BMW X2 vs ラングラー 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

他人とはちょっと違うクルマに乗りたい！

そんな人にぴったりの2台、BMW X2とJeep ラングラーをご紹介します。

BMW X2とラングラーとはどんなクルマなのか？

引用：https://response.jp/article/2018/09/28/314456.html

BMW X2はいままでのBMWとはかなり違った個性のクルマです。

プラットフォームはMINIと共通で、もちろんX1とも兄弟の関係。

車高は1,535mmと、機械式立体駐車場に収まる1,550mm以内にとどまり、スタイリングはSUVというよりもクロスオーバーと言えるでしょう。

もちろん、後席で大人がくつろぐ時間は限られますが、FFというBMWではあまり例のない駆動方法を採用しているなど、BMWらしくない一台です。

ただ、初めてBMWに乗ってみよう…と考える人や、走りにこだわるよりも車を使い倒したい、という人には新鮮な一台と言えるクルマでしょう。

引用：https://gazoo.com/impression/w0000139137.html

ラングラーはアメリカを代表するブランド”ジープ”のメインカー。

ボックス型のキャビンとボンネットから突き出たフェンダー、フロントマスクは7スロットルグリルに丸目ランプ……70年以上変わらぬデザイン。

（フロントランプが四角になったこともあるが）

だからこそ、根強いファンに愛されているクルマです。

ジープはAMCから、クライスラー傘下となり、現在はフィアット・クライスラーのメインブランド。

日本でも非常に人気があり、ファッショナブルカーとしても有名です。

↓2019年から日本に輸入される”RUBICON”。11年ぶりのFMCで先進技術も導入されている。

引用：https://www.webcg.net/articles/-/39687

大きさを比べてみよう

BMW X2

ラングラー

引用：https://www.jeep.ca/en/wrangler/galleries/exterior#%2Fspecs%2Fjeep%2Fwranglerjl%2Fyear-2019%2Fmedia%2Fimages%2Fgallery%2Fext-05

ラングラーは2タイプ。

ショートボディが受注生産の”Sport”。

ボディ左右の2枚ドアとバックドアのみですが、フリーダムトップ方式でオープンエアが楽しめます。

頑丈なロールバーがかっこよく、これぞジープ！というタイプ。

↓画像は北米タイプ。完全なスクエアルーフなのがわかる。

引用：https://www.jeep.ca/en/wrangler/galleries/

サイドビューにみるBMW X2とラングラー

引用：https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1687/_63460.html

引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/39687#image-3

引用：https://www.jeep-japan.com/wrangler-jl/gallery.html

BMW X1とX2、フロントマスクでもこんなに違う

BMWは顔つきがみんな同じ…と思っていませんか？

X1とX2は兄弟車ですが、実はキドニーグリルの形も完全に”逆”向きになっています。

引用：https://www.motor1.com/news/184732/bmw-x1-x2-comparison/

エンジン比較

BMW X2

直列3気筒のX2 18i。2.0Lディーゼルの18dと2.0Lガソリンの2グレード…エンジンメインでセレクトしやすいのも魅力。ただ、売れているのはM Sportが圧倒的！

引用：https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x2/pictures

ラングラー

V6 3.6Lはアメリカンなら譲れないところ。

NAだけにエンジンサウンドそのものを楽しむにはもってこいの3グレード。

直4 2.0Lは意外にトルク厚で面白いかも。

↓クラシック風ながらかっこ良くなったインパネ。見切りの良さはそのまま。シャーシはラダーフレーム、リジッドアクスル採用なのも伝統芸。ここはスズキ ジムニー同様の”名車”そのもの。

引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/39687#image-3

燃費はどうか

BMW X2

ラングラー

アメ車の特徴は、中高速域で燃費の伸びが良くなるということ。

ただ、かなり太いタイヤを履くと燃費は落ちます…その分面白さは倍以上というところでしょう！

満タンでの走行距離は

BMW X2

ラングラー

BMW X2とラングラーの維持費を比べよう

引用：ttps://www.kirchenkreis-minden.de/kirchenkreis/die-kirche-und-das-geld/

ここでは、新車登録翌年度の年間維持費を比較します。

減税は”自動車税のエコカー減税部分”。

年間走行距離10,000kmを想定しています。

燃料代は、ハイオク＝151円/ℓ、レギュラー＝140円/ℓ、軽油＝129円/ℓで計算。

なお、オイル交換費用は”メンテパック”に入っていることから、割愛しています。

※自動車税減税は、新車登録翌年度のみです。

BMW X2

引用：https://www.consumerreports.org/suvs/2018-bmw-x2-first-drive-review/

ラングラー

引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/39918#image-4

乗り心地はどうか？

ここでは”みんカラ”、”価格”com.から口コミを引用します。

BMW X2：439〜684万円

引用：https://www.bmwtoronto.ca/showroom/2018/BMW/X2/SUV.htm

●走りは「運転するのが楽しくなる性能」最初にのったときは「硬い！」と思いました。

それほど路面状況を反映するんですよね。

でも何回か乗り慣れてくると、そのおかげで路面をしっかりくっついて走っている感じがたまらなくなります。

○先代X1の20iエンジンに比較して非常に静かで滑らかになりました。

トルクもやや太くなっている印象です。

全開加速の体感はあまり変わりませんがパワー差も僅かなので仕方ないかと思います。

上まで滑らかに回るエンジンは気持ちいいです。

特に8ATとのつながりもいいので、町乗り高速では十分すぎるパワーです。

ラングラー：432〜544万円

引用：https://response.jp/article/2018/10/25/315438.html

●8速ATは、グラチェロ(WK2)の5速ATとは比べものにならない程良い。

一番はシフトラグが半秒位になった事。

DSG程のレスポンスはもちろん無いが、マニュアルのシフトダウンと大差ないので体感的にエンジンブレーキがかかるタイミングのズレが少ない。

これは雪道や高速道路のスピード調整時にとても良かった。

また、メーターでの燃費表示ではあるが、高速道路では13.6kmまで伸びたので、燃費にも貢献していると思う。

○シートはクッション性も今のところ問題なく、ヨーロッパ車やRECARO等と同じとは思いませんが、悪くも無いです。

少なくとも、WK2のシートよりは全然マシで、腰などは300kmほど連続で運転していても痛くなりません。

もう少しサイドサポートがあると良いのですが･･･。

サスはタイヤが大きく重いのでバタ付きますが、収まりも悪くは無いと思います。

2000kmを超えて当たりが出てきたのか、最近はしなやかさも感じられるようになりました。

サスの目指すべき方向性が普通乗用車とは全く違うので、揺れ、また揺り返しも大きいです。

この程度のバタ付きで済んでいる事の方が驚きなんだと思います。

このラングラーという車は“車に何を求めるか”が大事で、そこに当てはまるのであれば、こんなに楽しい車はそうそうありません。

まとめ

BMWの中ではまだまだ認知度の低いX2。

方や年間5,000台ほどを国内販売するラングラー。

実はラングラーはBMW X3と熾烈な販売競争をしているほどの人気車種です。

クルマの形やその中身は全く違うこの2台。

ただ、ホビーユースでは最高に面白い乗り比べができるのもこの2台です。

他人とは違うBMWに乗りたいのならX2、ワイルドさで絶対ジープならラングラー！

ぜひディーラーで実車確認してみましょう！