ロードスタ－NDの車高調を変えると走りも変わる？ポイントとおすすめを紹介！

ここでは国内でも人気の高いオープンスポーツのロードスターNDの車高調を紹介したいと思います。

こだわりのメーカーチューンや社外のサスペンションキットなど用途も種類も様々です。

ロードスターNDのような本格的なスポーツモデルは取り付けやセッティングも大切な要素になってくるので、車高調選びは重要になってきます。

ロ－ドスタ－NDの車高調を変えると走りも変わる？

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/

ロードスターNDの車高調を変えるとかなり走りは変わります。

メーカーカスタムのロードスターRS グレードに標準で装着されているビルシュタインのサスペンションキットはMAZDAとビルシュタイン社が共同で開発した拘りの品です。

開発には両社が様々なステージでの走り込みを繰り返して、耐久性と走りを追求したものになっています。

社外の車高調もこのように、走りを変える役割があります。

また、カスタムとしての車高調の役割、車高を下げて外見のイメージを変えたり、走行安定生を高める役割もあります。

MAZDAもそのような車高調のカスタムをあらかじめ分かっており、RSグレード以外では標準型のサスペンションキットが装着されています。

メーカーカスタムも充実しており、コイルスプリングなども揃っていて、ユーザーが好みの品を選べるようになっています。

メーカーとしては、テインやブリッツ、HKSなどの国内メーカーからアラゴスタやオーリンズ、ビルシュタインなど海外有名メーカーなどがロードスターND用の車高調やサスペンションキットを発売しています。

これほど、多くのメーカーからサスペンションキットが発売されているのは国内ではロードスターくらいかも知れません。

そのため、パーツ選びはとても悩ましくもあり、選び放題とも言え、カスタムの醍醐味を存分に味わうことができます。

メーカーやサスペンションキットも様々なため、その走りがとてもよく変わるようなものもあります。

それはサーキットに特化したサスペンションキットであったり、街乗りや峠をメインにしたものなどです。

本格的な走りをサーキットで楽しみたい人は、海外の有名メーカーであるアラゴスタやオーリンズ、ビルシュタインなどのサスペンションキットがオススメです。

その際は、タイヤも高性能なものに交換することによって、タイムアップに繋がったり、峠での走りに影響が出て来ます。

ほぼ、無限とも言えるパーツのチョイスやセッティングができるのもロードスターNDの良い部分になっています。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/nr-a/

ロ－ドスタ－NDの車高調を変えるポイントとは！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2160915/blog/41476491/

ネットで車高調やシートの取り付けで有名なコクピットさんの様子が紹介されていました。

ただ、車高調を交換するだけではなくて、ストラットタワーバーもMAZDA車のチューニングで有名なオートエグゼ製に交換してトータルチューニングを行っていました。

サスペンションキットの取り付けにこだわりのあるショップさんだと、このように他のパーツも合わせて車高を下げてくれるので、いろいろと相談してみるのもオススメです。

ノーマルから30mm〜40mm下がった車高と社外ホイールに交換したロードスターNDは一目で違いが分かりとてもカッコいいです。

こちらは、スーパー耐久などの国内レースで有名なクスコさんの車高調を装着していました。

信頼のメーカーだけあってその完成度も高く、このような専門のショップに取り付けてもらうのが何より一番です。

さらに本格的なショップになると、筑波サーキットや富士スピードウェイを何秒で走れる公表しているので、そのようなショップに取り付けをお願いするのもオススメです。

ただ、このようなショップで車高調を取り付ける場合はトータルでのチューニングが効果を発揮するので、さらに深いチューニングをすることも多く、それなりに拘りのある人に限られるかもしれません。

しかし、そのようなショップでも最初は車高調のみを交換するのももちろんアリだと思います。

その後にさらに走りに不満が出て来たら、再度ショップに相談して、より高いチューニングを行えばいいのです。

ロードスターNDという拘りのクルマだからこそ、可能なチューニングメニューを取り揃えています。

ロードスターNDの最初のカスタムとして車高調は手軽に車高を下げられて、走りの違いも分かりやすいのでオススメです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2160915/blog/41476491/

ロ－ドスタ－NDの車高調のおすすめを紹介！

EIN FLEX Z

https://motorz-garage.com/topic/detail/534

国内のレースシーンでも有名でサスペンションメーカーの中でもトップクラスであるTEINの車高調になります。

比較的ロープライスでありながらも、高品質でセッティングの幅も広い、フルスペック車高調がFLEX Zです。

16段の減衰調整機能を持ち、街乗りからワインディング、サーキットまで様々なシーンで活躍します。

また、テインのEDFCシリーズにも対応していて、車内からリモートでの減衰調整も可能となっています。

3年6万キロ保証も付いているので、安心して使用できる車高調です。

取り付けの際は信頼できるショップにまかせましょう。

オーリンズ DFV

https://www.rimcafe.cc/entry/2015/12/26/210000

海外のレースシーンやモーターサイクルでも有名なオーリンズのサスペンションキットです。

価格は国内の製品と違いかなり効果になりますが、その分サーキットから街乗りまで幅広いセッティングが可能になっています。

欧州車の場合はこのような高性能のサスペンションキットが標準で装着されているのが普通ですが、ロードスターの場合は様々なユーザーがドライブするこを想定しているためか、柔らかめのサスペンションがついています。

ですので、このような欧州の高性能サスペンションもしっかりと用意されているのです。

初心者からベテランまで、その走りに応えるようなサスペンションキットを発売しているのがオーリンズです。

こちらも取り付けは信頼できるショップお願いするのがオススメです。

https://option.tokyo/2019/02/13/19039 

ロードスターND用の車高調を紹介してきましたが、専門のチューニングショップで取り付けを行う人や、DIYで自分で挑戦する人もいます。

自分で行う場合はトルクレンチやスパナなど他にも専用の工具が必要となってくる為にかなり敷居の高いものとなっています。

ロードスターは車高調意外にも、ボディ剛性を高める各種タワーバーやマフラー、吸排気系のチューンなど、トータルでのチューニングにも対応しています。

そのようなチューンをするには、やはり専門のショップにお願いして、自分好みのセッティングにしてもらとよりロードスターNDを楽しめると思います

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/nr-a/