新型レクサス NXの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

レクサスの新型NXの口コミから、評価や評判がわかります。

新型NXの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

LEXUS新型NXの概要

LEXUSのプレミアムコンパクトSUV新型NXは、内装の豪華さとエクステリアのスポーティーなシャープさで人気のあるクルマです。

ライバル車はメルセデスベンツのGLCやBMXのX1と高級車ばかり。

国産車ではライバルがいない状態です。

そんなLEXUS NXですが、2016年モデルの出来はどうなのでしょうか？

実際に購入されたオーナーさんの評判を調べましたので、その情報についてお伝えしましょう。

LEXUS NX 300h

引用：http://lexus.jp/models/nx/design/color_simulation/index.html

エクステリア

エクステリアデザインは、トヨタの特徴である、スピンドルグリルを装備していることで、かなりアグレッシブな印象を与えます。

このフロントグリルは好き嫌いがはっきりと分かれていて賛否両論ですが、実際に買われた方は、このユニークさが気に入られているようです。

またサイドビューに関しては概ね評判が良く、スポーティーでシャープなサイドビューに惚れ込んで買われた方が多いようです。

「好みは分かれる個性的なデザインかと思いますが、個人的にはフロントとサイドのデザインはシャープでとても気に入ってます。

フロントマスクもレクサス車の中で一番しっくり。

塗装の質感もかなり高い。

一目でＮＸと分かる特徴的なスタイル。

好き嫌い別れるスタイルだと思うが私はカッコいいと思う。」

「横から見たシャープな姿が格好良くて、一目見てNXに決めてしまいました。」

個性的なフロントマスクとシャープなサイドビューが気に入られた方には、たまらなく格好良く見えるようです。

「攻撃的なデザインは、これまでのレクサスが上品過ぎたのでこのくらいでちょうどいいと思います。」

フロントマスク

引用：http://lexus.jp/models/nx/design/color_simulation/index.html

サイドビュー

引用：http://lexus.jp/models/nx/design/exterior_interior/index.html

インテリア

新型NXのインテリアについては、試乗された方を含めて、非常の評判が良いです。

非常に高級感があるインテリアは、さすがLEXUSといった感じで、非常によくまとまっています。

いろいろなスイッチ類を操作をするにも、配置が良いので非常に操作性が良いようです。

また、インパネはシート地と同じ素材を使用していて、ステッチが入っているなど、細かい点まで行き届いています。

シートはversion LとF SPORTでは本革の記事が設定されているので、さわり心地も良く、ワンランク上のクルマであることを認識させてくれます。

購入された方が最も気に入られているのが、シート地の高級感と、トータルコーディネートされたインテリア全体のようです。

「ドライバーをホールドしてくれる様な運転席周り。

スイッチ、パッド、左手の置場所、良くできている。」

「大きすぎないボディは、高いアイポイントと良好な視界があいまって運転しやすい環境です。」

「乗車した瞬間から、あぁ…高級な車に乗ってるんだなといやがおうにも実感させられる。

I-packageでは、シート地がL texになりますが、質感は向上しています。

version LとF SPORTはシート地が本革で高級感あります。」

「インテリアの上質さはさすがですね。」

運転席まわり

引用：http://lexus.jp/models/nx/comfort/comfortable_space/index.html

シート

引用：http://lexus.jp/models/nx/comfort/comfortable_space/index.html

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操作性

どんなに高級感のあるクルマでも、操作性が良くなくてはその価値は下がってしまいます。

新型NXは、操作性についても、非常に評判が良いです。

ターボ車もハイブリッド車も、アクセル操作のレスポンスが良く、なめらかに加速してくれます。

「エンジンも気持ちよく回り、ストレスを感じないどころか逆にストレス発散が出来る。

小回りが利き、キビキビ走れる。

足回りは少し硬めだが、これくらいの方が車高に合っている。

総じて飽きない、益々好きになる車。」

「ＮＸにはハイブリッドモデルとガソリン車がありますが、今回はガソリン車に試乗しました。

アクセルワークへの追従性が良く、加速性能に関してはまったくストレスを感じませんでした。」

「都心で生活し、土日に自然のある郊外に向かうことが多い自分にとっては、使い勝手が良くとてもバランスの良い車です。

取り回しもいいし、走りも◎。

本当に買って良かったと思います。」

「評判とメーカーの宣伝どおり、きびきびした軽快な走りです。

ＳＵＶでありながらコンパクトで日本の狭い駐車場でも扱いやすく、それでいて高級車なので文句なしです。」

「総じていい車だと思いました。

パワー感、乗り心地、共にバランスがよかったです。

乗っていて快適で、ペースを上げても安心して運転できました。」

乗り心地

足回りの硬さが適度で、非常に乗り後ことが良いというのも新型NXの特徴の一つのようです。

「横揺れが少なく、ローテンショナー方式のシートベルトが締付け無く、好評です。」

「サスペンションは、硬すぎず柔らかすぎず、適度な硬さで、非常に乗り心地が良いです。」

高剛性のボディーと新開発のサスペンションの効果が非常に大きいようです。

高剛性・軽量ボディ

引用：http://lexus.jp/models/nx/performance/driving_performance/index.html

フロントサスペンション

リアサスペンション

引用：http://lexus.jp/models/nx/performance/driving_performance/index.html

燃費

新型NXではガソリン車の200tとハイブリッド車の300hがありますが、どちらも実用燃費では満足されているようです。

車重があるので、セダンほどの燃費ではありませんが、このクラスのクルマとしては十分な燃費性能のようです。

「200ｔで、11.8km/L走るので思っていた以上です。

ハイオク指定ではありますがこれだけ走れば十分。

あまり燃費性能を求めず、キビキビした走りを求めて200tにしたので問題はありません。」

「300ｈに乗っていますが、燃費は15～16km/Lぐらいですね。

以前の車の倍になったので、満足しています。

プリウスほどの燃費ではありませんが、車体が重いのでこんなものかと思います。」

安全性能

今やどのメーカーでも安全装備にはかなりこだわっており、最新鋭の技術が惜しげもなく投入されています。

新型NXも例外ではなく、様々な安全機能が装備されています。

この辺も最近のクルマ選びでは重要なポイントのようです。

「標準装備に安全性能がばっちりついていて問題なし。

トップレベルの安全性能を実現してくれていると思います。」

「安全性能のブラインドスポットモニターやプリクラッシュセーフティシステム、オートマチックハイビーム、電動パーキングブレーキにブレーキホールド、そしてレーダークルーズコントロールとカラーヘッドアップディスプレイはもはや無くてはならないものになりました。」

ブラインドスポットモニター

引用：http://lexus.jp/models/nx/safety/safety_technology/index.html

プリクラッシュセーフティシステム

引用：http://lexus.jp/models/nx/safety/safety_technology/index.html