NSXのホイールサイズとおススメホイールでカッコ良くする方法をご紹介！

NSXといえば1990年に発売されたホンダ最高峰のスポーツカーで2016年にハイブリッドスポーツカーとして復活を遂げました。

今回はそんなNSXのホイールサイズ、おススメのホイールでかっこよくする方法についてご説明します！

ホンダNSXのホイールについて

旧型から現行NSXの純正ホイールサイズ、ホイールインチアップ、おススメのホイールサイズについて紹介します。

旧型NSXの純正ホイールサイズについて

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/spirit-sdw2/nsx-fiesta-2018/

旧型のNSXであるNA1モデルの純正フロントホイールサイズは15×6.5Jで5HのP.C.Dが114.3でオフセットが＋55です。

装着されているタイヤのサイズは205/55R15です。

続いて、純正リアホイールサイズは16×8.0Jで5HのP.C.Dが114.3でオフセットが＋60です。

ちなみに純正装着されているタイヤサイズはフロントが205/55R15でリアが225/50R16の前後で違うサイズのタイヤが装着されています。

旧型NSXのホイールインチアップについて

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine01/

旧型NSXであるNA1モデルのホイールインチアップにおススメのインチはフロント16インチ、リア17インチです。

ホイールのサイズはフロントが16×8.0Jの5HでP.C.Dが114.3、オフセットが＋45がおススメです。

リアは17×9.0Jの5HでP.C.Dが114.3、オフセットが＋45がおススメです。

NSXはブレーキキャリパーが大きく、インチアップの際に干渉に注意しなければなりません。

ちなみにおススメのタイヤサイズはフロントが205/45R16でリアが255/40R17です。

乗り心地、スピードメーター誤差、ブレーキ干渉、インナーフェンダー干渉などの問題点を考慮したらこのあたりのサイズがベストと考えられます。

見た目もかっこよくいかにもやってる感が出るのでおススメです。

現行NSXの純正ホイールサイズについて

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/spirit-sdw2/nsx-fiesta-2018/

現行NSXの純正ホイールのサイズはフロントが19インチです。

リムサイズは8.5J×19でインセットは55mm、P.C.Dは120mm、タイヤのサイズは245/35ZR19です。

一方リアのサイズは20インチです。

リムサイズは11.0J×20でインセットは55mmで、P.C.Dは120mm、タイヤのサイズは305/30ZR20です。

ちなみに純正ホイールの価格はフロントホイールが1本378,000円、リアホイールが1本432,000円なので4本で1,620,000円ということになります。

このホイールは「Drago Modulo NSX CONCEPT-GT」が履いているデザインを引き継いだ仕様になっています。

そういう経緯もあり高額になっています。

現行NSXのホイールインチアップについて

引用：https://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/styling/design/

現行NSXのホイールをインチアップするのはどうでしょう。

もともとレーシングカーのホイールのレプリカに近いものを履いているのでかっこいいホイールが付いています。

サイズももともと大きいので、街乗りなどを考えたらあまりインチアップしないほうがいいのかも知れません。

ですが、かっこよく決めるためにはやはり少なくとも1インチはアップしたいところです。

ホイールのインチアップの弊害としては乗り心地が悪くなること、タイヤがはみ出る可能性があること、インナーに干渉する可能性があること、スピードメータに誤差がでることなどがあります。

しっかりと計算してサイズを決めないと困ったことになってしまいます。

他との差別化や自分だけのNSXを作るためにもぜひインチアップにチャレンジしてみましょう。

現行NSXにおススメのホイールサイズについて

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/spirit-sdw2/nsx-fiesta-2018/page2/

現行NSXをインチアップする際のおススメサイズは、フロントホイールの場合20インチにインチアップするならタイヤサイズが245/30R20ならスピードメーターの誤差もほぼ0なのでおススメです。

リアホイールの場合21インチにするには325/25R21がスピードメーター誤差0.2km/hなのでおススメめとなります。

狙い目となるサイズは上記のサイズですので検討してみては如何でしょうか。

ホンダNSXの基礎情報について

まずはホンダNSXの基礎情報として旧モデルの誕生からこれまでの変遷をご紹介します。

更に、現行NSXの基礎情報や整備情報についてもご紹介します！

ホンダNSXの誕生からこれまで

引用：https://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/performance/driving/

