新型フリードの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

ホンダの新型フリードの口コミから、評価や評判がわかります。

新型フリードの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

新型フリード　内装、外装に関する口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/

 先代のフリードより、丸くなった外装、ホンダらしい仕掛けを施した内装が評判ですが、ユーザーはどんな評価をしているのでしょうか？ユーザーの口コミを紹介します。

•  フリード＋GホンダセンシングのユーザーAさんの口コミ

フィットに似た外装のデザインですが、背高ノッポなので大柄に見えるボディーが気に入りました。ホンダらしからぬ平凡な外装の仕上がりですが、フォグを付ければ、フロントマスクはそれなりに決まります。

室内はルーフが高いので広々した感じがますね。収納スペースは沢山あり、満足です。ドリンクホルダーのホールド性はいまいちで、カタカタと音をたてることがあります。

•  フリード G ホンダ センシングのユーザーBさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/design/

 フロントマスクは先代からの変化は少なく、リヤ周りのほうがかなり変化をかんじられますが、総じて人気だった先代を踏襲したエクステリアだと感じます。

豪華な木目調のパネルを使った美しいインパネや充実した収納スペースが気に入っています。

•  フリード ハイブリッド EXのユーザーCさんの口コミ

切れ長のアイラインは気に入っていますが、エアロバンパーとの組み合わせのほうが決まると判断し交換を決意しました。

インテリアはお金がかかっている感じがして、先代フリードのプラスチッキーなイメージが一新して大満足です。

ステップワゴンに匹敵するシートアレンジと収納スペースも満足です。ロールサンシェードは、お子さんがいる人は重宝すると思います。

•  フリード+G ホンダ センシングのユーザーDさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/design/

 ぼてっとしたボディーは、洗練されたイメージがなく、室内スペースを優先したらこんな感じなってしまうといった感じで、あまり好きにはなれません。

明るい室内は、大きな窓のおかげでしょう、大満足です。内装のカラーは黒で、室内は真っ黒で統一性はありますが、反面寂しい感じもします。

ドライバーズシートのクッションは薄めで、長時間運転するとお尻が痛くなります。リヤシートは、背が高い人だとふくらはぎがクッションに当たる感じがして落ち着きません。

ただ、荷室は2段で使いやすく、広さに関しても大満足です。4人乗って旅行に出かけても4人分の荷物もしっかり詰めます。

•  フリード + ハイブリッドのユーザーEさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/

 シエンタはトヨタにしてはかなり奇抜なデザインですが、それを見越してか、新型フリードは先代フリードと大きな変化がない外装ですね。

黒の内装は、大好きです。ただ、収納スペースは沢山あるのですが、大きなサイズのものが無く少し残念です。

 新型フリード　走りに関する口コミ

エンジンのホンダといわれるくらい、ホンダのエンジンの良さには定評がありますので、新型フリードの動力性能にも期待できますので、ご紹介します。

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/passive-safety/

•  フリード＋GホンダセンシングのユーザーAさんの口コミ

スポーツ志向とまでいきませんが、1.5Lのエンジンとしては、高出力なほうだと思います。エコモード、エアコンオンにしても、ストレスを感じる程、パワーダウンしないようです。

アイドル時のエンジン音も静かで、朝、ご近所にも迷惑がかからず良かったです。たまに、車体の重さを感じることはありますが、街乗りではキビキビしたイメージの足回りです。

ガラスが大きいせいか、運転しやすいですね、三角窓によって視認性も向上しているようです。

•  フリード G ホンダ センシングのユーザーBさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/passive-safety/

アクセルべた踏みでスピードを出す自動車ではないですが、それでも十分なパワーを感じるエンジンです。

コーナー続く山道を入っても、ロングホイールベースは邪魔にはならず、ひらりひらりとコーナーをクリヤーしていく軽快さは気に入っています。

•  フリード ハイブリッド EXのユーザーCさんの口コミ

先代のフリードは、非力なエンジンをアシストするモーターといったイメージでしたが、新型フリードは5人乗ってもパワフルに感じます。

ミッションの変速はスムーズですが、アクセルを踏んで加速するまでのタイミングがワンテンポ遅く、フィーリングは私の好みとは少しずれがあります。

•  フリード+G ホンダ センシングのユーザーDさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/driving/

高速道路での合流は、スムーズに行うことができるので、このクラスとしては十分なパワーです。この排気量で多くのことは望んではいませんが、優等生的なエンジンだと思います。

•  フリード + ハイブリッドのユーザーEさんの口コミ

ミニバンという位置づけの自動車なので、自動車の流れにしっかりのれて、高速の合流もスムーズに行えるエンジンで十分、それ以上の動力性能を望むのは、少し欲張りだと思いますので、大満足です。

 新型フリード　乗り心地、燃費などに関する口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/driving/

7人も乗ることがある新型フリードは乗心地も気になるところなのでご紹介します。

•  フリード＋GホンダセンシングのユーザーAさんの口コミ

かためのサスですが、段差による突き上げ感はあまり感じず乗心地もよく、うまくまとめています。シートもかためで、ホールド性も良く、長時間乗っても疲れにくい感じがあります。

燃費は高速道と市街地を走って約17～18㎞/lというか結果で、カタログ燃費に迫る値なので満足です。

•  フリード G ホンダ センシングのユーザーBさんの口コミ

硬くもや柔らかくもなく、ちょうどいよい乗り心地です。ドライバーズシートのホールド感はいまいちありませんが、好みのレベルです。

3列目シートは、シートクッションが意外と厚みがあり、乗り心地が良いです。

•  フリード ハイブリッド EXのユーザーCさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/passive-safety/

このクラスでは乗心地は断然よいですね。コーナーでは少しふわっとした感じがしますが、ふらふらするほどでもなく、限界がつかみやすいので、安心です。室内は静かで快適です。

•  フリード+G ホンダ センシングのユーザーDさんの口コミ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/

 乗心地は良いと思います、リヤシートに乗っている家族も満足そうです。アクセルを踏んでいくと室内はうるさく感じますが、定速で走っている時は静かな室内です。

•  フリード + ハイブリッドのユーザーEさんの口コミ

乗心地は非常によいと感じます。ただ、セカンドシートは、背が高い人が乗ると少し大変かもしれません。
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 まとめ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/

エクステリアは、先代フリードに対してシャープさが欠けるといった口コミが多いいようですね。インテリアは、質感が向上され、統一感も感じられ概ね好評です。

ドライバーズシートに関しては、長時間運転するするとお尻の痛みを訴えるユーザーもいますが、逆にホールド性が良く気に入っているユーザーもいて評価が分かれています。

シートは全ての人の体形に合わせられませんので、メーカーは苦労するパーツであることは確かです。

動力性能や運動性能に関しては、ミニバンで1.5Lのエンジンということを理解したユーザーが多く、概ね満足しているようです。

乗心地については、堅くもなく柔らかくもなくちょうどよいといった意見が多かったですね。室内音についても、一定速で走っている時は静かだという意見がありました。

これから新型フリードを購入する人の参考になれば幸いです。