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スバルの新型WRX STIのスペックはどうなっているでしょうか?
新型WRX STIのスペックや、特徴などまとめてご紹介します。
新型WRX STI主要スペック
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
スペック表上のブレーキは、ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスクとなっていますが、今回のマイナーチェンジで、brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ ドリルドディスクローター&モノブロック対向6ポット/2ポットキャリパー(イエロー塗装、STIロゴ入り)が採用され、注目です。
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
brembo社と共同で開発したこのブレーキは、フロント(対向6ポット)とリヤ(対向2ポット)のモノブロック構造のキャリパーを採用。
このキャリパーに組わされるローターはドリルドローターを採用し、放熱性能と耐フェード性能が向上しました。
高剛性のモノブロック構造は、パッドの片減りが発生しづらく、優れた冷却性能を誇ります。
リニヤな反応を示すブレーキブースターを採用したことも相まって、高いコントロール性能のブレーキを獲得。
主要スペック表
全長×全幅×全高(mm) | 4595×1795×1475 |
室内長×室内幅×室内高(mm) | 2005×1490×1205 |
ホイールベース(mm) | 2650 |
トレッド[前/後](mm) | 1530/1540 |
最低地上高(mm) | 140 |
車両重量(kg) | 1490 |
乗車定員(名) | 5 |
車両総重量(kg) | 1765 |
最小回転半径(m) | 5.6 |
燃料消費率(km/ℓ)(国土交通省審査値)JC08モード | 9.4 |
主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング |
ステアリング歯車形式 | ラック&ピニオン式 |
ステアリングギヤ比 | 13:01 |
サスペンション[前輪/後輪] | ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
主ブレーキ形式 | 2系統油圧式(倍力装置付) |
ブレーキ[前/後] | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 |
型式・種類 | EJ20水平対向4気筒2.0ℓ DOHC 16バルブ デュアルAVCS ツインスクロールターボ |
内径×行程(mm) | 92.0×75.0 |
総排気量(cc) | 1994 |
圧縮比 | 8 |
最高出力[ネット] [kW(PS)/rpm] | 227(308)/6400 |
最大トルク[ネット] [N・m(kgf・m)/rpm] | 422(43.0)/4400 |
燃料供給装置 | EGI(電子制御燃料噴射装置:マルチポイント・インジェクション) |
燃料タンク容量(ℓ) | 60 |
燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン 注4 |
変速機形式 | 6MT:前進6速 後退1速 |
変速比(第1速) | 3.636 |
変速比(第2速) | 2.375 |
変速比(第3速) | 1.761 |
変速比(第4速) | 1.346 |
変速比(第5速) | 1.062 |
変速比(第6速) | 0.842 |
変速比(後退) | 3.545 |
減速比 | 3.9 |
新型WRX STI主要装備
STIとSTI Type Sに共通する主な標準装備を紹介します。
AWDシステムについては次の通りです。
・マルチモードDCCD[ドライバーズコントロールセンターデフ]方式AWD
足回りについては次の通りです。
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・倒立式ストラットフロントサスペンション
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・アルミ鍛造製フロントロアアーム(ピロボールブッシュ付)
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・brembo製フロント18インチベンチレーテッドディスクブレーキ[ドリルドディスクローター&モノブロック対向6ポットキャリパー(イエロー塗装、STIロゴ入り)]
・brembo製リヤ18インチベンチレーテッドディスクブレーキ[ドリルドディスクローター&モノブロック対向2ポットキャリパー(イエロー塗装、STIロゴ入り)]
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・フロント ヘリカルLSD[リミテッド・スリップ・デフ]
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・リヤ トルセンLSD[リミテッド・スリップ・デフ]
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/driving/sawd.html