初代ホンダNSXは1989年に発表されました。

初代NSXが販売開始になったのは1990年9月でした。

1990年9月の販売開始から16年間フルモデルチェンジをすることなく販売されてきたのです。

当初グレードは1グレードしかなく価格も800万円でした。

一部改良を重ねることで装備などが追加になり価格も高いもので1300万円にもなりました。

その中でもタイプRは1992年に登場しエンジンの基礎は同じでしたが、各部品の精度を上げたものが採用されていました。

それ故ある意味特別仕様として存在していました。

そして、マイナーチェンジにより1997年からⅡ型となったのです。

このマイナーチェンジでは平成12年の排出ガス規制に適合し、ＭＴ車のエンジンが3.2ＬのC32B型に変更になりました。

更に、マイナーチェンジにより2001年からⅢ型となりヘッドライトがリトラクタブルから固定型に変更されました。

2002年5月にはNSX-Rが発売され、更に2005年には「NSX-R GT」が発表されました。

「SUPER GT」参加用に製作されたもので限定5台というもので価格は5000万円でした。

そして2016年には待望の2代目となるNC1型のNSXが発売されたのです。

現行NSXの基礎情報

現行モデルのNSXはF1のエンジンメーカーであるコスワークスと共同開発を行い、3.5LV型6気筒ガソリンエンジンとハイブリッドシステムである「SPORT HYBRID SH-AWD」を共存することで最高出力が581馬力となりました。

ボディサイズは全長4490mm、全幅1940mm、前高1215mmで先代モデルよりも大きくなりました。

エンジンの搭載向きも横置きから縦置きに変更されました。

価格は2370万円で「NSX-R GT」に続く高級車となりました。

日産GT-Rと同じくナビのGPSで場所によりリミッターが解除され300km/hを超える走行が可能となります。

日本国内での販売は「NSX PERFORMANCE DEALER」での販売となります。

現行NSXの整備について

引用：https://www.honda.co.jp/NSX/nsxperformancedealer/

現行NSXの整備は特殊な技術が必要なので、ホンダディーラーと言えどもどこでも整備を受けることができるわけではありません。

日産GT-Rもそうであるように、メンテナンスを行うには専門知識が必要になってくるのでディーラーの整備士といえども一部の人間しか触ることができないのです。

整備を受けることができるのは「NSX PERFORMANCE DEALER」のみとなります。

現行NSXにおススメの社外品ホイール

現行NSXにおススメの社外品ホイールについてBBS、ARTA×WORKSを紹介していきます。

更にホイールをかっこ良くする方法についてもお伝えします！

BBS

引用：https://www.honda.co.jp/tabibito/yamaguchi/

ホイールといえば言わずと知れたメーカーのBBSです。

今回紹介するのはそんなBBSが作るRI-D超超ジュラルミンホイールです。

特に強度が高い超超ジュラルミンですが、アルミ合金に含有させ更に鍛造製法でとにかく強度を高くしたホイールです。

その強度とアルミ故の軽量化は素晴らしい走行パフォーマンスを提供してくれます。

このホイールはさすがともいえるBBSのかっこいいデザインです。

ついにNSX専用サイズの設定が追加されました。

サイズはフロント19×8.5J、リア20×11.0Jです。

ARTA×WORKS

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/photo-video/NSX_suzuka/

レースの世界ではよく知られているオートバックスチームのARTAとアルミホイールメーカーのWORKがコラボレーションで誕生したのがAR-01です。

世界限定20セットの販売で鍛造製法のワンピースホイールです。

レースマシンと同じアルミニウム合金を使用して強度、剛性、軽量化をはかりました。

デザインはツイン6スポークでスポーティな見た目に仕上がっています。

こちらもNSX専用サイズでフロントが19×8.5Jでリアが20×11.0Jです。

センターにはARTA×WORKの刻印もありかなりかっこいいホイールです。

NSXのホイールをかっこ良くする方法

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension04/

NSXのホイールをかっこ良くする方法はいろいろありますが、単にホイールを交換したらいいというものではありません。

緻密に計算されたホイールサイズを選択し、それにピッタリのサイズのタイヤを選択しなければなりません。

タイヤもフェンダー内にきっちり収まって外径もおおきく変わらないサイズを選択しなければ本当にかっこいいタイヤホイールとは言えません。

実際のところホイールを交換するだけでもイメージが変わりかっこよく見えるものです。

NSX専用サイズを選択するのであれば全く問題ないですが、そうでないサイズを選ぶ場合はメーカーの人に相談することをおススメします。

NSXおススメホイールまとめ

引用：https://www.honda.co.jp/sportscar/photo-video/NSX_suzuka/

いかがでしたでしょうか。

ここまでホンダNSXのホイールサイズとおススメのホイールでかっこ良くする方法についてまとめてきました。

新旧のNSXにおいて純正のホイールサイズとインチアップ時のおススメホイールサイズなどをお伝えしました。

ホイールの存在で車のイメージは変わります。

最良のホイール選択になる方法も紹介したので、ぜひNSXのホイール交換を考えてみてはいかがでしょうか。

皆様の車選びにおいて少しでも参考になりましたら幸いです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

アイキャッチ引用：https://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/styling/design/