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2018年1月に投入された「ボルボXC40」。
都市型SUVとしての個性が付与されている一方で、オフロードもいけると評価の高いモデルです。
そんな「ボルボXC40」の口コミをチェックすることで、利用者の評価を探ってみました。
近年のボルボらしく、安全性能に力を入れるなど、日本人ユーザーのニーズも十分に満たしているモデルと高評価ですがその実態は?!
ボルボXC40の口コミ・評価!エクステリア(外装・外観)の評判は?
「ボルボXC40」は『2018-2019日本カーオブザイヤー』を受賞、前年の「XC60」の受賞に続き、歴代初の連続受賞という栄誉に輝いています。
まずは、そんな「ボルボXC40」エクステリアに関しての口コミからです。
引用:https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
近年、ボルボ車はスマートな印象のものが多いかと思いますが、「ボルボXC40」は、それらのボルボ車からの変貌ぶりが多く聞かれます。
- 落ち着きと迫力のあるエクステリアに満足しています。
- 良い意味でボルボらしさを感じさせないラグジュアリー感に満足しています。
- 言われなければドイツの高級車と間違えるような外観ですよね。
- ボルボXC40。こうした『無骨』な雰囲気も悪くはないって思いますよ。
このように、「良い意味で近年のボルボっぽくない・・・」との声がある一方で、次のような声も多く聞かれました。
- これこそボルボだよね。往年のボルボの無骨さ・剛胆さが復活した感じ。
- 正直、最近のデザインに違和感あったけど「俺が求めていたボルボ」かも。
- 昔を思い出すよね。昔はボルボってこういった「静かな迫力」があるクルマだった。
- 昔からのボルボファンとすれば、これこそ「待ってました!」だね。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
このように、『往年のボルボファン』からは歓迎の声が多く聞こえます。
確かに近年、ボルボは日本でもヒットしているVシリーズに代表されるように、『都市型の洗練されたデザイン』を謳うようになっていました。
そんな意味で、この「ボルボXC40(XCシリーズ)」が、従来からのボルボファンに、好意的に受け入れられるのはわかる気がします。
ボルボXC40の口コミ・評価!インテリア(内装・仕様)の評判は?
「ボルボXC40」のインテリアについて、口コミを探ってみました。
- 大人っぽい雰囲気の中に、迫力と自己主張を感じさせ気に入っています。
- 高級車のような雰囲気が気に入っています。
- SUVっぽさもあるけど、それ以上に落ち着きがある「大人の車」だと思いますよ。
このように、「高級感」「落ち着き」を魅力に挙げる口コミが多数ありました。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
また、以下のような声もありました。
- 昔からのボルボファンとすると、インパネ回りからボルボらしさが消えてしまったのはちょっと残念かも。
この点は、外観とは逆に昔からのボルボファンにとっては、馴染みのデザインが変わってしまって「ちょっと残念」と感じる部分かもしれません。
ボルボXC40の口コミ・評価!走行性能や乗り心地の評判は?
「ボルボXC40」の走りについて、評価や口コミを探ってみました。
- 安定感があるよね。オンロードではノイズもなければ振動もないし、SUVだからとかじゃなく「落ち着きのある高級車」的な雰囲気があるかな。
- 運転しやすいです。アイポイントも高いし車両感覚をつかみやすいです。
- オフロードでも全然いけます。そこまで頻繁に走る訳じゃないけど、たまにアウトドアシーンで走らせても、何の問題もない「実力派」ですよ。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
「ボルボXC40」は、近年主流となっているスタイリッシュSUVではなく、オフロードテイストを感じさせるSUVです。
そのため、外観も比較的ロングノーズではなく、運転しやすいという声にも納得です。
SUVの中には、外見は格好良いのですが実際には視界が狭かったり、アイポイントが低く運転しにくいとの声も多々聞こえています。
その点「ボルボXC40」は、全幅1,875mmという大きさの割には「取り回しが良いクルマ」との口コミが多数聞かれました。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
その一方では、以下のような声も上がっています。
- さすがに日本国内ではちょっと大きいかなと思う。
- 広い道路だと問題ないけど、路地裏はちょっときついかな。
- 商業施設での駐車場が狭いなって感じる場合が多い。
「ボルボXC40」は、全長こそ4,425mmと国内の一般的な車と比べても大差はないものの、全幅1,875mmは、やはり「大きい」と感じてしまうのも致し方ありません。
同ジャンルの人気車で見ると、
【スバルXV】全長4465mm・全幅1800mm 【レクサス UX】全長 4,495 mm ・全幅 1,840 mmと、いずれも全長は「XC40」より長いものの、車幅は狭くなっています。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
近年はSUV系の車も大型化が顕著ではありますが、国産モデルには1,875mmの全幅を誇るモデルは、このクラスにはなかなかありません。
それだけに、狭い駐車場等では、乗り降りに不自由を感じてしまう場面もあるようです。
ボルボXC40の口コミ・評価!装備や安全性・燃費の評判は?
