ランドクルーザープラドとCR-Vを比較！どっちが維持費・燃費でお得？乗り心地も調査　

最近比較されるつつあるトヨタ「ランドクルーザープラド」とホンダ「CR-V」。

今回はこの2つの維持費、燃費、を徹底的に比較していきます。

乗り心地もレビューを参考にみていきましょう！

ランドクルーザープラドとCR-V 維持費・燃費で一番お得なのは…

結論からいうと、ずばり年間維持費で一番お得なのはCR-VのガソリンモデルのEXになります。

維持費・燃費さらには車体価格を含め比較した結果、月あたりの費用はCR-VのEXが一番安い結果となりました。

それではどれくらいの差があったのかランドクルーザープラドとCR-Vの『車体価格を除いた年間の維持費』、『燃費』、『車体価格』と順にそれぞれ詳しくみていきましょう！

ランドクルーザープラドとCR-Vの維持費を徹底比較!!

では車体価格を除く維持費を確認していきましょう。

まずはランドクルーザープラドからみていきましょう。

引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/
ランドクルーザープラド維持費表(モデル別)

ディーゼルモデルの年間の維持費は448,779円でひと月あたり、373,998円になります。

ガソリンモデルの年間の維持費は519,046円でひと月あたり、43,254円になります。

では次にCR-Vをみていきましょう。

引用:https://www.honda.co.jp/CR-V/

CR-V維持費表(モデル別)

ハイブリッドモデルの年間の維持費は386,599円でひと月あたり、32,217円になります。

そしてガソリンモデルの年間の維持費は409,417円でひと月あたり、34,118円になります。

両車比較してみますと、ランドクルーザープラドは総排気量が多いため自動車税のところでかなり差が出ています！

ランドクルーザープラドのガソリンモデルは飛び抜けて燃費が悪くガソリン代が高くなるため、年間の維持費でも一番高くなります。

ではその燃費について更に詳しくみていきましょう

ランドクルーザープラドとCR-Vの燃費を比較!!

燃費が一番よかったのはCR-Vのハイブリッド車でしたが、実際の数値を詳しく確認していきましょう。

カタログでの数値、実燃費それぞれ比べていきます。

まずはカタログのJC08モードの数値から

◆ランドクルーザープラド

引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

グリーンディーゼルモデル

TX-G：11.2km/L
TX”Lパッケージ”・TX：11.8km/L

ガソリンモデル

TX”Lパッケージ”・TX：9.0km/L

◆CR-V

引用:https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハイブリッドモデル

EX・EXMasterpiece(FF)：25.8km/L
EX・EXMasterpiece(4WD)：25.0km/L

ガソリンモデル

EX(FF)：15.8km/L
EX(4WD)：15.0km/L
EXMasterpiece(FF)：15.4km/L
EXMasterpiece(4WD)：15.0km/L

では実燃費ではどのようになっているのでしょうか。

◆ランドクルーザープラド

グリーンディーゼルモデル
10.66km/L

ガソリンモデル
7.47km/L

◆CR-V

ハイブリッドモデル
16.2km/L

ガソリンモデル
12.1km/L

さすがCR-Vハイブリッドモデル、一番燃費がいいですが、ただカタログ数値より実燃費とはだいぶ差があるのが気になるところです。

またハイブリッド仕様ですが、SUVなのでそこまで燃費がいいわけではないてすね。

では気になるCR-Vの車体価格はいくらになるでしょうか。

次は車体価格を比べていきましょう。

ランドクルーザープラドとCR-Vの車体価格を比較!!

燃費では一番お得だったのはCR-Vのハイブリット車でしたが車体価格を含むとどうなるでしょうか。

まずはランドクルーザープラドから詳しくみていきましょう！

◆ランドクルーザープラド

引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

●ディーゼルモデル

TX-G
5,363,280円(税込)

TX”Lパッケージ”
4,667,760円(税込)～4,822,200円(税込)

TX
4,152,600円(税込)～4,307,040円(税込)

●ガソリンモデル

TX”Lパッケージ”
4,047,840円(税込)～4,202,280円(税込)

TX
3,538,080円(税込)～3,692,520円(税込)

◆CR-V

引用:https://www.honda.co.jp/CR-V/

●ハイブリッドモデル

EX(FF)
3,784,320円(税込)

EX(4WD)
4,000,320円(税込)

EXMasterpiece(FF)
4,154,040円(税込)

EXMasterpiece(4WD)
4,361,040円(税込)

●ガソリンモデル

EX(FF)
3,230,280円(税込)～3,421,440円(税込)

EX(4WD)
3,446,280円(税込)～3,637,440円(税込)

EXMasterpiece(FF)
3,591,000円(税込)～3,814,560円(税込)

EXMasterpiece(4WD)
3,807,000円(税込)～4,030,560円(税込)

CR-Vのハイブリッドモデルは燃費はいいですが、車体価格はそこそこ高めで年間の維持費もトータルにすると一気に逆転です。

では月々のカーローン費用がいくらになるかランドクルーザープラドとCR-V、それぞれ一番人気のあるグレードでみていきましょう。

ランドクルーザープラドとCR-V人気グレードの合計維持費発表！

それでは人気グレードで月々のローン費用を計算して、年間のトータル維持費を出していきましょう。

※条件…頭金、金利無し

ランドクルーザープラドディーゼルエンジンTX

車体価格4,152,600円(税込)

◆3年ローン
月々の車体価格…115,350円
合計年間維持費…1,832,976円
月々の合計維持費…152,748円

◆5年ローン
月々の車体価格…69,210円
合計年間維持費…1,279,296円
月々の合計維持費…106,608円

CR-VガソリンエンジンEX(FF,5人乗り)

車体価格3,230,280円(税込)

◆3年ローン
月々の車体価格…89,730円
合計年間維持費…1,486,176円
月々の合計維持費…123,848円

5年ローン
月々の車体価格…53,838円
合計年間維持…1,055,472円
月々の合計維持費…87,956円

CR-V のガソリンエンジンEXが唯一、5年ローンにするとひと月あたり10万円をきる金額になりました。

一番売れているグレードの計算になりますので、さらに良いグレードになると月々の費用もまた高くなってきます。

それでは最後に乗り心地をレビューを参考にみていきましょう。

ランドクルーザープラドとCR-Vの乗り心地をレビューから調査!!

