下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!
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イギリス王室から選ばれる車を作るジャガーが生み出したジャガーXE。
2015年から日本での販売が始まったジャガーXEですが、数回のマイナーチェンジを経て、今現在のジャガーXEにはどんなグレードがあるのでしょうか?
この記事ではジャガーXEの値段・価格・グレードの紹介をします。
ジャガーXEのグレード紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636700055498901756TT.jpg?v=1#desktop__1600x900
ジャガーXEのグレードにはどんなものがあるのでしょうか?
- XE PURE
価格 466万円~ - XE PRESTIGE
価格 548万円~ - XE PORTFOLIO
価格 681万円~ - XE R-SPORT
価格 588万円~ - XE LANDMARK
価格 633万円~ - XE 300 SPORT
価格 738万円~ - XE S
価格 854万円~
全部で7グレードと多いですね。
その上、さらにエンジンを選べるグレードもあるので、実は選択肢は10を超えます。
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636712388599047399YL.jpg?v=1#desktop__680x450
XE全体で選べるエンジンは5種類あります。
それぞれどのグレードでどのエンジンが選べるかなどは、各グレードを紹介する時に併せて紹介しますが、ここでは簡単にエンジンだけ紹介します。
- 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン
- 20t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
- 25t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
- 30t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
- S3.0L V6スーパーチャージドガソリンエンジン
ディーゼルでは駆動形式が後輪駆動と全輪駆動に分かれます。
また、トランスミッションは全て電子制御8速トランスミッションです。
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558598015861398ER.jpg?v=1#desktop__680x450
もう1つ、全グレードでサイズも共通しているので、ここで紹介します。
- 全長 4680mm
- 全高 1415mm
- 全幅 1850mm
- ホイールベース 2835mm
- トレッド
フロント 1605mm(R-Sportのみ1600mm)
リヤ 1610mm(R-Sportのみ1605mm) - 最低地上高 115mm
- 最小回転半径
後輪駆動 5.5m
全輪駆動 5.4m
それでは次から各グレードの紹介です。
まずはXE PUREから紹介します。
ジャガーXE PURE紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438358251449AR.jpg?v=1#desktop__670x385
PUREで選べるエンジンは以下の3種類です。
- 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(後輪駆動)
価格 534万円 - 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(全輪駆動)
価格 559万円 - 20t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 466万円
20d(後輪) | 20d(全輪) | 20t |
総排気量(cc) | ||
1999 | 1995 | |
最高出力(kW(ps)/ rpm) | ||
132(180)/4000 | 147(200)/5500 | |
最大トルク(N・m / rpm) | ||
430/1750-2500 | 320/1300 | |
最高速度(km/h) | ||
228 | 222 | 230 |
加速性能0-100km/h(秒) | ||
8.1 | 8.4 | 7.6 |
燃費(km/L) | ||
17.1 | 16.4 | 13.7 |
PUREはディーゼル車とガソリン車で標準装備が違います。
20d | 20t |
アダプティブクルーズコントロール(キューアシスト付) | クルーズコントロール(スピードリミッター付) |
エマージェンシーブレーキ | |
レーンデパーチャーワーニング | |
サテンクロームサラウンド、ブラックグリル | ブラックグリル、クロームサラウンド |
自動防眩ドアミラー (電動格納、ヒーター&アプローチライト&メモリー付) | 自動防眩ドアミラー(電動格納、ヒーター&アプローチライト付) |
10ウェイパワーシート(フロント、マニュアルヘッドレスト高さ調整) | 8ウェイマニュアルシート(フロント電動リクライニング) |
4ウェイパワーランバーサポート(10ウェイシートのみ) | |
運転席シートメモリー | |
リアアームレスト( ツインカップホルダー付) | |
40:20:40分割可倒式リアシート(リアアームレスト付) | |
電動調整ステアリングホイールコラム | |
リアパーキングエイド | |
フロントパーキングエイド | |
リアビューカメラ |
このようにガソリン車では、装備が1ランク下がっているようです。
ただ、ガソリン車でもオプションパックのドライバーピュアパックを付ければ、ディーゼル車と同じ装備にする事が出来ます。
少しでもXEをお求めやすい価格で提供したい、というジャガーの気持ちの表れなのではないでしょうか。
