新型キューブの試乗レビュー情報！

日産の新型キューブに試乗した方のレビューはどうなっているでしょうか？。

新型キューブに試乗した感想などのレビューをご紹介します。

1.新型キューブの特徴と試乗する時のポイント

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

新型キューブを試乗する際、どこに気を付けたらいいのでしょうか。

これから愛車となる１台を決めるわけですから、短い試乗時間の中でなるべくたくさんのチェックポイントを押さえておきたいところですよね。

まず、新型キューブにはアイドリングストップ機能が備わっていますので、アイドリングストップの動作などは、試乗時にしっかり確認しておきましょう。

今では当たり前になったアイドリングストップですが、各自動車メーカーによってその動作の感覚が違ったりしますし、車種によっても車重バランスやブレーキのフィーリングによってバラバラに感じる場合もあります。

以前に乗っていたクルマのアイドリングストップ機能に慣れていると、以外にちょっとした違いがストレスを生じさせる可能性も無いとは言い切れませんので、しっかりとチェックしておきたいですね。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_3.html

また、舗装状況の良い道路のみを試乗するのではなく、可能であれば、アクセルを多く踏む必要がある坂道ですとか、でこぼこの段差が続くような道路なども事前に調べておいて、これらを試乗コースに組み込んでもらうことも検討してみてください。

アクセルを踏み込んだときのフィーリングや、またはこれによるエンジンのうなり音、また、舗装の状況によって乗り心地がどう変わるかなども、試乗時のチェックポイントとしたいですね。

実際に駐車場で駐車することも忘れないでください。

特に後退駐車が苦手な方は、この試乗時にきっちりと新型キューブの車幅感覚をおさえておくことが重要となりますし、４．６ｍという最小回転半径からくる取り回しの良さを実感することができるでしょう。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/

エアコンやオーディオなど、インパネシフト周りの使い勝手なども、試乗の際には忘れずにチェックしておきましょう。

使い方のことで分からないことがあれば、同乗している営業マンにすぐに聞いてみてください。

また、試乗の前に、普段は何人で乗ることが多いのか、ということを考えておくことも重要です。

もしも後部座席の使用頻度が高ければ、運転席だけではなく、実際に自分が後部座席に座ってみてください。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/interior.html

そう考えると、試乗はできれば２人以上で行きたいところですが、もしも難しいようであれば、同乗の営業マンに運転を代わってもらい、あなたは後部座席に移って、座り心地や広さなどを入念にチェックしてみてください。

大きな買い物をしようかというときに遠慮はいりません、有望な営業マンであればこころよく運転してくれるはずです。

あと、意外に盲点なのですが、運転姿勢にも十分に気を回して試乗してください。

試乗となると、どうしてもエンジン性能や乗り心地だとかに気を取られがちで、また隣に営業マンが同乗してきたりなんかすると、いつものようなリラックスした運転なんかできませんよね。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/interior.html

シートやミラーの調整などもそこそこに試乗スタート、なんてこともよくあることかと思います。

そうすると、購入後そのクルマに慣れてきてようやく落ち着いた気持ちで運転ができるようになったころに、運転時のベストポジションがどうにも定まりにくい、という事実に気付く場合が出てくるかもしれません。

実際のところ、新型キューブは運転席からの見晴しがよく開放感がありますので、試乗時にはそんなところまで気が回らないかもしれませんが、まずはシート位置をしっかりと定めたうえで、発進するようにしてください。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

新しいクルマを買うという高揚感により、ついおろそかにされてしまいがちなのですが、けっこうストレスに直結することなので、ぜひチェックポイントとして押さえておきたいところです。

さらには、雨の日であったり、夜間などでの試乗も出来れば、より使い勝手が分かっていいですね。

さすがに試乗でそこまでのセッティングを考えるのは面倒かもしれませんが、これから長く乗る１台を見つけるためです、是非納得いくまで試乗を楽しんでみてください。

2.新型キューブ試乗の口コミ

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

さて、ここでは新型キューブに実際に乗られた方の口コミを紹介したいと思います。

・低速度なら、思った以上にいい！見た目以上に視界が広く、内部も広いので、家族などのドライブには、とてもいいですね。

・なんといっても室内の広さ。天井が高いので圧迫感を感じない。助手席前の小物置き場とか、無駄なんだけど他にはないデザインで面白い。

・見かけによらず小回りがきく。さらにハンドルが軽いので狭いところでの取り回しが非常によい。

・運転席からボンネットが見える。あまり指摘されないが、最近の車では珍しい大きな長所だと思う。

・小回りが利いて車庫入れなどが容易。車高が高いので視界がよい。

・１５００ｃｃのコンパクトカーです。必要十分といったところでしょうか。

・想像していたよりカッチリした感じ。アイポイントも高めで運転しやすい。

・内装のチープさはあるが凝ったデザインで良い。天井が高いのが何より良い。

・出足はよくないな、街乗りに使用してますが重さを感じる走りをするのがマイナス部分。車内空間は１５００クラスにしては、満足しています。

・・天井が高いので広く感じます。後部座席はかなりリクライニングする上に座面もスライドするので、実際にかなりの広さを確保することができます。180cmの友人を後ろに乗せても『広くて乗りやすい』とのことでした。座面と天井が高いので頭をかがめたり、腰を沈めなくても乗り降りできるの高齢の両親の乗り降りが楽そうに見えました。

・思った以上にボディがしっかりした感じで、足回りも硬くもなくふわふわした感じではないので、乗り心地は良いです。

よく見受けられたのが、室内空間の高評価。天井高があることに対して、みなさんとても満足している様子がみてとれます。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/interior.html

確かにそうなんですよね。ただのコンパクトカーと違い、新型キューブはそのユニークなデザインがもたらすくつろぎの居住空間も、ウリのひとつであるわけです。

みなさんがここを評価されるのも、当然と言えば当然かもしれません。また、室内は広々しているにもかかわらず、実際には小回りがきくというところも、ユーザーのポイントが高いことがうかがえます。

一方で、走行性能などの面では、少し厳しめの意見もちらほら。

・低速は良いのですが、中速になるとラフがあり馬力の無さを感じて物足りなさがあります。

・車体が高いので左右に揺れが大きい。座席クッションが厚いので多少振動が吸収されている様子。

・普段乗っている車と比較すると、ステアリングから伝わってくる情報が明らかに少ないというか・・・ステアリングを切っても切っている感じがしないし、なんだか変な感じでした。それとステアリングを切ってから遅れて車が反応する感じがします。でもこれも慣れれば問題ありませんでした。カーブが怖いというレビューが散見されますが、あまりスピードを出さなかったためか自分は特にそう感じませんでした。小回りが利くのはいいですね。

・アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。また、常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

乗り心地や走行性能などは短い試乗時間でなんとなく感じ取ることができても、各種の便利機能は、その操作方法がメーカーによって統一されていなかったりしますので、購入した後で「知らなかった！」とならないように、是非ディーラーなどで試乗して、ご自分で確かめてみてくださいね。
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3.まとめ

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

ユニークデザインが魅力の新型キューブは、思った以上に日常使いにも便利そうですし、なんといっても抜群に居心地のよさそうな室内空間が、ユーザーの心をガッチリと掴んでいるようですね。

このことは、数々の口コミからも明らかです。

あなたもその居心地のよさを是非体感してみてください。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

※上記の口コミは「価格.com」様、「みんカラ」様より引用しました。