新型キューブ 価格・値段をグレード別に紹介！

日産の新型キューブの価格・値段はいくらなのでしょうか？

新型キューブの価格・値段を、グレード別にまとめてご紹介します。

1.新型キューブ　グレード別価格

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_3.html

１９９８年に初代がデビューしてからなんと１９年目に突入した、日産が誇るロングセラー商品、それが「キューブ」です。

今では３代目となった新型キューブ、そのオリジナリティあふれるユニークなデザインは、数ある日本車の中でも群を抜いて目立っていると言えるのではないでしょうか。

初代から２代目へのモデルチェンジでは、その意匠を大きく変えたことで世間へインパクトを与え、人気を博しました。

３代目では、一応キープコンセプトということで極端なデザインの変更はありませんでしたが、このことは、個性的なあのスクエアデザインが今でも支持を集めているという証拠だとも言えます。

この唯一無二なデザインにおいては、なかなか比較対象となるクルマもあらわれませんからね。

となると、指名買いになるケースも多いでしょうから、他の車種と悩むというよりは、むしろ同じ新型キューブの中でどのグレードにしようかなと悩む人の方が多いかもしれません。

ここでは、そんな新型キューブの価格について、グレード別に紹介したいと思います。

１５Ｘ（２ＷＤ）　　１，６２０，０００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

１５Ｘ Ｖセレクション（２ＷＤ）　　１，７８２，０００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

１５Ｇ（２ＷＤ）　　１，９８７，２００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

アクシス（２ＷＤ）　　１，８６８，４００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

ライダー（２ＷＤ）　　１，９６５，６００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

ライダー パフォーマンススペック（２ＷＤ）　　２，１３８，４００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

ライダー ブラックライン（２ＷＤ）　　２，０７３，６００円

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

新型キューブでは、幾度かのマイナーチェンジが行われ、現在では駆動方式が２ＷＤ（ＦＦ）のみの設定となっており、４ＷＤ車はありません。

ですので、カタログ上では、全部で７つのグレードが展開されています。

ただし、「アクシス」「ライダー」「ライダー パフォーマンススペック」「ライダー ブラックライン」の４グレードは、日産傘下のオーテックジャパンが「１５Ｘ」をベースにカスタマイズした、いわゆるカスタマイズカーという扱いであり、特別モデルとしてラインナップされています。

ですので、純粋に、新型キューブのグレードは？と聞かれたならば、「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」の３グレードだと言ってもいいかもしれません。

それでは続いて、各グレードにおける装備内容の違いなどについて、紹介したいと思います。

2.新型キューブのグレードの違いついて

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

・「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」

まず最初に、ベースとなる「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」の３グレードについて、標準装備の違いなどをみてみます。

ヘッドランプの標準仕様が、「１５Ｇ」ではバイキセノンヘッドランプであるのに対し、「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」ではハロゲンヘッドランプとなります（メーカーオプションにてバイキセノンヘッドランプに変更可能）。

フロントフォグランプが、「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」では標準装備されますが、「１５Ｘ」ではディーラーオプション扱いとなります。

オートライトシステムが、「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」では標準装備されますが、「１５Ｘ」では装備できません。

サンルーフが、「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」ではメーカーオプションで注文可能ですが、「１５Ｘ」では装備できません（カタログ上でのセット装備名：スタイリッシュガラスルーフ＋ＳＨＯＪＩシェード＋ロールブラインド＋ルーフアンテナ）。

ホイールが、「１５Ｇ」は１６インチアルミホイール、「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」は １５インチフルホイールカバーとなります。

ＳＲＳカーテンエアバッグシステムが、「１５Ｇ」では標準装備されますが、「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」では装備できません。

空調が、「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」では、プラズマクラスター搭載フルオートエアコンのインテリジェントエアコンシステム（外気温度計がセット）が標準装備されますが、「１５Ｘ」ではマニュアルエアコンとなります（メーカーオプションでインテリジェントエアコンシステムに変更可能）。

標準仕様であるオーディオレス時のスピーカー数が、「１５Ｘ」はフロント２個、「１５Ｘ Ｖセレクション」はフロント２個＋リア２個、「１５Ｇ」はフロント４個（うちツイーター２個）＋リア２個となります。