まずはランドクルーザープラドのレビューをみていきましょう。

引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

• 価格以上の価値がある
• プラド特有のフワフワ感
• 人によっては酔いを訴えるかもしれない
• 小回りが思った以上に効く
• 目線の高いため運転がしやすい
• フロアが高いため少し乗り込みが苦痛
• 左側の視界が良くない
• 長距離走行でも疲れずらい
• ディーゼル車でも走行中のエンジン音は室内だと静か
• ブレーキ時のノーズダイブがかなりある
• 止まるときに前後に揺れる
• カーブでも振られる感がある
• 足回りが柔らかくカーブの多い道は気を使う
• 高速での安定感がすごい
• 大きいわりに見切りもよく運転もしやすい
• 少し柔らかめのサスペンションで街乗りではちょうどいい
• 坂道等でのエンジンの動力不足は否めない
• 走りが固いがこの滑らかさと目線の高さは他の国産車では味わえい
• ディーゼルのトルク感が最高
• サイドミラーが大きく車庫入れ含め運転しやすい
• 川もモーグルも問題なかった
• ラダーフレームのおかげで道路の突き上げが柔らかい
• ディーゼルの加速も充分
• 多少の凸凹路面でもラダーフレームのおかげでクルージングしているように滑らか
• 遮音性が高く同乗者はほぼ途中から爆睡している

引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/

高級感はあるもののランドクルーザーよりもさっぱりしていて逆にそれが好印象との意見も。

とにかく重量感があり、ゆったりとドライブするには最高の乗り心地で、家族がいる方には満足度が大変高いです。

また意外によかった所が小回りが予想以上に効くところですね。

ガソリンモデルはとても静かで加速も充分なようですが坂道はパワー不足を感じるようですね。

ディーゼルモデルはパワーがあり坂道もグイグイ登ってくれ、思ったほどエンジン音も気にならないとのこと。

ただ共通しているのがカーブやブレーキは苦手なようで、前後左右の揺れが激しいという意見が多くありました。

次にCR-Vのレビューをみていきましょう。

引用:https://www.honda.co.jp/CR-V/

• とても高い静粛性
• 小動もしない安定感、安心感がある
• スポーツONでは刺激的
• 三列目は穴倉のよう使い勝手も悪い。
• 割高感が強い
• 四駆ですが、雪道も普通に登って特に不満なし
• 後ろも跳ねず、普通に不満ない乗り心地
• 高級車と比べれば突き上げなどは感じるが気にならないレベル
• 足回りは固めだが不快なショックはほとんどなし
• エンジン、ハイブリット共に加速十分
• 柔らかくしなやかな足まわりで同乗者も大好評
• 走行安定性は素晴らしい
• 車線変更、コーナーリングなどは腰高の車とは思えない安定性を感じる
• エンジンブレーキはやや弱く感じた
• 発進時だけはエンジン音はかなり感じる
• 走行中はほとんどエンジン音は聞こえず、ロードノイズもよく抑えられている、
• 段差乗り越し時にボディの剛性、足回りなどの良さを感じる
• ステアリングはなかなか素晴らしい
• 最近乗ったホンダ車の中では一番いい
• バランスよく悪くない乗り心地
• 突き上げがガツンとくるようなことはない
• シート自体は1～2列目は座面も長く良い
• シートは座り心地よくポジションも合わせやすい
• コーナーは自分の感覚に沿って車が動いてくれる
• 長距離を走っていても腰やおしりが痛くなりづらい

引用:https://www.honda.co.jp/CR-V/

とにかくとても静粛性が高く普通走行はもちろんコーナリングでもかなりの安定感があるようです！

高級車のような上質な揺れを感じることができ、加速も十分でとても運転しやすい印象です。

シートも1列目2列目は十分な広さがあり、長時間座っていても疲れを感じにくい座り心地。

ただ3列目は足元や天井も低くなっているため、常時乗るには少し厳しそうです。

乗り心地に関しては正直乗ってみないとそれぞれ感じ方が違うのでレビューを参考に是非試乗して確認されることをお勧めします！

ランドクルーザープラドとCR-V比較 のまとめ

冒頭でも述べたように年間維持費・燃費で一番おとくなのはCR-VのガソリンモデルのEXです。

CR-Vの燃費に関してはすごく良い！まではいきませんが、車体価格が一番安かったのでトータルでみるとこのような結果になりました！

そしてCR-Vはかなりの静粛性があり安定感も兼ね備えており評価も高いのが印象でした。

ですが、私がおすすめするのはランドクルーザープラドのディーゼル車です！

やはりディーゼル車は男のロマン笑といいますか、やはり乗っていて楽しませてくれる車です！

パワーがあるので場所問わずどこにでも行けるので行動範囲が広がり、家族向けにももってこいですね！！

年間維持費でもずば抜けて高いわけでもなかったので、検討する価値は充分にありました！

購入を検討される方は是非どちらも試乗されることをおすすめします！

最後までお読みくださりありがとうございます！

キャッチ画像引用:引用:https://toyota.jp/landcruiserprado/･https://www.honda.co.jp/CR-V/