新型アウディ Q3の燃費情報！ 実燃費はどれぐらい？

アウディの新型アウディ Q3の燃費はどうでしょうか？

新型アウディ Q3の燃費、実燃費などの情報をご紹介します。

新型アウディ Q3のカタログ燃費

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/q3.html#layer=/jp/web/ja/models/q3/q3/layer/equipment.html

アウディのラインナップの中でも、コンパクトで排気量が小さい自動車という位置づけのQ3。

日本の交通事情に合ったボディーサイズですが、気になる燃費を紹介します。

アウディQ3のカタログ燃費の中で、2.0TFSIクワトロ220PSは、2.0TFSIクワトロ180PSよりも40PSも出力を向上させているにも関わらず燃費は0.1km/Lしか悪くならずに14.9km/Lとなっていることは素晴らしく感じますね。

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アウディQ3に搭載されているいずれのTFSIエンジンにもターボが搭載されていますが、ダウンサイジングという思想を元に、いたずらに排気量を大きくするのではなく、小排気量のエンジンをターボが補うことで、快適な走行を実現しつつ、燃費は悪くありません。

TFSIエンジンは低速トルクも十分ある上、高速道路を走行する際の高回転域のパワーも素晴らしいです。

グレード別のカタログ燃費

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引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/rsq3_performance.html

新型アウディ Q3の実燃費

新型アウディ Q3の実燃費を紹介します。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/rsq3_performance.html

新型アウディ Q3のエンジン等燃費に関連する仕組み

RS Q3 performanceに搭載される7速AT(7速Sトロニック)は、デュラルクラッチトランスミッションを採用しており、2つのトランスミッションパーツが確実なギアチェンジを素早い速さで実施する上に、7速がギア比の高く、燃費の向上にも寄与。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/rsq3_performance.html

パドルシフトやセレクターレバーの操作でシフトチェンジできるマニュアルモードもあり、パワフルな走行もできます。

アウディQ3に搭載されるスタートストップシステムは、自動車が停止している際に、エンジンをオートでストップさせ、燃費を向上させ、CO2の排出量も抑えます。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/rsq3_performance.html

マニュアルトランスミッションのクラッチペダルを踏んだり、オートマチックトランスミッションのブレーキペダルを放したりすると、エンジンは再スタートします。

スタートストップシステムは、スイッチを操作することでオフすることもできるので、ドライブの効率化にも寄与できます。

アウディQ3に搭載されるDIS（ドライバー インフォメーション システム）は、メーターパネル内にトリップコンピューターやオートチェックシステム等を表示されるディスプレイが配置され、平均時速をはじめ、外気温、各種の警告灯などがわかります。

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更に、エコドライブアシスト機能が装備され、平均燃費やエアコンによる燃料消費量なども確認できます。

エンジンに採用された直噴システム（FSI）は、シリンダー内に、燃料を直接噴射し、燃焼効率を向上。

この直噴システム（FSI）とシリンダーに大量に空気に詰め込むターボにより、効率性が向上し、優れたパフォーマンスを発揮し、アクセルを踏むと鋭い加速が感じられ、納得のドライビングフィールを提供。

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RS Q3 performanceに搭載された電動パワーステアリングにより、エネルギーを短時間で各ホイールに伝えることができるため、ナチュラルなフィーリングが路面から伝わり、心地よいコーナリグが可能となっています。

また、直線を走行する際は、エネルギーの消費が殆どないため、燃費の向上にも寄与します。
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まとめ

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q3/rsq3_performance.html

アウディQ3に搭載されているいずれのTFSIエンジンにもターボが搭載されていますが、ダウンサイジングという思想を元に、いたずらに排気量を大きくするのではなく、小排気量のエンジンをターボが補こうことで、快適な走行を実現しつつ、燃費は悪くありません。

TFSIエンジンは低速トルクも十分ある上、高速道路を走行する際の高回転域のパワーも素晴らしいです。

スタートストップシステムは、自動車が停止している際に、エンジンをオートでストップさせ、燃費を向上させ、CO2の排出量も抑え、マニュアルトランスミッションのクラッチペダルを踏んだり、オートマチックトランスミッションのブレーキペダルを放したりすると、エンジンは再スタートします。

DIS（ドライバー インフォメーション システム）は、メーターパネル内にトリップコンピューターやオートチェックシステム等を表示されるディスプレイが配置され、平均時速をはじめ、外気温、各種の警告灯などがわかる上、エコドライブアシスト機能が装備され、平均燃費やエアコンによる燃料消費量などを確認でき、ドライバーへエコドライブを促します。

これから、新型アウディ Q3の購入を検討している人の参考になれば幸いです。