ジャガーXEの口コミにはどんなのがある？評価も知りたい

イギリスの自動車メーカー、ジャガーが生み出したジャガーXE。

2015年に日本に導入されてから、時間が経っていますが、ジャガーXEに乗っている人はジャガーXEをどう思っているのでしょうか？

今回の記事では、ジャガーXEの口コミ・評価を紹介します。

【ジャガーXE】エクステリア・インテリアの口コミ・評価

エクステリア

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558438338202371AL.jpg?v=1#desktop__670x385

エクステリアで注目するポイントといえば、まずはデザインではないでしょうか。

真っ先に見える・見られる部分ですから。

そんなエクステリアにはこんな口コミがあります。

• 精悍な顔つきでかっこいい
• セクシーで見慣れるほど良くなるデザイン
• スタイリッシュなところに一目ぼれ
• 優美且つスポーティーでワイド＆ローのジャガーらしいスタイルがかっこいい
• 典型的なFRレイアウトに則ってデザインされた伸びやかなスタイリングが見る人の心を奪う
• 全体のプロポーションやボディラインが美しい

口コミを見ると、単純にかっこいいだけでなく、色気のような人を惹きつけるデザインのように感じます。

それだけでなく、こう思った人もいます。

• シンプルなクーペ的4ドアデザインの外観
• スポーツカーの様なクーペデザインに仕上げている
• クーペのように見える流麗なルーフライン

XEはサルーン（セダン）ですが、他のタイプにも見えるのも面白いと思います。

サルーンとクーペの両方が味わえる一度で二度おいしい感じがします。

こんな感じで高評価をされているXEのデザインですが、少し残念なところもあるようで、

• フロントエンブレムのところにあるクルーズコントロールカバーが不細工
• テールランプの形状にジャガーらしさを強調して欲しかった

とこのような口コミをされていました。

ちょっとした事かもしれませんが、そのちょっとした事が気になる事もありますよね。

他の部分が良いからその分、気になると考えると、やっぱり良いデザインなんだと改めて思います。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636549058311379810PP.jpg?v=1#desktop__680x450

実用的な面での口コミもあります。

• 小さいので狭い道での対向が問題ない

道を選ばずに済むのはありがたいです。

ただ、こんな注意を促す人もいました。

• 最低地上高が低く縁石等に注意
• 1850mmの車幅は場合によっては注意が必要

むやみに車体に傷を付けたくないですから、大切な事ですね。

ジャガーXEのエクステリアは、傷を付けないように気を付けないといけない面もありますが、魅力的なデザインを持った車だと思います。

魅力的なデザインの車に乗ってみたい人にとっては、選択肢に入れる価値がある車ではないでしょうか。

インテリア

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エクステリアのデザインの評価は高かったのですが、インテリアのデザインはどうでしょうか？

エクステリアと釣り合いのとれるデザインだと嬉しいのですが、どんな口コミがあるのでしょうか。

• スポーティーなイメージのデザイン
• ナビ画面やスイッチがかなりセンス良くまとまっている
• スタイリッシュな内外装
• シンプルな内装
• 内装のフロントドアからフロントガラスまでが曲線で縁取られていて革新的

このような口コミがありました。

スポーティーやスタイリッシュといったエクステリアでもあった口コミがインテリアでもありました。

インテリアのデザインも評価が高く、エクステリアと釣り合いがとれているようです。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558569664174054KL.jpg?v=1#desktop__680x450

で、終わらせられれば良かったのですが、実際にはこんな残念な口コミもありました。

• 可もなく不可もなく
• モダンだが質感がもうひと頑張り足りない
• センターコンソールのボタンを縁取るように点灯するライトが品を損なっているように感じる
• ダッシュボードの素材が安っぽく感じる
• これまでのジャガーから連想するクオリティがインテリアでは希薄
• 見えるところや触れるパーツなどのクオリティは残念に思う事もある
• パッと見の仕上がりは良いが、コストとのせめぎ合いを感じる部分も少なくない

賛否両論、というより否に寄っている様な印象があります。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636549073439261114HL.jpg?v=1#desktop__680x450

インテリアの良し悪しはデザインだけでは決まりません。

実用性も無視できないポイントですが、どんな口コミがあるのでしょうか。

• タイトで低いが、その気にさせてくれるドライビングポジション（短所でもある）
• シートを目一杯低くするとインパネ周りの包まれ感が出てスポーツメーカーとしてのジャガーの拘りを感じる
• スピーカーが良い音を奏でる
• ステアリングヒーター、シートヒーターがあるのが良い
• 奥行きがあり、開口部もそこそこ広く、まずまずの積載量
• 4：2：4のシート分割トランクスルーは結構便利
• 外観から想像するより奥が広い積載性

最初の2つは実用性の口コミとは、少しずれるかもしれませんが、なかなか良い感じがします。

個人的にはステアリングヒーター、シートヒーターが良いと思いました。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636549073406982953TE.jpg?v=1#desktop__680x450

良くない口コミとしては、

• 後部座席が広くない
• サイズの割に狭い
• クーペ型なので後席が窮屈
• FRである事を差し引いても後席が非常に狭い
• サイドサポートを可動式にするか、もう少しホールド性を上げてほしい
• ドア回りの造形は凝っているが使い勝手が良いとは言いづらい
• 足が当たる部分が硬いプラスチックで夏は気持ち悪い

