新型S660の口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

エクステリアのデザインは自分好みで気に入っていますが、若い人が好みそうなデザインだと思います。

インテリアはこの価格帯としては質感があり、頑張っているほうだと思います。ナビの取り付け位置がいまいちで視界を妨げているように感じます。

スポーティーなデザインで軽とは思えないので、合格点かな。バンパーごと交換しないと純正フォグが取り付けられないはだめかな。
この手の自動車だから仕方がないでしょうが、後方視界が悪いです。

モーターショーで展示されていて、デザインに一目ぼれして購入を決定しました。少しチープな部分はあるインテリアですが、私は大好きです。
視認性に特に不満はありません。

非日常的な雰囲気が漂うエクステリアなので、他の自動車では味わえません。中でも、リアビューが私のお気に入りで、リアはアクティブスポイラーを取り付けてきめてみました。
軽自動車とは思えない高い質感のインテリアが素晴らしいです。ただ、荷物を置くスペースが少なく、ちょっとした荷物でも足元に置くことになるのを覚悟してください。

エクステリアはホンダっぽさが感じられ、ホンダ好きにたまらないと思う。ただ、後方視界の悪さは半端なく、駐車が大変です。
インテリアの質感は感じられますが、作り込み不足が感じられ、ネジがむき出しの部分があり目立ちます。オーディオの使い勝手もいまいちですね。

ボディをどの方向から眺めてもかっこいいです。軽自動車とは思えないエクステリアです。S2000と同じようなインテリアで、スポーティーな雰囲気が漂い、走るモチベーションを上げてくれます。

フロントかリアまでスポーツカーといった雰囲気に満ち溢れたデザインで、ライトの配置も素晴らしいです。高い質感のインパネ周りは気に入っています。
ただ、テレスコとシートリフターがないのは残念です。ドリンクホルダーは標準装備にして欲しいですね。

よく回るエンジンで、さすがホンダだと思います。上り坂になるとパワー不足を感じますが、660㏄だから仕方がないがないと思います。軽自動車としては満足です。ボディ剛性が高く、硬めのサスは素晴らしいですが、エンジンが負けている感じです。

ボディ剛性はまずまずですが、車速が上がるとフロントの接地感が乏しいです。回頭性は良く、タイヤのグリップもなかなか良いです。

十分なパワーを感じます。市街地、峠で軽く流す程度なら不満はありません。ただ高速道路は少しパワー不足を感じ、苦手な印象があります。曲がる、止まるはかなりハイレベルで、限界を掴むには、それなりに気合が必要です。

ターボのおかげで低回転からトルクがあってとても乗りやすく、パワーを感じます。昔の軽自動車のイメージを払しょくする動力性能です。
ハンドルを切ると、素直にフロントが入り、さすがMRという感じはあります。

エンジンは5000回転までスムーズに回りますが、この回転域ではトルク感は感じず、ただ唸り音だけで回っているだけというイメージです。ブレーキは、踏んだ分だけイメージ通りに効くので素直なイメージです。
サスはギャップでの収まりは良く、踏ん張りも良く効くので、安心してコーナーをせめることができます。

低速トルクがあって扱い易いエンジンですが、CVTのせいか反応が遅くリニアな加速感が感じられません。やはりMTのほうがいいかもしれません。
MRという先入観があるのかもしれませんが、回頭性に優れるような感じがして、車線変更でもスムーズな動きで収まりも良く感じます。

乗り易さを追及して、ターボを低速域から効くようにしたのでしょうか、高回転域でターボが効くようにしたほうがスポーツカーらしいと思います。誰にでも扱い易いと、魅力も少し薄れます。

思い通りのラインどりができるイメージで、ステアリングの操作感も良いです。

思ったより、乗り心地は良いですし、燃費についても、市街地走行で21㎞/lなので、この手の自動車としては素晴らしいですね。

硬めのサスですが、ギャップ後のおさまりは良いほうだと思います。燃費は、市街地で18㎞/l程度、長距離走行では24㎞/lなので大満足です。

動きのよいサスで、突き上げ感はあまり感じずにドライブできるので快適です。燃費も平均で18㎞/lという結果でまあまあです。

少しゴツゴツ感があるサスですが、期待以上に乗心地は良いです。あまり期待していない燃費ですが、市街地走行で、16㎞/h程度、高速道路の走行では22㎞/lという結果になりました。

硬めのサスで乗り心地は決して良いとまで言えませんが、ちゃんと動いているので、ロールしてもしっかり踏ん張る感じがするので安心です。燃費は15km/l程度なのでもう少し良いといいかな。