スカイラインク－ペの中古が今も人気の訳！相場は？選ぶ時のポイントとは！

新型スカイラインが発売して、話題のスカイラインですが米国ではインフィニティブランドでも発売されているスカイラインクーペも貴重なクーペとして日本でも人気になっています。

ここでは、スカイラインクーペの相場や中古を選ぶときのポイントを紹介したいと思います。

スカイラインク－ペの中古が今も人気がある訳とは！

https://www.webcg.net/articles/-/9566

スカイラインクーペ CV36型は2007年〜2016年の長きにわたり発売した日産のハイパフォーマンスクーペです。

最後の直列６気筒エンジンを搭載したR３４型スカイラインクーペも現在でも人気がありますが、絶対数が少ないため、ここでは日産の新世代クーペとして１０年もの間発売されたV３６型スカイラインクーペを紹介したいと思います。

ボディサイズは全長×全幅×全高＝4655×1820×1390mm／ホイールベース＝2850mmで、アメリカマーケットを意識したインフィニティブランドのクルマであるため、立派な体躯をしたクーペになっています。

しかし、全幅1820mmといえば今ではそれほど広くないかな？とも言えるので逆に今のクーペがほとんど存在しない時代には新鮮に映ります。

広々とした車内は使い勝手もよく、レクサスRCなどと比べても特に見劣りしない外見とパワーを備えていて、その実力は今でも一級品と言えます。

エンジンは３.７リッターV６エンジンでパワーは３３３馬力/7000rpm、最大トルク３７.０kgm/5200rpm)となっています。

２ドアでアメリカンを思わせる大排気量で６段MT（マニュアル）を備えている希有な存在が人気の秘密かもしれません。

他に人気の秘密は新車時の半額くらいになった価格にあると思います。

現在はレクサスや欧州メーカーなど様々なクーペが選べるので、スカイラインクーペの存在はいくぶん地味な存在とも言え、そのことが価格に影響しているのだと思います。

しかしその分、走行距離の少ない良質な個体が多く存在するのも人気の理由になっています。

そして何よりも、この手の大型クーペ市場は世界的に縮小していて、国産となると更に貴重な存在ということが大きいのかもしれません。

https://www.webcg.net/articles/gallery/9566

スカイラインク－ペの中古の相場はやはり高い？

ここではスカイラインクーペの中古相場を年代ごとに紹介したいと思います。

10代目 R34型（1998年-2001年）

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1660248931/index.html?TRCD=200002

平均価格：約２１０万円

価格帯：約７４万円～約４２０万円

スカイラインで最後の直列６気筒エンジンを搭載したのが、R３４型スカイラインクーペです。

R３２型スカイラインから続いた直列６気筒エンジンもこの代で途切れて、次世代のV６エンジンにバトンタッチしています。

そのため、今でも人気があるようで一番人気のある２.５リッターターボエンジン搭載モデルはかなりの高価格となっています。

平均価格が約２１０万円ですから、上で紹介したV３６型スカイラインクーペも狙える価格で、かなりのプレミアが付いたのがR３４型スカイラインクーペと言うことができます。

11代目 V35型（クーペ2003年-2007年）

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1918036008/index.html?TRCD=200002

平均価格：約５０万円

価格帯：約１５万円～約１８５万円

V型６気筒エンジンを搭載した新星スカイラインとして登場したV３５型スカイラインはもともとアメリカでインフィニティクーペとして発売するためのモデルであり、日本のスカイラインファンには最後まで受け入れられることなくモデルライフを終わりました。

そのため価格もとても安く、低走行距離の個体が１００万円前後で購入することができるなど、かなりお買い得なモデルがV３５型スカイラインクーペです。

３.５リッターV６エンジンは２８０馬力もあり、先代のスカイラインと比べてもかなり上質で速いクーペとなりました。

12代目 V36型（クーペ2007年-2016年）

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1714180653/index.html?TRCD=200002

平均価格：約１３０万円

価格帯：約４６万円～約３００万円

日本で最後のスカイラインクーペとなったのがV３６型スカイラインクーペです。

エンジンは先代のV３５型スカイラインのV６ ３.５リッターエンジンからV６ ３.７リッターエンジンになり、パワーも２８０馬力から３３３馬力に大幅にパワーアップしました。

価格も２００万円付近が中心となり、新車時の価格と比べるとほぼ半額になるということでV３５型同様にかなりのお買い得モデルと言えると思います。

スカイラインク－ペの中古を選ぶ時のポイントとは！

https://www.webcg.net/articles/gallery/932

中古車相場の価格を見てもらいましたが、プレミアが付いて高値なのが最後の直列６気筒エンジンを搭載したR３４スカイラインクーペです。

このR３４スカイラインのターボモデルはチューニングベースとしても人気があり、走行距離が少ないものは数も少なくて価格も高く、そのため買うのも往年のスカイラインファンが中心となります。

価格が高いものは、R３３型スカイラインGT−Rも狙えるほどの価格になるので、正直ここではあまりオススメできません。

それほど高価格なR３４型スカイラインクーペを購入するのなら、R３３型GT−Rを購入した方が満足度が高いと思います。

R３４型スカイラインクーペとGT−Rとではエンジンが全く違うというのもありますし、チューニングベースとして考えた場合に性能差に大きく開きが出るということと、やはりGT-Rを持っているという満足度が高いという理由です。

そう考えると一番のオススメはV３５スカイラインクーペとV３６型スカイラインクーペということになります。

大排気量で６段MTを選べるというのも大きな理由で、このサイズのクーペでは国産ではライバルがいません。

その割には価格も安いので、V３６スカイラインクーペが一番コストパフォーマンスが高いです。

V３６スカイラインクーペの中古車の状態を考えると、あまり無理をして運転されるタイプのクルマではないため、安心して中古車を選ぶ事ができます。

また、その際には日産系のディーラーで購入すれば、整備などのサービスを受けられ安心して乗る事ができるのでオススメです。

エンジンなどをチューニングした個体は少なく、エアロパーツを最初から付けたものもありますので、そういう中古を買えばかなりお得とも言えます。

このスカイラインクーペの３３３馬力の走りは、エンジンのチューニングはまったく必要とすることなく街中を走っているほとんどのクルマよりも速いくらいです。

もし、このエンジンをチューニングして走りを楽しみたいのなら、チューニングパーツも多い同エンジンのZ３４型フェアレディZの購入をオススメします。

ダウンサイジングエンジンが主流となった現在だからこそ、このような大排気量クーペの存在はますます貴重になり、今スカイラインクーペを買うのはかなりのお得と言えると思います。

https://www.webcg.net/articles/gallery/932