次はXE PRESTIGEの紹介です。
ジャガーXE PRESTIGE紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438351081901MJ.jpg?v=1#desktop__670x385
PRESTIGEのエンジンは、PUREと同じです。
- 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(後輪駆動)
価格 568万円 - 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(全輪駆動)
価格 595万円 - 20t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 548万円
PURE(ディーゼル)との装備の違いは以下の通りです。
PRESTIGE | PURE |
フロントシート(ヒーター付) | |
ソフトグレインレザースポーツステアリングホイール | ソフトグレインレザーステアリングホイール |
アンビエントインテリアムードライト | |
グレインレザーシート | プレミアムクロスシート |
トリムフィニッシャー(ダークサテンブラッシュドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(グロスブラック) |
17インチ7スプリットスポーク スタイル7010 | 17インチ10スポーク スタイル1047 |
性能は同じで、装備が少し贅沢になった様な印象です。
標準装備だけで考えると、あえて選ぶグレードでは無いように思います。
ただ、PUREでは装備できないオプションがあるので、装備したいオプションがあればアリだと思いますが、個人的にはオススメしようとは思いません。
ちなみに、PUREでは装備できず、PRESTIGEで装備できるオプションは、
- フロント/リアシート(ヒーター付)
- フロントシート(ヒーター&クーラー付)、リアシート(ヒーター付)(パーフォレイテッドレザーのランバーサポート付パワーシートのみ)
- イルミネーテッドメタルトレッドプレート(JAGUARロゴ付)
- コンフィギュラブルアンビエントインテリアムードライト(10色)
- ブラックパック(オプションパック。以下パック内容)
・サイドウィンドウサラウンド(グロスブラック)
・グロスブラックサイドベント(R-SPORTロゴ付)
・グロスブラックサイドベント
・グロスブラックグリル(グロスブラックサラウンド付)
次はPORTFOLIOの紹介です。
ジャガーXE PORTFOLIO紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438344731937PT.jpg?v=1#desktop__670x385
PORTFOLIOで選べるエンジンは以下の2つです。
- 25t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 681万円 - 30t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 722万円
25t | 30t |
総排気量(cc) | |
1995 | |
最高出力(kW(ps)/ rpm) | |
184(250)/5500 | 221(300)/5500 |
最大トルク(N・m / rpm) | |
365/1300-1500 | 400/1500-2000 |
最高速度(km/h) | |
250 | |
加速性能0-100km/h(秒) | |
6.5 | 5.9 |
燃費(km/L) | |
13.4 | 12.9 |
エンジンの時点でPURE、PRESTIGEとしっかり違いがあります。
それでは装備に関してはどうでしょうか?
PRESTIGEと比べるとこう違います。
PORTFOLIO | PRESTIGE |
350mmフロントブレーキ(30tまたはV6エンジン搭載車のみ) | |
アダプティブキセノンヘッドライト(LEDシグネチャー付) | キセノンヘッドライト(LEDシグネチャー付) |
オートハイビームアシスト | |
18ウェイパワーシート(フロント、4ウェイパワーランバーサポート) | 10ウェイパワーシート(フロント、マニュアルヘッドレスト高さ調整) 4ウェイパワーランバーサポート(10ウェイシートのみ) |
パーフォレイテッドウィンザーレザーシート | グレインレザーシート |
トリムフィニッシャー(エンボスドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(ダークサテンブラッシュドアルミニウム) |
18インチ6スポーク スタイル6006 | 17インチ7スプリットスポーク スタイル7010 |
オートハイビームアシストが装備されたのは大きいと思いました。
PORTFOLIOは、PURE、PRESTIGEよりも装備が良くなっていると思いますが、エンジンの変化が一番大きいと思います。
ディーゼル車は無いので、燃費重視の人にはオススメできませんが、PURE、PRESTIGEのエンジンじゃ物足りないという人に良いのではないでしょうか。
次はXE R-SPORTの紹介です。
XE R-SPORT紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438364881036DT.jpg?v=1#desktop__670x385
R-SPORTで選べるエンジンは以下の4つです。
- 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(後輪駆動)
価格 588万円 - 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(全輪駆動)
価格 615万円 - 25t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 641万円 - 30t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 682万円
