新型フィットの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

ホンダの新型フィットの口コミから、評価や評判がわかります。

新型フィットの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

新型フィット　内装、外装に関する口コミ

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/design/

実際新型フィットを購入している方の口コミが気になりますね。

新型フィットの、内装、外装の口コミについて調べてみましょう。

「エクステリアは一言でいえば『いかつい』です。前のフィット2と比べてみましたが、Sでは迫力満点です。（やや、やりすぎな点はありますが。）横にスポーツカーがきても見劣りしません。1つ不満はフィンアンテナでないことぐらいです。インテリアは、助手席のドリンクホルダーが少なくなったことやエアコンのタッチパネルが使いにくいことが難点です。また、ヒートシーターがSでは廃止になっていたことが痛いです」HYBRID S Honda SENSING所有者

「個人的には正面は好きではありませんが、斜めから見るとカッコイイと思います。他社同クラスと比べても好みになりますね。インテリアは、使えないひじ掛け、運転席と助手席のドリンクホルダーの有無というデザインは改善してほしいですが、質感等は気に入っています。」HYBRID L Honda SENSING所有者

「フィットの不満な点として、オプションのラゲッジボードが無いことがあります。このラゲッジボードは荷室の使い勝手を格段に良くする優れものであり、こういうボードをなぜフィットに用意しないのかと、疑問に思います。フィットのパワー、エクステリアやインテリアなど、他の点には満足なだけに残念です」HYBRID L Honda SENSING所有者

「個人的にはフィット2の方が好みでした。サイドの彫りの深いアクセントやリアスタイルが派手すぎると感じます。リアドア後ろのガラス窓が小さくなりました。明かり取りくらいしか役に立たず、車内から見るという用途では無いですね。ドアミラーがフィット2に比べて小さくなったような気がします。インテリアも、フィット2に比べて収納が減りました。使い勝手も悪くなったように思います。具体的には①助手席のコンソールボックスがフィット2では上下2つあったが、1つになった。②フィット2では左側後席の座面裏側に書類入れがあったのが無くなった。そのため1つしかないコンソールボックスの容量の大部分が車検証や取扱説明書で占められてしまう。③助手席のドリンクホルダーが無くなった。④ドアポケットが小さくなり、ペットボトル以外はCDケース位しか入らない。⑤ラゲッジルームの床下収納が以前は四角くて使いやすかったのに、台形と四角形をつなげたような変形六角形となり、使いにくくなった。発泡スチロールの枠も厚くて容量を減らしている感じ。」13G L Honda SENSING所有者

口コミは、価格ドットコムから引用させて頂きました

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/design/

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/design/

現オーナーさんの感想として、殆どの方が助手席のドリンクホルダーが無いことを不満に思っていらっしゃるようです。

エクステリア的にはスポーティーなフロントマスクや、リアスタイルに高評価の声が多いようですね。

新型フィット　走りに関する口コミ

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/design/

「Honda SENSINGのACCとLKASは高速道路での運転が楽でした。ペーパードライバーだった娘も『これなら運転できる』と言っています。ACCは首都高のような、速度変化が頻繁で車間距離が近い、合流・割り込みが多い、カーブがキツイといったところでは却って使いづらいと感じました。郊外の高速道路占用という感じです。車線逸脱や前車接近、前車発進など、いろいろな場面で警告音が鳴ります。警告の種類で警告音も違っているようですが、まだ警告音を聞いて警告内容を識別できるところまで至っていません。慣れればなんとなくわかるようになるでしょう。」13G L Honda SENSING所有者

「ホンダランシングについて、高速道路ではほぼ完璧、一般道ではもう一歩といった感じです。追尾ACC運転では速度を自動で落とすときカチッカチッという音が中から聞こえるのは要改善。首都高、常磐道でセンシングを使いましたがほぼ問題なく自動走行できます。デメリットは常にドライバーによる30km/hまでの手動加減速が必要、常に車線を読むとは限らない、隣の車線の車に追従することがある、急ぎ過ぎる割り込み時は全社を見失う、追従中勝手に解除されることがある、追従は信号に注意、追従に微妙なタイムラグがある。」13G L Honda SENSING所有者

口コミは、価格ドットコムから引用させて頂きました。

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/driving/

「クイクイ曲がる。FFの普通車は久しぶりなので、こんなに曲がるのかと思った。ロールが少ない。加速はハイブリッドモードでも至極いい。Sモードにすれば、ガンガン走る印象。」ハイブリッドF所有者

「アクセルの踏み加減で出足のスムーズさに少々かける時があります。特にスタート時にモーターで加速を頑張りすぎる（周りの迷惑になるのでやめましょう）とエンジンに切り替わる時にスムーズさに掛けますが、走り出してしまえば非常にスムーズです。エンジンとモーターのハイブリッド時の加速は高速道路などで追い越し時に余裕をもって加速してくれます」HYBRID S Honda SENSING所有者

口コミは、みんカラより引用させて頂きました。

やはり、今回新搭載されたHonda SENSINGの運転の安全面からくる感想が多かったようです。

コンパクトカーなのに、トルクの効いた力強い走りが出来ること、高速運転での安定感、小回りのききやすさが走りに対しての高評価になりました。

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/gasoline/

新型フィット　乗り心地、燃費に関する口コミ

新型フィットの乗り心地や燃費は実際どうなのか気になりますよね、まずは乗り心地に対しての現オーナー様たちの口コミ評価をご紹介します。

「ちょっと硬いかもしれません。荒れた路面の振動を感じます。アイドリングストップからのエンジン再起動時の音と振動を心配していましたが、ほとんど気になりませんでした。」13G L Honda SENSING所有者