「ボルボXC40」の安全性や、燃費についての口コミや評価もチェックしてみました。
◆燃費は?
- 燃費はお世辞にも良いとは言えないかな。
- まぁ、そもそも燃費を求めて買う車じゃないと思うけどね。
- 大きいし重いし燃費が良くはないのも当然だと思う。
まずは、燃費面に関しては「良くはない」といった声が多いようです。
カタログスペックでは11.5km/L~16.1km/L(JC08モード)となっていますが、実燃費はどうしても低くなってしまいます。
しかし、口コミにもあるように、燃費の良さを求めて購入するモデルではないだけに、その点は購入者も心得ているようです。
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
一方では下記のような声もあります。
- 燃費は結構良いですよ。実燃費で14km/Lくらいかな?
- ハイブリッドカーとは比べちゃいけないけどSUVとしては決して悪くはない。
- 実燃費は13km/Lくらい。他のSUVと比べても、悪くはないんじゃないかな?
このような声もあります。
確かにハイブリッドではないSUVで実燃費13~14km/Lという数字は悪くありませんね。
競合車種である「ベンツGLA」の10.0km/L前後、「BMW-X1」の9.0km/L前後の実燃費と比べると十分に「合格」と言えるでしょう。
◆安全性は?
次に、安全性についての口コミもチェックしてみました。
■世界最高基準の衝撃吸収ボディ構造
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
- 高速道路の運転とか楽だね。安全装置こそVOLVOの魅力だと思う。
- ボルボといえば安全性ってイメージだけど、「先進装備」これこそが魅力だと思う。
- 「パイロットアシスト」は運転の負担が相当減っているなって感じます。
■ACC*追い越しアシスト機能付きでロングドライブの負担減!
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
『自動速度設定』『前方車両との距離』『車線キープ』等の機能が搭載されているパイロットアシスト。
これらを含め、様々な安全性・先進性能を搭載するモデルとあって、その点への評価の高さは様々な口コミからも見て取れました。
ボルボXC40の口コミ・評価!総評まとめ
ここまでボルボ「XC40」の口コミ・評価を様々な角度から検証してきました。
これらを元に「XC40」は、次のような人達におススメだと考えられます。
◇昔からのボルボファンで「高級感」と「大人の無骨さ」を楽しみたい方
◇運転しやすく、かつそれなりに燃費の良いSUVを求めている方
◇先進性能で、運転の負担軽減と安全性を求めている方
このような方々には、選択肢の一つとして「ボルボXC40」があげられるのではないでしょうか。
特に二つ目の「運転しやすさ」という点は、この「ボルボXC40」の大きな特徴でもあります。
■パークアシストパイロット(縦列駐車も自動ハンドリングでアシスト)
引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
全幅こそ1,875mmと正面ビューは「大きい車」との印象を受けるのですが、実際に試乗してみると、取り回し感は意外と「運転しやすい車」なんですね。
世界的なSUVブームで、あらゆるメーカーが様々なSUVを投入しています。
そんな中で、「ボルボXC40」に関しては『往年のボルボファン』からも好感を得る一方、先進のボルボらしい『安全性能を搭載したモデル』としても高い評価を得ています。
また、内装のラグジュアリー感も大好評ですね。
【ボルボXC40】人気のSUVの中でも、個性派のカーユーザーには、注目の一台となるのではないでしょうか。
アイキャッチ画像引用:http://vc-japan.jp/digital_catalog_my19/xc40/
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