メーカーオプションの「ヴィンテージキャメルインテリア」が、「１５Ｘ」では選択できません。

メッキインナードアハンドルは「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」のみの装備となります。

アシストグリップは、「１５Ｇ」が運転席＋助手席＋後席、「１５Ｘ Ｖセレクション」が助手席＋後席、「１５Ｘ」が助手席のみとなっています。

・「アクシス」

次に「１５Ｘ」をベースにした「アクシス」についてみてみます。

「アクシス」の特別装備として、「１５Ｘ」からのグレードアップ箇所は以下の通り。

○フロントフォグランプ

○４スピーカー

○専用本革シート（パイピング付）

○メッキインナードアハンドル

○専用フロントグリル＆専用フロントバンパーグリル＆専用エンブレム

○専用１６インチアルミホイール（オプション）

・「ライダー」「ライダー パフォーマンススペック」「ライダー ブラックライン」

最後に「１５Ｘ」をベースにした「ライダー」３種についてみてみます。

「ライダー」３種の特別装備として、「１５Ｘ」からのグレードアップ箇所は以下の通り（グレードによって装備に違いがあります）。

○専用フィニッシャー

○専用車速感応式電動パワーステアリング

○専用アルミペダル（アクセルペダル、ブレーキペダル）

○インテリジェントエアコンシステム

○４スピーカー

○専用シート地（格子柄ニット）

○メッキインナードアハンドル

○専用フロントグリル＆専用フロントバンパー＆専用バンパーグリル＆専用サイドシルプロテクター＆専用リヤバンパー＆専用エンブレム

○専用ダーククロムフロントグリル＆専用ダーククロムバンパーグリル＆専用ダークエンブレム

○専用１６インチ光輝アルミホイール

○専用タイヤ〈ダンロップ製 ＬＥ ＭＡＮＳ ＬＭ７０３〉

○専用スポーツマフラー〈ＨＫＳ製〉＆専用バンパーフィニッシャー＆専用ルーフスポイラー

○パフォーマンススペック＜ボディチューン（フロントサスペンションメンバーステー剛性向上、トンネルステー追加、YAMAHA製パフォーマンスダンパー（リヤ））、専用チューンドサスペンション（ローダウン）＞

3.おすすめのグレード

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

新型キューブのキャラクターをどう扱うかによって、オススメするグレードは変わってきます。

高級感を出したい場合は、シートが本革仕様となる「アクシス」がオススメですし、「ライダー」シリーズは、見た目に迫力を持たせて、かつ走行性能にもこだわりたい方向けのグレードとなります。

ただ、基本グレードとなる「１５Ｘ」「１５Ｘ Ｖセレクション」「１５Ｇ」も合わせて、装備内容や価格をそれぞれ比較してみると、お買い得度ではやはり「１５Ｘ Ｖセレクション」が一歩リードしているかなと感じます。

もともとが「１５Ｘ」の特別仕様車のため、やはりおトク感は出ていますよね。最上級グレードとなる「１５Ｇ」との価格差は約２０万円です。

ただし、装備内容の差をみると、ヘッドランプの標準仕様がハロゲンランプで、足回りは１５インチのフルホイールキャップ、安全面に寄与するＳＲＳカーテンエアバッグシステムは装着不可となります。

これをどう考えるかで、どちらのグレードがオススメかというのは、ユーザーによって少し変わってくるところだと思いますね。

ヘッドランプがハロゲンというのは、今のご時世を考えるとちょっと古い感じがしてしまいますので、価格差は縮まりますが、ここはメーカーオプションでバイキセノンに変更したいところです。

また、乗り心地を重視する場合は１６インチよりも１５インチの方がいいでしょうし、足元が１５インチというのがどうしてもイヤな場合は、持ち出し費用こそ発生しますが、社外品のアルミホイール等でインチアップはいくらでも可能です。

と、ここまでは「１５Ｘ Ｖセレクション」でも良いのですが、カーテンエアバッグがオプションでも装着できないという点に、引っかかってしまう方が出てくるのではないでしょうか。

後部座席によく人を乗せる場合、それが小さい子供やお年寄りだとすればなおのこと、安全性は確保しておきたいと思われる方もたくさんいらっしゃるかと思います。

そういった方に対しては、価格差は度外視して、オススメのグレードは「１５Ｇ」の一択となります。

お金で買える安全安心は、これからのクルマにはできるかぎり乗せておきたいものですので、個人的にも「１５Ｇ」をオススメしたいと思います。
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4.まとめ

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

いかがでしたでしょうか。

新型キューブが持っている今までになかったワクワク感は、決してグレードによって変わるものではないですし、どのグレードを選んだとしても、きっと楽しいカーライフが待っているはずです。

この記事がみなさまの一助となり、納得のいく一台に出会えたとしたら幸いに思います。