・SI-DRIVE[3モード(I/S/S#)]
・高強度鋳造ピストン
・強化エンジンマウント
・大型インタークーラー
・ツイン・デュアルテールパイプ
・クロスレシオ6速マニュアルトランスミッション
視界については次の通りです。
・LED2灯ハイ&ロービームランプ(ブラックベゼル)[ヘッドランプレベライザー(オート)、ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー付]+ステアリング連動ヘッドランプ
・リヤフォグランプ
操作性や計器盤、警告灯については次の通りです。
・本革巻ステアリングホイール(ハイグロスブラックベゼル+レッドステッチ)
・本革巻MTシフトノブ(レッドオーナメント付)+ハイグロスブラック加飾パネル(サ・テンメッキリング付)
・シフトブーツ(レッドステッチ)
・本革巻ハンドブレーキレバー
・アルミパッド付スポーツペダル(アクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレスト)
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン(クリーンフィルター付)(メッキリング&レッド照明付エアコンダイヤル)
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/utility/equipment.html
・マルチインフォメーションディスプレイ付ルミネセントメーター
・シフトアップインジケーター
・マルチファンクションディスプレイ
・インパネセンターバイザー(レザー調素材巻+レッドステッチ)
・キーレスアクセス&プッシュスタート(暗証コード式キーレスエントリー付)
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/utility/equipment.html
・イモビライザー(盗難防止用エンジン始動ロックシステム)
・盗難警報装置(アラーム表示機能付)
・全席シートベルト未装着ウォーニングランプ&ブザー(ブザーは前席)
オーディオについては次の通りです。
・4スピーカー(フロント2+リヤ2)
・ルーフアンテナ(シャークフィンタイプ)
シートについては次の通りです。
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/interior.html
・フロントスポーツシート
・ウルトラスエード/本革シート(レッドステッチ+レッドアクセント+STIロゴ入り)
・6:4分割可倒式トランクスルー
・リヤシートセンターアームレスト(カップホルダー付)
インテリアについては次の通りです。
引用:https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/interior.html
・インパネ加飾パネル&ドアスイッチパネル(ハイグロスブラック)
・パワーウインドゥスイッチメッキ加飾
・メッキインナードアハンドル
・STIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート(フロント)
・フロント&リヤ大型ドアポケット(ボトルホルダー付)
・USB電源(フロント2ヶ)
・オフディレイルームランプ
・スポットマップランプ
エクステリアについては次の通りです。
・STIエンブレム付フロントグリル
・大型アンダーカバー&大型フロア下アンダーカバー
・サイドシルスポイラー
・STIエンブレム付サイドガーニッシュ
・UV&IR(赤外線)カット機能付フロントガラス
・UVカット機能付フロントドアガラス
・UVカット機能付濃色ガラス(リヤドア、リヤ)
・リヤバンパー(ディフューザータイプ)
・ルーフモール(キャリアブラケット内蔵)
安全装備については次の通りです。
・デュアルSRSエアバッグ
・SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグ
・運転席SRSニーエアバッグ
・EBD(電子制御制動力配分システム)付4センサー4チャンネルABS
・マルチモードVDC[ビークルダイナミクスコントロール]
・アクティブ・トルク・ベクタリング
・ブレーキアシスト
・ブレーキオーバーライド(ブレーキ操作優先制御)
・エマージェンシーストップシグナル
STIとSTI Type Sに共通する主なメーカー装備オプションは紹介します。
・ウェルカムライティング
・サテンメッキドアミラー(フットランプ付)
・大型リヤスポイラー
・アドバンスドセイフティパッケージ[スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)/ハイビームアシスト(自動防眩ルームミラー付)/フロント&サイドビューモニター]
まとめ
新型WRX STIは今回のマイナーチェンジで、スペックに現れない改良が多く加えられ、中でも、ブレーキに、brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ ドリルドディスクローター&モノブロック対向6ポット/2ポットキャリパー(イエロー塗装、STIロゴ入り)の採用によって、パワフルなエンジンに十分に対応できるものとなりました。
これから新型WRX STIを購入する人の参考になれば幸いです。
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