R-SPORTはXEの中で一番エンジンの選択肢が多いです。
R-SPORTになると、標準装備はこう変わります。
R-SPORT | PORTFOLIO |
グロスブラックグリル(サテンクロームサラウンド付) | サテンクロームサラウンド、ブラックグリル |
キセノンヘッドライト(LEDシグネチャー付) | アダプティブキセノンヘッドライト |
オートハイビームアシスト | |
10ウェイパワーシート(フロント、マニュアルヘッドレスト高さ調整) 4ウェイパワーランバーサポート(10ウェイシートのみ) | 18ウェイパワーシート(フロント、4ウェイパワーランバーサポート) |
メタルトレッドプレート(R-SPORTロゴ付) | |
ソフトグレインレザーステアリングホイール(R-SPORTバッジ入り) | ソフトグレインレザースポーツステアリングホイール |
ラックステック &テクニカルメッシュシート(コントラストステッチ) | パーフォレイテッドウィンザーレザーシート |
標準インストルメントパネルトップ | インストルメントパネルトップ(ラックステックラップ) |
トリムフィニッシャー(エッチドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(エンボスドアルミニウム) |
18インチ5スポーク スタイル5030 | 18インチ6スポーク スタイル6006 |
専用装備のR-SPORTボディキットやスポーツサスペンションと変化が大きいと思います。
R-SPORTはスポーティー路線のグレードなので、走りを楽しみたい人にオススメです。
次はXE LANDMARKの紹介です。
ジャガーXE LANDMARK紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636591264745921825BS.jpg?v=1#desktop__670x385
LANDMARKは2019年モデル限定のいわゆる特別仕様車です。
選べるエンジンは、以下の3つです。
- 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(後輪駆動)
価格 633万円 - 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(全輪駆動)
価格 660万円 - 25t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 686万円
エンジン自体は、もちろん他のXEと変わりませんが、装備はどうでしょうか?
LANDMARK | R-SPORT |
フロントグリル(グロスブラック、グロスブラックサラウンド付) | フロントグリル(グロスブラック、サテンクロームサラウンド付) |
バンパー(ボディ同色、バーティカルブレード付) | R-SPORTフロントバンパー |
350mmフロントブレーキ(30tまたはV6エンジン搭載車のみ) | |
パーフォレイテッドグレインレザーシート(コントラストステッチ) | ラックステック &テクニカルメッシュシート(コントラストステッチ) |
トリムフィニッシャー(メッシュドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(エッチドアルミニウム) |
18インチ10スプリットスポーク スタイル1049 | 18インチ5スポーク スタイル5030 |
元々オプションパックのブラックパックを標準装備して、エクステリアの質感を高めるなど特別感があります。
さらにミラーキャップ(ブラック)はLANDMARK限定です。
他の人が持っていない希少性のある車が欲しい人にオススメです。
次は300 SPORTの紹介です。
ジャガーXE 300 SPORT紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636591264755491483RI.jpg?v=1#desktop__670x385
300 SPORTで選べるエンジンは以下の1つのみです。
- 30t 2.0L 4気筒ターボチャージドガソリンエンジン
価格 738万円
名前の通り最大出力300PSのスポーティー路線なので、走り重視のグレードです。
このエンジンを持っているのは、他にはR-SPORTのみです。
300 SPORT | LANDMARK |
ダークサテングレーサラウンド付グロスブラックグリル | フロントグリル(グロスブラック、グロスブラックサラウンド付) |
ダークサテングレーサイドウィンドウサラウンド | サイドウィンドウサラウンド(グロスブラック) |
ダークサテングレーバンパー | バンパー(ボディ同色、バーティカルブレード付) |
ダークサテングレーサイドベント | サイドベント(グロスブラック、Landmarkバッジ付) |
ダークサテングレーサイドシル | エクステンデッドサイドシル(ボディ同色) |
ダークサテングレーリアスポイラー | テールゲート/ラゲッジリッドスポイラー |
ダークサテングレーバランス付ボディ同色リアバンパー | バンパー(ボディ同色、バーティカルブレード付) |
エボニーパーフォレイテッドグレインレザーシート (イエローコントラストステッチ) | パーフォレイテッドグレインレザーシート(コントラストステッチ) |
ラックステックラップドインストルメントパネルトップ (イエローコントラストステッチ) | インストルメントパネルトップ(ラックステックラップ) |
モルジヌヘッドライニング | ヘッドライニング(エボニー) |
トリムフィニッシャー(エッチドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(メッシュドアルミニウム) |
ソフトグレインレザーステアリングホイール (300 Sportバッジ入り) | スポーツステアリングホイール(ソフトグレインレザー) |
19インチ5スプリットスポーク スタイル5031 | 18インチ10スプリットスポーク スタイル1049 |
それではR-SPORTとの標準装備はどれくらい違うのでしょうか?