「若干のロードノイズが気になりますが、遮音性が高く窓を閉めるとほとんど気になりません。また、見た目よりも意外と室内が広く、運転中も全く圧迫感は感じません。」15X所有者

「ホンダ車に慣れているせいか固いとも思いませんし、このクラスにしては充分です。後席でも私は爆睡しちゃいます。本当に広いです」HYBRID L Honda SENSING所有者

口コミは価格ドットコムより引用させて頂きました。

「大袈裟に言うとスポーティな車のような、ポンポンと跳ねる乗り心地。サス硬めの印象。ふわふわとした乗り心地ではないので、私は好きである。」HYBRID F所有者

「柔らかくはないのですが、不快な硬さではありません。適度な硬さがコーナーでのロールも少なく16インチのタイヤと相成って気持ち良く曲がれます。Sグレードは遮音対策が他のグレードよりもされているので、他のグレードは分かりませんが静かだと思います。前車GE8からの乗り換えですので個人的には劇的に良くなりました。」HYBRID S Honda SENSING所有者

口コミはみんカラから引用させて頂きました。

乗り心地に関しての評価は、硬めのサスペンションに対しての感想が多くなりました、硬めが好きな方はフィットの乗り心地に満足なようです。

また、遮音性に関しても、高評価で高級車クラスの静けさがこの新型フィットでは実感できるようです。

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/driving/

次に、新型フィットの燃費に対しての現オーナー様の評価をいくつかご紹介させて頂きます。

カタログ燃費で最大37.2km/Lをたたき出す新型フィットなので燃費には期待したいです。

「平均20km/Lは走ります。※もちろんSモードで走ると15km/Lぐらいに落ちますが..」HYBRID S所有者

「たまにハイブリッド車で燃費のためか周りに迷惑な加速などの迷惑運転を見かけますが、私はまどろっこしいのが嫌いですので、加速、巡航速度も周りのペースに合わせて運転しての燃費は、ecoモードオフで郊外27～29km/L高速25～27km/L街中21～23km/L　カタログ燃費が31.4km/Lですので十分合格点だと思います。」HYBRID S Honda SENSING所有者

口コミはみんカラより引用させて頂きました。

「渋滞していない高速道路主体で、燃料計の表示で21km/Lくらい、満タン法では19km/Lくらいです。（エアコン25℃設定、ECON OFF、ACCで100～110km/h設定）市街地では燃料表示系で15km/Lくらいでした。」13G L Honda SENSING所有者

「東京IC→清水IC（147km）を100km/h走行、ACCとLKAS使用、エコモード、クーラー使用、2人乗車で23.2km/Lです。ガソリンにしては優秀です。」13G L Honda SENSING所有者

「18から24ぐらいで、片道6kmの通勤と月に2回の長距離です。個人的には気にしていないのでエコドライブしていません。」HYBRID L Honda SENSING所有者

「盆休み3日間で320km走りました。エコモードも、Sモードも使わず、ノーマルモードで運転し、ACCで走れるところは出来るだけACCで走りましたので、燃費向上につながったのだと思います。初日は23.9km/L、2日目は22.7km/L、3日目は30.4km/L」HYBRID L Honda SENSING所有者

「現在市街と山地を500km位走って、18km/Lです。常にエアコン作動、大人2人子供2人乗車で特にエコ運転してませんがなかなか良いです。高速道路を走ればもっと燃費は伸びそうですね。」HYBRID S Honda SENSING所有者

口コミは価格ドットコムから引用させて頂きました。

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/

と、燃費に関しての皆さんの口コミは、満足している方が多い様で平均20キロ前後、中には30キロ以上なんて方もいらっしゃるくらい、運転方法や運転環境で燃費は変わってくるものです。

走り方、走る道路状況、天候、エアコンなどによっても大分幅が出てきますので、その差はありますが平均して乗られている燃費からするとまずまずの数値だと思います。

カタログ燃費に近づけるためには、電装品のスイッチはすべてオフ、エコ運転が基本で急発進、急加速、急ブレーキを使用せず、同じ速度でまっすくな平らな道を進むことでカタログ燃費を出すことが出来るようです。

旅行などで高速道路など遠出する時は是非、カタログ燃費に挑戦してみてください。

引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/

まとめ　口コミ、評価評判

新型フィットに関しての総合評価として、同クラスのコンパクトカーの中でもダントツの人気の理由は燃費がクラス1位であることや先進の安全運転支援システムHonda SENSINGの搭載にあるでしょう。

安全運転支援システム・コストパフォーマンス・維持費・車体の大きさなどからしても１位と言って過言ではない車種だと思います。

「コンパクトカーにしては..」の声が多い新型フィットです。

コンパクトカーにしては室内が広いとかコンパクトカーにしては燃費が良いとか、コンパクトカーならではの小回りの良さなど、老若男女、万人から支持される要因が詰まった新型フィットだと思います。

新型フィットを支持する方が多いことが、数あるコンパクトカーの中でも上位に人気となっている要因でしょう。

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引用:http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/design/