ボルボV90の試乗レビュー情報！

ボルボV90は安全性能の追求に評価が高い自動車メーカーの、ボルボが販売するS90のステーションワゴン版です。

2017年に日本で販売開始されたボルボV90は、一部のボルボが大好きな人達によって、カスタムの対象として親しまれるようになりました。

ボルボV90とはどういう車なのかということや、試乗をした人の評価などを紹介していきます。

ボルボV90ってどんな車？

引用：http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/v90cc/html5.html#page=5

ボルボV90は全長「4935mm」で全幅が「1880mm」という、大型のステーションワゴンです。

ボルボのクロスオーバーSUV「XC90」などや、「XC60」と比較しても車重が軽くてエンジンも、「ガソリン」「ディーゼル」「プラグインハイブリッド」の3種類から選ぶことが出来ます。

とくに2.0Lのツインチャージャーと前後のモーターが組合わさり、強力なパワーが発生します。

そして、モーターの動力源には外部充電可能な、リチウムイオンバッテリーが搭載されています。

ボルボのステーションワゴンには垂直に切り落としたような感じのテールゲートが、特徴的でしたがボルボV90では、リアウインドウをかなり寝かした感じになりました。

ボルボV90には自動運転というのが、全車標準装備となっています。

引用：http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/v90cc/html5.html#page=5

安全支援パッケージもあって衝突被害軽減ブレーキなどや、走行車線維持や駐車支援時のステアリングアシストまで備わっているのです。

そして、ボルボV90のフロントデザインはというと、少ないメッキがボディを引き立てて、高級感を感じさせてくれます。

ステーションワゴンなので、見た目が大きく感じます。

私個人のイメージとしては、どこかの大金持ちが運転手付きで走らせるような、そういう高級な感じがしてなりません。

ボルボV90を試乗した人の口コミ

引用：http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/v90cc/html5.html#page=5

ボルボV90は見た目が高級な感じがするし、あまり派手な感じではないので、不満が出そうな車には見えません。

口コミではどのような意見があるのかを紹介していきます。

外観の口コミ

引用：http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/v90cc/html5.html#page=5

ボルボV90の外観の口コミですが、かっこ良いという口コミがありました。

派手さがないので受け入れやすい人は、非常に多いように感じます。

デザインに惹かれるというような口コミもありましたが、たしかに分かる感じがしますね。

外観だけではなくボルボV90の後方全体を見ても、かっこ良さを感じてなりません。

ボルボV90のデザインはシンプルながらも、他にはないデザインなのでシンプルだけど個性が出ているような、そういう感じの車だと感じます。

ボルボV90は外観に関して不満の声は、ほとんどありませんでした。

加速力に関しての口コミ

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ボルボV90の加速力に関しては、走りが重たいという人もいます。

ディーゼル車の「D4」の最高出力は「190ps / 4,250rpm」で、最大トルクが「40.8kgm/ 1,750-2,500rpm」です。

数値的に考えれば加速が悪いとは思えないし、逆に加速は良いんじゃないかとも思ってしまいます。

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しかし、ターボの場合はアクセルを踏んでもパワーが出るまで、多少かかるので市街地では走りが重く感じるかもしれません。

エンジンパワーに少し不満がある人もいますが、パワーは十分だという人もいました。

人によっては加速の感じ方が違うし、満足度も若干人によっては違うでしょう。

ボルボV90のエンジンスペックは以下のとおりです。

内装の口コミ

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ボルボV90の内装に関しての口コミは以上ですが、使いずらさは慣れていないからかもしれません。

使っているうちに慣れてきて、やっぱりこっちのほうが使いやすいと思うことも、よくあることです。

ボルボV90の内装は特に後部座席の足元が、広いという口コミがありました、

ボルボV90のボディサイズを考えれば、たしかに室内は広いと感じます。

室内の広さに関しては不満の声が、あまり目立たない感じでした。

燃費に関しての口コミ

ボルボV90の口コミで真逆に口コミがありました。

「10㎞/L」を超える人と超えない人がいるようです。

あまり距離を走らなかったり、止まっていることが多い場合は燃費は悪いでしょう。

高速道路でも渋滞していたなら、なおさら燃費は悪いです。

市街地走行でも車が少なくてスイスイ走れるなら、燃費はとても良いといえますね。

燃費に関してはあまり不満の声も見当たりませんでしたが、ターボ車なので基本的には燃費は悪いと感じます。

まとめ

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ボルボV90の外観のデザインはシンプルですが、メッキ部分が少ないため派手さが感じられないのが、個人的に良いと感じました。

流れるようなボディラインを、かっこ良いと感じる人もいるでしょう。

内装などもドイツ車のようなギラギラした内装ではなく、ボルボV90の場合はラグジュアリーな感じの中に、どこか暖かみがあるような印象を持つ室内です。

また、エンジン音もほぼ聞こえないくらい静粛性に優れていて、カーブなどを曲がる場合も安定感があるという評価もありました。

基本的にボルボV90はターボ車なので燃費はそれほど、良くありません。

道路状況にもよりますが「10㎞/L」に近づけば、良いほうだと感じます。

引用：http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/v90cc/html5.html#page=5

ボルボV90の後部座席は開口部が広いので、乗りやすいと言えます。

後部座席は結構広いのでゆったりとできて、足元もそれほど狭いとは感じないでしょう。

後尾座席のアームレストを開きアームレストの先端にあるスイッチを押すと、ドリンクホルダーが出てくるという配慮は、後部座席でもドリンクを飲みたい場合にかなりありがたい装備です。

更に後部座席のアームレストには、小物入れもあるので利便性は高そうです。

また、後部座席にはサンシェードが内蔵されていて、夏の暑い日差しを避けることもできそうです。

そして注目したいのがラゲッジスペースの壁面にあるスイッチ一つで、後部座席が自動で前に倒れてくれるのです。

両手がふさがっているときは、自動で後部座席が、倒れるのは嬉しい装備だと感じます。