トヨタ86GRとGRスポ-ツとGRMNの違いは?外観内装は?スペックは?選ぶポイントとは!

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トヨタ86のスペシャルモデルである86GRスポーツ、86GR、86GRMNはモータースポーツで活躍するトヨタGazoo Racingの名を冠しているだけあり、人気も高いです。

86GRシリーズは外観や内装にもそれぞれ少しづつ違いがあり、ボディ補強やブレーキやサスペンションなどを強化しています。

ここでは、それぞれの特徴を写真とともに紹介したいと思います。

トヨタ86GRとGRスポ-ツとGRMNの違いは?外観内装で違いはあるの?

正直に言って86GRMN以外は違いが分かりにくいGRスポーツとGRですが、それぞれの内外装を見ていきたいと思います。

それぞれに共通するのは、一目でGRシリーズだと分かる外観です。日産で言えばNISMOモデルがそれに当たりますね。

GRとNISMOの両メーカーとも空力を考慮したエアロパーツを装着することにより、走行性能を高めるのが狙いです。

86GRスポーツ 内外装

https://www.webcg.net/articles/gallery/39053#image-2

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こうして見るとGRとGRスポーツはシートがずいぶん違いますね。このGRスポーツは表皮がアルカンターラ風に変更してありますが、形状がノーマルの86と同じになっています。

86GR 内外装

https://www.webcg.net/articles/gallery/38572#image-20

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86GRの内装は専用のバケットシートが目を引きますね。

海外の限定スポーツモデルにも採用されているレカロシートのようにも見えます。

表皮もアルカンターラで高級感があり、ここまでやればドライビングポジションを含めノーマルの86とは別世界です。

86GRMN 内外装

https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-7

https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-2

この86GRMNだけは他の86GR、GRスポーツとは全く違います。

外観ではカーボン製のボンネットトランクリッドリアスポイラーが目を引きますね。

これらは決して見た目が違うというだけでなく、レクサスRC Fと同じように空力性能アップや軽量化によって走りを高める役割があります。

内装もレッドのアルカンターラを使用したステアリングシフトノブハンドブレーキシートなどが目を引きます。

赤いアルカンターラの内装は少しポルシェ911GT3にも似ていますね。

トヨタ86GRとGRスポ-ツとGRMNの違いは?スペックによるもの?

86 GRスポーツ

https://www.webcg.net/articles/gallery/39053#image-1

86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したモデルでブレーキやホイールも専用品になっています。

また、リアのサスペンションメンバーにブレースを追加して剛性を強化しています。

ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の三色となっています。

86 GRスポーツの主要装備は以下のようになります。

  • 専用フロントスポイラー専用フロントバンパーサイドフィン
  • ブレンボ製17インチ対向フロント4ピストン/リア2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキ
  • 17×7 1/2J ブレンボ専用アルミホイールブラック塗装 215/45R17 87Wタイヤ
  • 専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール(シルバーステッチ+GRエンブレム)
  • 専用コンビネーションメーター(ホワイトプレートタコメーター/GRロゴ付き)

馬力は通常の86と同じ207馬力になっています。

価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円となって、86GTと比べて40万円〜50万円のプラスになっています

86 GR

https://www.webcg.net/articles/gallery/38572#image-20

こちらは、GRスポーツとは違いアンダーボディーに補強ブレースを追加してボディー剛性を高めて、さらに専用チューニングのザックス製ショックアブソーバーが搭載されています。

  • 専用トランクリッド+専用フロントスポイラー
  • フロント6ピストン/リア4ピストンの高性能ベンチレーテッドディスクブレーキ
  • 専用チューニングのザックス製ショックアブソーバー
  • 86 GRMNと同じトルセンLSD

馬力は通常の86やGR スポーツと同じ207馬力になっています。

価格は496万8000円エンジン以外はGRMNと同じ内容で150万円ほど安くなっています。

86 GRMN

https://www.webcg.net/articles/-/34329

86 GRMNはモータースポーツで活躍するGAZOO Racingが開発したコンプリートカーです。

100台限定であることと、コンプリートカーということでスバルのSシリーズを思い浮かべると分かりやすいと思います。

そのため、86GRスポーツや86GR(スバルで言えばSTIモデル)とは一線を画したモデルになっています。

馬力は86GRMN専用チューンが施されて219馬力になっています。

エンジン以外のその他装備は86GRとほぼ同等になっています。

価格は648万円でGRから150万円のアップになっています。

トヨタ86GRとGRスポ-ツとGRMNの違いは?選ぶポイントとは?

https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-8

86GRスポーツ

86GRグレードの中では一番下であるトヨタGRスポーツは、86GTクレードにブレンボのブレーキと専用ホイールとGR専用の内外装を与えたモデルです。

86GTグレードにもオプションでブレンボのブレーキを装着できることを考えたらボディ補強以外はほとんど変わらないと言ってもいいでしょう。

ポイントは86GRスポーツは普通の86よりも、ほんの少しスポーツ性能が高くてGR専用の内外装が気に入った人向けということになります。

最初から専用エアロパーツやホイール、シート、ブレーキ、ボディ補強パーツが搭載されているので明らかに86GTグレードよりもお買になっています。

86で最上位のGTグレードからでも手が出る価格帯もオススメのひとつです。

86GR

86GRモデルになると走りや装備が一気に本格的になり、価格も500万円に到達します。

装備もザックスの専用サスペンション専用のフロント6,リア4ポッド強化ディスクブレーキ前後フロア下のボディ補強パーツ専用シートなど枚挙にいとまがありません。

この86GRはショップで吸排気系チューンを施せばほぼ86GRMNに変身できるポテンシャルを秘めています。

それだけに500万円という価格は高額ですが、分かる人には分かる価値をしっかりと備えていて、最初からサーキット走行も可能になっています。

あとは86GRはトヨタ車というのも信頼性があってポイントが高いですね。

86GRMN

86GRMNは86GRと同じ専用装備にさらにエンジンチューンと専用のカーボンパーツ、レッドのアルカンターラの内装を持つ特別なコンプリートカーになります。

そのため、この86GRMNはサーキット走行を前提にした人や、将来的な価値を期待しての投資的な意味で購入する人、大のトヨタファンなどそれぞれに大きな拘りを持った人達が狙うモデルです。

正直このモデルを購入するのなら、BMW M2やポルシェボクスター・ケイマンなどの中古で性能の高いスポーツカーも狙えます。

あるいは、このモデルを購入するのなら最新のトヨタ・スープラの方が圧倒的に性能も高くオススメです。

https://www.webcg.net/articles/gallery/34329#image-5

この記事を書いた人

すけまる
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