トヨタ86中古車情報！相場価格や販売状況は？

2012年4月、TOYOTAから発売されたライトウェイトスポーツカー『86』。

『若者の車離れ』と嘆かれる現代の風潮を打破する【起爆剤】となるかと期待され、満を持してデビューを迎える。

しかし蓋を開けてみれば、ベースとなるグレードでも乗り出しに300万円近くとなる高価格帯の為に、手が出せずに悔し涙を飲んだ若者も多かったであろう。

しかし、デビューから７年近くが経った今、中古車市場でのその相場は、若者にも無理をせずに買えそうな、お手頃価格となってきた。

今こそ憧れの『TOYOTA　86』を手に入れる為に、その装備やスペックなどを比べて、間違いのない自分だけの86を選ぼう！

基本となるグレードは4つ！特別仕様車も多数！

引用：https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23224853.html

TOYOTA 86の基本となるグレードは、主に4つ用意されている。

まずは、ベースとなる『G』グレード。

トルセンLSD（MT車）、ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）、防眩インナーミラー、UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス、そして16インチアルミホイールなどが付く。

内装は少し質素なものとなっており、ウレタンシフトノブ＆パーキングブレーキレバー、そしてハンドルもウレタン仕様となる。

エアコンもダイヤル式のマニュアルエアコンとなり、スピーカーも2つしか付いていない。

自分で後から買い足す分には良いかもしれないが、中古車での価格の差があまり無いのであれば、Ｇよりも上のグレードを狙った方が、場合によっては安く済む。

『GT』のグレードになれば、タイヤが215/45Ｒ17インチサイズへとアップグレードされ、ブレーキシステムが16インチに拡大し、フロント・リア共にベンチレーテッドディスクブレーキとなる。

内装も本革巻きステアリングや、本革巻きシフトノブ、本革パーキングブレーキレバー、エアコンも左右独立調整機能が追加されたオートエアコンシステムが装備され、スピーカーも8スピーカーになるなど快適装備が充実。

引用：https://toyota.jp/86/grade/grade1/

引用：https://toyota.jp/86/grade/grade1/

『GT Limited』のグレードになれば、本革＆アルカンターラ仕様のシート（運転席・助手席シートヒーター付き）、リアスポイラーが標準で装着される。

引用：https://toyota.jp/86/grade/grade1/

逆に、これらの装備が一切必要無く、本格レース仕様向けのグレードとして、必要最低限の物しか装着されていない『RC』というグレード（2.046.857円 2014年4月モデル）も用意されている。

尚、この『RC』のグレードは初期の頃のものにしか存在せず、2015年4月よりカタログ落ちとなってしまっている。

『RC』に比べて価格は大きく上がってしまうが、のちに代わりとなる特別仕様のものとして、専用ロールゲージ、専用エンジンオイルクーラー、専用ディスクブレーキダストカバー＆ブレーキダクト（フロント・リア）、専用フロアマット、牽引ストラップ、4点式シートベルトなどを装着した、ワンメイクレース参戦用コンプリートカーである特別仕様車『レーシング』が、カタログモデルとして追加された。

その他にも発売された特別仕様車として、100台限定の『14R-60』、『14R』、『GTイエローリミテッド』、『GRMN』などといった、様々な特別仕様車が用意された。

既にプレミアが付き高値を付けているものもあるので、特別仕様車を狙う時には懐事情とよく相談しよう。

中古価格の差が無いなら、おすすめは『GT Limited』！

引用：https://toyota.jp/86/

『TOYOTA 86』の新車価格は約260万円のものから用意されており、最上級グレードの『GR』では、4.968.000円という価格となる。

さすがに『GR』を狙うのは現実的では無いので、選ぶならやはり以下のグレードモデルとなるだろう。

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：11.8km/l　グレード『G』（MT）　価格：2.623.320円

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：12.8km/l　グレード『G』（AT）　価格：2.647.080円

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：11.8km/l　グレード『GT』（MT）　価格：2.981.880円

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：12.4km/l　グレード『GT』（AT）　価格：3.048.840円

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：11.8km/l　グレード『GT Limited』（MT）　価格：3.183.840円

・DBA-ZN6　排気量：1998cc　2枚ドア　乗車定員：4名　駆動方式：FR　燃費：12.4km/l　グレード『GT Limited』（AT）　価格：3.250.800円

装備の違いの差はあるが、『G』と『GT Limited』の価格差は50万円以上ある。

中古車市場においても、『G』と『GT』『GT Limited』の価格差は大きく開いており、低予算で低走行を狙いたいなら『G』を狙うのが良いだろう。

しかし、『GT』と『GT Limited』の中古市場価格の差はほとんど無く、ボディカラーやエアロ、その他のアフターパーツによって価格に開きがある傾向となっているようだ。

引用：https://toyota.jp/86/

そしてどの車においても言える事だが、やはり『ホワイト』や『ブラック』のボディカラーは、中古車市場において平均的に相場が高い。

新車価格で20万円ほどの差がある『GT』と『GT Limited』ではあるが、ボディカラーが『オレンジ』の『GT Limited』よりも、同年式と同じ走行距離、外観も同じような装備品でボディカラーがブラックの『GT』の方が10万円～20万円高い場合もある。

しかし、ボディカラーにあまりコダワリが無いのであれば、やはり装備品が充実した『GT Limited』をお勧めしたい。

差は微々たるものではあるが、本革×アルカンターラの内装など質感も向上し、専用のブレーキパッドによりブレーキ性能も上がっている。

86を購入後、社外パーツなどを購入する予定が特に無いのであれば、『GT Limited』はコストパフォーマンス的にもお勧めだ。

多彩なアフターパーツ　自分色の”86”を目指せ！

引用：http://www.trdparts.jp/86_zenki/aero.html

今や86は、日本のスポーツカーを語る上では無くてはならない存在となっている。

その人気ぶりも衰える事は無く、数多くのチューニングショップやエアロメーカーが、こぞって86の新パーツを開発・販売し続けている。

外観から内装、細部に至るまでアフターパーツはかなり充実しており、色々な仕様の86を作り出すことが出来るだろう。

引用：http://www.trdparts.jp/86/aero.html

引用：https://www.hks-power.co.jp/pickup-car/86/engine/index.html

引用：https://www.hks-power.co.jp/pickup-car/86/exhaust/index.html

車は『走る』という楽しみの他に、『カスタムする』という楽しみ方もある。

もちろん、カスタムの方法は十人十色で、人によって色々なカタチにする自由がある。

これから『86』の中古車を購入するあなたも、自分の愛車となる良い『86』と出会い、『86』と素晴らしいカーライフを送って欲しい。