新型キューブの燃費情報！ 実燃費はどれぐらい？

日産の新型キューブの燃費はどうでしょうか？

新型キューブの燃費、実燃費などの情報をご紹介します。

1.新型キューブのカタログ燃費

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

新型キューブでは、グレードによる燃費の差はありません。

カタログ上では、ＪＣ０８モードで１９．０ｋｍ／Ｌ（エンジン最高出力 ８２ｋＷ（１１１ＰＳ）／６０００ｒｐｍ）となっています。

昨今では、ハイブリッド車だけでなく、燃費のよい軽自動車が世の中に浸透してきたこともあり、みなさんの意識が「燃費がよくて当たり前」みたいになってきた感じがありますよね。

それを考えると、２０ｋｍ／Ｌの大台にあともう少しというところで届かなかったこの新型キューブの燃費は、正直なところ、決して良い数値だとは言えないのかもしれません。

しかし、１５００ｃｃのガソリンエンジンで、コンパクトカーの範疇を超えていると言わざるを得ないあのスクエアデザインのボディを引っ張っているという事実を考えると、私は、１９．０ｋｍ／Ｌという燃費はむしろ立派だと考えています。

ハイブリッド車と比べるのはもちろんのこと、他のコンパクトカーや軽自動車などと燃費の数値だけを比較していては、新型キューブの魅力を見誤ってしまいかねませんから、注意が必要ですね。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

ところで、燃費という側面だけで判断してこのクルマの購入を検討される方というのはおそらくいないでしょうが、それでも燃費は良いに越したことないと思っている方も多いはず。

新型キューブは、ひょっとしたらライバル不在？なクルマなのかもしれませんが、サイズ感などで競合しそうな車種をピックアップして、その燃費について調べてみました。

〇トヨタ　ポルテ（１５００ｃｃ）

引用：http://toyota.jp/porte/grade/

燃費　２２．２ｋｍ／Ｌ

エンジン最高出力　８０ｋＷ（１０９ＰＳ）／６０００ｒｐｍ

〇ダイハツ　トール（１．０Ｌターボエンジン）

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/03_exterior.htm

燃費　２１．８ｋｍ／Ｌ

エンジン最高出力　７２ｋＷ（９８ＰＳ）／６０００ｒｐｍ

〇トヨタ　シエンタ（１５００ｃｃ　ガソリンエンジン）

引用：http://toyota.jp/sienta/grade/

燃費　２０．６ｋｍ／Ｌ

エンジン最高出力　８０ｋＷ（１０９ＰＳ）／６０００ｒｐｍ

〇ホンダ　フリード（１５００ｃｃ　ガソリンエンジン）

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/design/

燃費　１９．０ｋｍ／Ｌ

エンジン最高出力　９６ｋＷ（１３１ＰＳ）／６６００ｒｐｍ

この中では、車両重量などを含めて考えると、ポルテが一番近いのかなという気がするのですが、やはりあちらの方がデビューが後ということもあり、燃費だけでみると優劣の差がはっきりとあらわれてしまっていますね。

フリードは燃費の数値こそ同じですが、エンジン出力をみてみると他の車種と比べても頭一つ抜けていますし、そもそも３列シートのコンパクトミニバンのため、シエンタもそうですが純粋な比較という意味ではあまり参考にならないかもしれません。

ただ、１５００ｃｃのノンターボガソリンエンジンを搭載した、だいたい似たような大きさのクルマであれば、新型キューブの１９．０ｋｍ／Ｌという燃費も、さほど遜色のない出来映えだということがお分かりいただけるかと思います。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/grade_outline.html

ただ、新型キューブも含め、これらはあくまでカタログ上の燃費であって、定められた試験条件下での数値です。

普段は街中ばかり走っており、遠出するときに高速道路をたまに使ったりする程度だというような場合、カタログと同じ燃費で走らせるのは、まず不可能かと思われます。

実燃費となると、このクラスのクルマであれば、カタログほどの差はひょっとしたら出ないかもしれませんね。

2.新型キューブの実燃費

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

それでは、新型キューブの実燃費はどれぐらいなのでしょうか。

人によって運転の仕方や、いつもの乗車人員、また荷物の量というのは違ってきますので、これらが実燃費に影響してくるのはもちろんですし、近所への買い物がメインの使い方なのか、それとも通勤で毎日数十キロ走るのか、こういった要因によっても、実燃費というものは大きく変わってきます。

