。
シングルクラッチセミオートマはヨーロッパの基準です。
ちなみにランボルギーニもこれですから。
マニュアル経験のない方には慣れるのに少々時間がかかるかも。
グレード：Ｇ＜男性＞
引用：http://review.kakaku.com/review/70100710177/Order=3/
クルマのキャラクター的に「走り」を求める方は少ないようです。
Ｇのみに設定される「5AGS」というトランスミッションは、マニュアルミッションを自動変速してくれる仕組み、と言った方が良いでしょう。
少しコツと慣れが必要なようですが、慣れると非常に楽しいドライブができそうです。
新型ラパン乗り心地、燃費などに関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
ここからは特に女性が気になる乗り心地、燃費に関する口コミをご紹介します。
乗り心地に関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
Nボと比較してタイヤサイズが同じ14インチでワンサイズ細く、銘柄がブリジストンのエコピア(ヨコハマのブルーアース)の違いがありますが、チョットフワフワ系ですが、ショックも少なく静かで快適です。
荒い路面ではロードノイズが入ってきますが、コンパクトカーでも同様でしょう。
グレード：Ｌ＜男性＞
足回り云々より5AGSがどう感じるかですね。
１速から２速はアクセル踏み続けだとかなり引っ張るのでショック大きいです。
３０００回転くらいでちょっとアクセル抜いてやると大分ましです。
CVTしか乗ったことない人だとなんじゃこりゃって思うかも。
グレード：Ｇ＜男性＞
引用：http://review.kakaku.com/review/70100710177/Order=5/
乗り心地は全体的に柔らかく、ふわっとしているようです。
ラパンを選ぶ女性には向いている味付けの足廻りでしょう。
ここでも5AGSについて触れていますが、かなり独特なATなようですね。
よほどのこだわりが無ければ、無難にＬ以上のグレードを選んだ方が賢明かもしれません。
燃費に関する口コミ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
エネチャージにアイドリングストップ機能があるので低燃費なのでしょうが、乗っていて凄くガソリン消費が減ったかというと良く分かりません。
グレード：Ｆリミテッド＜女性＞
今までがポンコツのMT車だったのでビックリだったが、気温によってかなり変動。
片道12キロ程度の通勤(平均車速25km/h)で使用し、車載の燃費計ですが以下の通り。
氷点下5度～20km/L
気温5度～23km/L
気温15度～26km/L
気温25度～30km/L
エアコン付けなくてもギリギリ大丈夫な時にエコランチャレンジしましたが、その時は信号のタイミングが良かったのでカタログ値超えました。
春秋に遠出すれば30km/L前後出ます。
高速道路は苦手、100km/h巡航で23km/L位。
得意な速度域は40～60km/hだと思われます。
グレード：Ｌ＜男性＞
引用：http://review.kakaku.com/review/70100710177/Order=6/
細かくデータを取られていますね。
法定速度内でエコランを意識すれば、これだけ燃費が伸びるんですね。
信号が多い市街地などは「アイドリングストップ」機能が低燃費に貢献してくれるでしょう。
新型ラパン口コミのまとめ
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
全体的に男性の意見がほとんどでしたが、これはネット上に車の評価を書きたがるのは男性が多いという事が大きいでしょう。
ご自身で乗られている方もいらしゃいますが、大半は奥様が乗られていて、たまに自分が乗る、という方みたいです。
女性ユーザーの多いクルマだけに、もっと女性の意見を掲載したかったのですが、なかなか見当たりませんでした。
しかし、クルマに関して細かく分析するのは男性が好きなので、参考にして頂ければ幸いです。
引用：http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
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