NV350キャラバンの口コミや評価はどうなの？ スバリご紹介します！

商業用の1ボックスバンとして長い歴史を持つとキャラバン。

1973年登場のキャラバンは2012年から現行型となる５代目（E26型）にモデルチェンジして「NV350キャラバン」として生まれ変わりました。

貨物用のトランスポーターや送迎用のマイクロバスといった商業的なユース以外にも、オフロードバイクの運搬、サーフィンやアウトドアのギアとして使用されることが多く様々なシチュエーションで活躍してくれる「NV350キャラバン」。

近年人気が普及してきている車種ですが実際のところ評価どうなのか？

ユーザーさんの声を集めてみました！！

ＮＶ350キャラバンの良い口コミをご紹介！

まずはこちらから、

〇走行性に関してはスムーズで安定している。

〇荷物積載時のパワーに関しても何の不満 はありません。

〇燃費も町乗り、高速ともなんの不満はありません。

—デイリーユースがメインの方のご意見ですが走行性に関しての評価はGood！

こちらは、永遠のライバルであるハイエースとのデザイン面での比較です。

〇外装のデザインはハイエースと比較してそれほど革新的な新しさは無いけど、ヘッド＆テールランプのLED化や前後アンダーミラーレスなど、ちょっと差別化を図れている。内装は引き締まって見えて良い。

〇インパネ周りも流れるようなデザインはハイエースの直線的なデザインより乗用車的な感じがあります。」

—主にデザイン面での比較でしたが現行モデルはハイエースに比べて後追いな分よりこだわった部分が多いのではないでしょうか。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

〇荷室はm6埋め込みナットがいくつも壁面にあり、車内に穴を開けなくてもフック等の取り付けが可能。

〇いじり易く、機械仕掛けの車が多い今、自分で作り上げていく楽しみがある」

—DIYでカスタムされる方からも好評です！

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

仕事で使う方からも貴重なご意見がこちら！

〇ファイル置き場がダッシュボード上にあるのですが、これが車両の入場許可証やちょっとした書類を置くのに重宝します。

〇センターコンソールにもA4の書類が楽に入るほど大きめで、センターコンソール自体もハイエースに比べ面が広く肘や小物なんかを置きやすい。

〇後部座席で弁当食べたりするのに便利なトレイが出るようになっていて良い。

〇運転席も助手席も樹脂の「手を突く場所」がタイヤハウスカバーに付いており、昇降時に乗りやすい。

〇リアシートが分割で倒れるので、片側だけフラットにして長尺物を入れられる。

〇ハイエースなら後部全倒しになるので後ろに人が座れないがNV350はそれが可能です。この機能があると無いとでかなり違うので評判がいい。広く、柔らかく、乗り心地も良いです。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

〇ダイヤル式エアコンの使い勝手も良いです。

〇カタログ見た時はハイエースのオートエアコンの方が先進的かと思いましたが、実際に使ってみると運転中の操作が面倒だし危険であったのでした。その点ダイヤル式はノールックで手探り操作も可能なため便利でした。

〇サイドブレーキもフット式で使いやすかった。ハイエースのステッキサイドブレーキは手を伸ばしてステッキサイドブレーキを引く動作が出るので車を停めたあとワンテンポ遅くなりがちで、面倒だったが、フット式は足で踏むだけなので早い。

〇ハイエースにはない機能で普通車では当たり前だがロック連動でサイドミラーが収納される、開錠で開くのはうれしいポイントです。

〇インテリジェントキーも荷物を積みこんでから、乗り込み、発車するまでの時間短縮にもなるので便利。

〇全体的に室内が広い、一番大事な事ですね、ハイエースに比べるとかなり広く感じて圧迫感がないです。

〇運転席の乗り込みの高さも若干低いので女性でも乗り込みがしやすいです。

〇走行面に関しても特に飛ばすわけではないので、良く走るし積載時も坂もしっかり上る、全く問題ないと感じる。

以前はハイエースも乗られていたとのことで比較してみると先程のデザイン面だけではなく、装備面でも満足されている方は大勢いらっしゃいました。

ＮＶ350キャラバンの悪い口コミをご紹介！

〇前のドアも後ろのドアも立付けが悪いのか、小さいカタカタ音がする。

〇雨の日にはスライドドアを開けるとドアを閉めたあとに水が垂れる。

〇積載量の分だけ重くなると直進安定性がない。

〇運転していてこんなにまっすぐ走らせるのが難しい車に乗ったのは初めて。加速等に関しては重く感じます。

〇乗り易さはあるもののシートが固い。ドアの軋みなど色々と気になる事もあるがやはり車重もあるから仕方ないのかと感じる。

—細かい作りこみの部分ではまだ不安の声もありますね。

〇フットブレーキの利きが、いまいちです。

〇車重も重く、スライドドアも重く、シフトレバーも重いです。

〇外装は溶接の跡が見えます。給油時に燃料キャップが置く場所がない。

〇運転席のパワーウインドウを閉めるときにオートで反応しないことがある。

〇オプション部品の助手席エアバッグを付けると収納スペースが少なくなってしまう。

〇ルーフキャリア用の取り付けボルトがむき出しなので、オプション部品でカバーの設定が欲しいです。

〇ダッシュボードが安っぽく見えてしまいます。

〇車体が大きいためく後退時に後方が見にくい。

〇エアコンルーバーが回転式なのでドリンクホルダー用アクセサリーの部品が付けられない。

こちらはハイエースとの比較です。

〇ハイエースに比べると全体的に仕上げが雑に感じる。特に内装パネルが安っぽく感じる使用していくと、荷室や乗り降り部の傷が目立つようになりなかなか消えない。

〇フロントヘビーのためか重い取り回しが悪いです。

〇メーター内にあるバックモニターが小さく、ハンドルを切っているときに画面が隠れて見えない場合がある。

〇乗り降り用のステップもハイエースより短い。

—独自の機能を採用しているからか、作りこみの部分での不満を感じることがありました

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

〇燃費はあまり良くないです。乗用車の3割、ハイブリッドカーの半分くらい。積載が多いため、仕方とあきらめています。

—燃費に関しても乗用車からの乗り換えだと悪いと感じる場合があるみたいですね。

ＮＶ350キャラバンの総合評価はどうなの？

ハイエースと比較される方がやはり多いですね。

多かったのはセカンドシートのレビューで、NV350キャラバン バンのリアシート背もたれは左右分割して倒せるようになっています。

ハシゴなどの長いものを積みながら4人乗車をすることができる「5:5シート」の評判はよく様々なユースで活躍している印象です。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

ハイエースバンのリアシートの背もたれは、倒してしまうと人が乗れなくなってしまいますのでユーザーには嬉しいポイントです。

また細かい部分ですが、NV350キャラバンのパーキングブレーキは足踏み式になっていて、ハイエースのハンドプル式より使い易との声が多かったです。

ただアフターパーツの充実しきっているハイエースに比べると、荷室のあちこちに埋め込まれたナット「ラゲッジユーティリティナット」に市販のボルトが取り付けられるようになっているため、DIYで車内環境を改善している方が多く見受けられました。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

より自分好みにアレンジできるという点ではNV350に軍配が上がるのか！？

王道を嫌う、アンチハイエースの方々が増えつつあるのか！？

個性を求めるにはハイエースではなくNV350のほうが確かですが、ユーザーのニーズに応えながらキャラバン独自の機能を採用している点も人気の秘訣ではないでしょうか。

アイキャッチ画像引用：https://nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan/autech.html