新型キューブの実燃費について、実際に乗られているユーザーのみなさんがネットであげてくれている情報を、参考にみてみましょう。

・平均で13kmくらいで落ち着く感じです。高速で80kmくらいで流したときは燃費計で25km出ました。

・往復、200kmぐらいの日帰り旅行でリッター18km、高速のみでしたら20kmは行くので満足です。

・（前モデルと比べて）燃費も相当改善されました。燃料ゲージがあまりにも減らないので壊れてるのかと思ったほどです。

・急発進急加速には気をつけているのですが、それでもリッター１２ｋぐらいです。最近の車で二桁は当たり前と考えると普通だと思います。

・高速主体で14km/l

・街乗りで16km/Lくらい。うちのヴォクシーで14km/Lだった通勤路では22km/Lくらい。けっこうビックリの低燃費。

・条件にもよりますが、市街地走行では15～16km/l。高速道路500kmほど走行したときの燃費は20km/lは超えました。おとなしく運転していれば、割りと簡単に低燃費を叩き出せると思います。

・ノーマルモードでも、市街地でだいたい15kmはキープできています。

・ほとんど街乗りのみですが、大体リッター13くらいです。もうちょっと燃費がよいのかと思ってましたが、ちょっと残念…

※価格.com様から引用しました

ざっとみてみましたが、一応、新型キューブの実燃費の平均値としては、１２～１３ｋｍ／Ｌといったところでしょうか。

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/autech_axis.html

それにしても、口コミをみてみると千差万別とはまさにこのことで、良いと言う人もいれば悪いと言う人もいるわけで、その人の考え方次第で、いかようにも評価を下すことができますよね。

ただ、カタログ値が１９．０ｋｍ／Ｌだということを考えると、実燃費としてはそこそこ予想の範囲内といえるのではないでしょうか。

それまで燃費がひとケタ台のクルマに乗られていたような方であれば、１０キロを超えたという事実だけでも感動するかもしれません。

その一方で、上の口コミでも触れられていた方がいらっしゃいますが、今や２０キロ台後半の低燃費車などはゴロゴロとあるわけですから、そういった視点で新型キューブをみると、低燃費車ではない至って普通のクルマ、という印象を持たれるでしょう。

まあこれは新型キューブに限った話ではありませんよね。

使い方にもよりますが、街中のチョイ乗り程度だとやはり燃費はのびないようですし、場合によっては１０ｋｍ／Ｌを割り込んだという口コミ投稿サイトでの情報もあります。

片や２０ｋｍ／Ｌオーバーというカタログ値超えを達成した方もいらっしゃるのもまた事実です。

たとえば高速道路などを使って遠出でもしてみてください。時速８０ｋｍ程度でゆっくり流していれば、燃費計がどんどんとカタログ値に近づいていくのが分かるでしょう。
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3.まとめ

引用：http://www.nissan.co.jp/CUBE/point_gallery.html

新型キューブは、その見た目からも察するように、ガンガンとスピードを上げて走るようなクルマではありません。

かといって、エコ走行にばかり気をとられていると、このクルマの楽しみ方を大きく損ねてしまうかもしれませんよね。

気の置けない仲間、または恋人や家族といった大事な人を、自分の部屋でおもてなしするように、ワイワイとおでかけするのがとてもよく似合うクルマ、それが新型キューブなのです。

ハイブリッド市場では、いまだに各メーカーが燃費競争にしのぎを削っているところですが、新型キューブはそういったところからは距離を置いたところの、独特なポジションにいるといえます。

そして、あえてこのポジションを選ぶユーザーも少なからずいるわけですから、いかに新型キューブが多くの方に愛されているか、ということですよね。