ホイールサイズやサスペンションなどが違いますね。
ちなみにグリルなどにあるダークサテングレーのカラーは、300 SPORT限定です。
高価な車なので、敷居の高さがありますが、走りを楽しみたい人は選択肢に入れても良いのではないでしょうか。
最後にジャガーXE Sを紹介します。
ジャガーXE S紹介
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438338202371AL.jpg?v=1#desktop__670x385
XE Sで選べるエンジンは以下の1つです。
- S3.0L V6スーパーチャージドガソリンエンジン
価格 854万円
V6 | |
総排気量(cc) | |
2994 | |
最高出力(kW(ps)/ rpm) | |
280(380)/6500 | |
最大トルク(N・m / rpm) | |
450/3500 | |
最高速度(km/h) | |
250 | |
加速性能0-100km/h(秒) | |
5.0 | |
燃費(km/L) | |
10.4 |
最高出力、最大トルク共にXEのエンジンの中で一番高く、まさに最強のエンジンです。
300 SPORTと標準装備を比べるとこうなります。
S | 300 SPORT |
アダプティブキセノンヘッドライト(LEDシグネチャー付 | キセノンヘッドライト(LEDシグネチャー付) |
オートハイビームアシスト | |
グレインレザー/スエードクロススポーツシート | エボニーパーフォレイテッドグレインレザーシート (イエローコントラストステッチ) |
18ウェイパワーシート(フロント、4ウェイパワーランバーサポート) | 10ウェイパワーシート(フロント、マニュアルヘッドレスト高さ調整) 4ウェイパワーランバーサポート(10ウェイシートのみ) |
インストルメントパネルトップ(ラックステックラップ) | ラックステックラップドインストルメントパネルトップ (イエローコントラストステッチ) |
トリムフィニッシャー(メッシュドアルミニウム) | トリムフィニッシャー(エッチドアルミニウム) |
XE Sだけに標準装備されているものは、
- アダプティブダイナミクス(コンフィギュラブルダイナミクス搭載)
- コンフィギュラブルダイナミクス
- S ボディキット
- レッドブレーキキャリパー
- ヘッドライニング(エボニー)
- MERIDIANサラウンドサウンドシステム
エンジンだけでなく、他のグレードではオプションの装備が標準装備に設定されている事からもXE SがジャガーXEの最上位グレードというのがわかります。
簡単に手を出せない高嶺の花ではありますが、手に入れたら優越感に浸れそうです。
まとめ
引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636549058278511538KM.jpg?v=1#desktop__680x450
ジャガーXEはグレードの数が多く、エンジンの違いもあり選択肢も多いです。
とはいえ、価格的にはどれを選んでも正直なところ敷居が高い車でもあります。
そんな中でオススメするとしたら、
- ジャガーXE PURE 20d 2.0L 4気筒ターボチャージドディーゼルエンジン(後輪駆動)
をオススメします。
本体価格ではガソリン車の方が安いですが、装備の物足りなさを感じるのと、やはりディーゼル車なので燃費が良いのでオススメしたいグレードです。
ジャガーXEの購入は簡単には決められないと思います。
簡単には決められないからこそ、満足のいく選択をしたいものです。
アイキャッチ画像引用:https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636700074947539704UG.jpg?v=1#desktop__1600x900