ミライース(旧モデル)のスペック紹介！ 特徴や性能は？

ダイハツの新型ミライースのスペックはどうなっているでしょうか？

新型ミライースのスペックや、特徴などまとめてご紹介します。

1.新型ミライース主要スペック

新型ミライースのスペックについては以下のとおりです。

車両重量

７３０ｋｇ（４ＷＤは７９０ｋｇ）

寸法 （全長／全幅／全高）

３，３９５／１，４７５／１，４９０（※）ｍｍ（※４ＷＤは１，５００ｍｍ）

室内寸法（室内長／室内幅／室内高）

２０００（※）／１３５０／１２４０ｍｍ（※Ｌグレード、Ｄグレードは１９２０ｍｍ）

ホイールベース

２，４５５ｍｍ

最低地上高

１４０ｍｍ（４ＷＤは１５０ｍｍ）

燃料消費率  ＪＣ０８モード

３５．２ｋｍ／Ｌ（４ＷＤは３２．２ｋｍ／Ｌ）

主要燃費向上対策

自動無段変速機（CVT）、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、オルタネータ回生制御、アイドリングストップ装置

最小回転半径

４．４ｍ

エンジン

水冷直列3気筒12バルブDOHC横置

総排気量

６５８ｃｃ

最高出力

３６ｋＷ（４９ＰＳ）／６８００ｒｐｍ

最大トルク

５７Ｎ・ｍ（５．８ｋｇ・ｍ）／５２００ｒｐｍ

燃料供給装置

EFI（電子制御式燃料噴射装置）

燃料タンク容量

３０Ｌ（４ＷＤは３４Ｌ）

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

ステアリング形式

ラック＆ピニオン式

ブレーキ形式

前　ディスク

後　リーディング・トレーリング

サスペンション形式

前　マクファーソン・ストラット式コイルスプリング

後　トーションビーム式コイルスプリング（４ＷＤは３リンク式コイルスプリング）

タイヤサイズ（前後）

１５５／６５ Ｒ１４ ７５Ｓ

2.新型ミライース主要装備

新型ミライースの主要装備については以下のとおりです。

カラードバンパー（フロント/リヤ）

14インチアルミホイール＆メッキグリル ＜Ｇグレード、Ｘグレード＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/03_exterior.htm

２トーンパック （ルーフ：Ｄラッピング（カーボン調成型PVC貼付）、ブラック塗装ドアミラー、メッキドアアウターハンドル、ピラーブラックアウト） ＜※メーカーオプション＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/09_special_01.htm

ドアミラーオート格納式（キーフリー連動・カラード）＜Ｇグレードのみ＞

ドアミラーターンランプ　＜Ｇグレードのみ＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/07_equipment.htm

スモークドガラス（リヤドア/リヤクォーター/バックドアウインドゥ）＜Ｇグレード、Ｘグレード＞

ヘッドランプ自動消灯システム

ハロゲンフォグランプセット　＜※ディーラーオプション＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/07_equipment.htm

ツートーンインパネ　＜Ｇグレード、Ｘグレード＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/04_interior.htm

アップグレードシート表皮（フロントシート）＜Ｇグレード＞

ブラックシート表皮 ＜※メーカーオプション。特別仕様車 X“Limited SAは標準＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/04_interior.htm

革巻ステアリングホイール　＜※メーカーオプション。Ｇグレードは標準＞

運転席シートリフター＆チルトステアリング　＜Ｇグレードのみ＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/04_interior.htm

自発光式デジタルメーター

エコドライブアシスト照明

エコドライブアシストディスプレイ（外気温・航続可能距離・発電状態表示・節約燃料表示）

マルチインフォメーションディスプレイ（アイドリングストップ時間・アイドリングストップ積算時間・平均燃費）

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/05_driving.htm

シートアンダートレイ（助手席用）＜ディーラーオプション＞

リヤパッケージトレイ　＜ディーラーオプション＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/07_equipment.htm

衝突回避支援システム“スマートアシスト”（低速域衝突回避支援ブレーキ機能、誤発進抑制制御機能、
先行車発進お知らせ機能、VSC & TRC）

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/06_safety.htm

デュアルSRSエアバッグ

SRSサイドエアバッグ　＜Ｇグレードのみ＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/06_safety.htm

エマージェンシーストップシグナル ＆ ヒルホールドシステム

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/05_driving.htm

セキュリティアラーム

オートエアコン（プッシュ式）＜Ｇグレードのみ。その他はマニュアルエアコン＞

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/04_interior.htm

キーフリーシステム 〈イモビライザー（国土交通省認可品）機能付・リクエストスイッチ付（運転席/助手席/バックドア）〉

プッシュボタンスタート

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/07_equipment.htm

インテグレートCD（CD-R/RWに対応）・ AM/FMラジオ・AUX端子＆ 10cmフロントスピーカー

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/07_equipment.htm

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3.新型ミライースの主な特徴、まとめ

新型ミライースの特徴は、突き詰めていくとやはり「低燃費」「低価格」にあると言えるのではないでしょうか。

エンジンをモーターとのハイブリッド化にすることで燃費を向上させることは可能ですが、この方法だと車両価格の上昇が避けられません。そこでダイハツは新技術「e:Sテクノロジー」を開発。様々な効率化を図ることで、車両価格を抑えつつ、ハイブリッドカーにも負けない低燃費を実現しました。

「第３のエコカー」を掲げて登場した新型ミライースは、高価なハイブリッドカーを買わずとも驚くほどの低燃費を実感できる、非常に経済的な軽自動車として、市場にアピールすることができたのです。

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

今ではダイハツの他の軽自動車にもe:Sテクノロジーが搭載されていますが、例えばベストセラーモデルであるムーブと比べると、ミライースの方が車両重量で約１００ｋｇも軽く、ダイハツのラインナップの中でも、その低燃費ぶりは突出しているといえるでしょう。

また、新型ミライースのデザインは、奇をてらわず至ってシンプル。軽自動車の規格の中でいかに大きく見せられるかといったデザイン上のギミックは、新型ミライースには存在しません。

今や主流となっているハイト系ワゴンとは一線を画しており、昔からある車高の低いたたずまいに、ある種の懐かしさや親しみやすさを感じる方もおられるのではないでしょうか。

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

さらに、低価格だからといってインテリアや装備面で手を抜いているという印象は皆無です。むしろこのレベルでよくこの価格に抑えてあるなというのが正直な感想です。

新型ミライースには「このクルマで必要十分！」と思わせる魅力があるといえるでしょう。