狭いというのが目立ちました。

荷物を積むには広さは充分でも、人が乗るには…という感じでしょうか？

実用性に関しては、狭いというのを除くと、そんなに悪くは無いように思います。

ジャガーXEのインテリアは、狭いというのが一番ネックだと思いますが、決して悪いものではないと思います。

デザインに関しては、評価が分かれていて、こういうモノこそ実車を見るのが大切だと思うので気になる人には、是非一度見に行って欲しいと思います。

【ジャガーXE】走行性能・乗り心地の口コミ・評価

ジャガーXEにはガソリンエンジンとディーゼルエンジンがあるので、走行性能・乗り心地の口コミ・評価はエンジン毎に分けて紹介します。

エンジンが関係無い口コミもありますが、今回はそのあたりも分けて紹介します。

走行性能

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636700074947539704UG.jpg?v=1#desktop__1600x900

ガソリンエンジン

ガソリンエンジンのパワーはどう感じられているのでしょうか。

• アクセルを踏めば太いトルクを活かした力強い加速で気分良く楽しめるエンジン
• ハイスピードで長距離を楽に移動できる
• 市街地から高速域までストレス無く走らせることができる
• 加減速に不満が覚える場面に出くわさない
• 踏むと振動がハンドル越しに伝わってスポーティーなイメージに好感
• 走り出しが軽快

良い評価をされていますね。

• 1500-2000rpmでは少しトルク不足を感じた

という口コミもありましたが、あまり問題は無さそうです。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636591289823229729JA.jpg?v=1#desktop__680x450

操作性や安定性に対してはこんな口コミがあります。

• 急旋回でも車体が安定している
• 急発進でもタイヤがしっかり路面をとらえている
• 意外に小回りが利いて取り回しが楽
• 若干硬さを感じるがオン・ザ・レール感を味わえる楽しい車
• どんなシチュエーションでもクイックに応え、挙動が安定している

操作性や安定感も良い評価をされています。

• ブレーキのコントロールが難しく、慣れるまでカックンになりやすい

という口コミがありましたが、「慣れるまで」とあるので、こちらも問題ないと思います。

ガソリンエンジンは、パワー、操作性、安定感、どれも良い評価をされています。

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ディーゼルエンジン

ガソリンエンジンの評価は良かったですが、ディーゼルエンジンはどうでしょうか？

パワーに対しては、こんな口コミがあります。

• 結構トルクフルって感じのディーゼルらしいディーゼルで、3000rpm以下でほぼ事足りる
• 高速巡航が快適
• 高回転には向いていないが、公道を走るには充分
• 日常でもスポーティー感を堪能できる
• 動的性能の満足度が高く、動物的なダイナミックさがある
• インジニウムエンジンのトルクが最高

ディーゼルエンジンも良い評価をされています。

「動物的なダイナミックさ」と表現は面白いと思いました。

そう感じる人を出してくるとは、さすがジャガーという名前を名乗っているだけの事はありますね。

ただやはりディーゼルエンジンなので、

• 1000～1500rpmのトルクはやや細い
• 踏みこんでもあまりパワーが上がらない
• 瞬間的な加速ではもたつきやギャップを感じる
• ノーマルモードとダイナミックモードの違いがイマイチ

とありましたが、これはディーゼルエンジンの宿命の様な感じがします。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636712388599047399YL.jpg?v=1#desktop__680x450

操作性、安定感には、

• ブレーキから足を離してもクリープがほぼ無い
• ギアを下げるとエンジンブレーキがしっかり効く
• サイズ感・重量感が適度で取り回しがしやすい
• 1サイズ下の車に感じるほど軽やかにコーナーを曲がってくれる
• コーナリング性能とサスペンション性能がこの車の真髄
• 舗装の悪い道でもしなやかな足回り
• パドルシフトのレスポンスが良い
• ハンドリングがこの車のもっとも優れた点

という口コミがあり、操作性、安定感も充分あるようです。

• 直進時にハンドルの反応が良すぎる時がある
• セレクターレバーの節度感にもう少し重みが欲しい
• Dは速度が上がると重くなるが通常時ももう少し重めが良い

このような口コミもあったので、気になる人は気になるかもしれませんが、全体的には良い評価だと思います。

ジャガーXEの走行性能は、どちらのエンジンを選んでも外れでは無い性能があると思いました。

個人の好みで分かれるところはありますが、あまりこだわりが無ければどちらを選んでもOKだと思います。

個人的には、ディーゼルを選びます。

乗り心地

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ガソリンエンジン

ガソリンエンジンの乗り心地はどんな感じなのでしょうか。

• 遮音性に優れている
• ロードノイズを比較的うまく抑え込んでいる
• 街乗りで不快な突き上げや気になるロードノイズが無い
• 静粛性と振動の収まりは期待以上
• 振動の収束が一瞬で足の硬さを感じさせない味付けが素晴らしい
• 足回りやボディ剛性は充分で段差を越える時にとてもしなやかで揺れが少ない

静粛性や振動などに対しては、良く思われています。

• やや突き上げ感を感じる
• 細かいビビり音が多い

という口コミもありましたが、割合としては良い評価が多いです。

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判断に迷う口コミもありました。

1つはこんな口コミです。

• スーパーチャージャーの音が心地良い
• 静粛性は高いが、気持ちの良いエンジン音では無いのがもったいない
• ややがさついたサウンドを感じる

エンジン音の口コミの絶対数が少ないので、評価の良し悪しがわかりません。

もう1つはこんな口コミです。

• アイドリングストップは再始動に違和感がない
• アイドリングストップのの再始動の振動が大きい

真逆の口コミですね。

アイドリングストップに関しては、後ほど紹介するディーゼルエンジンも参考にしてみましょう。

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ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジンの口コミは、こんな感じです。

• 静粛性が意外に高く、あまりディーゼルである事を気にしない
• エンジン音やロードノイズはそれなりに聞こえるが静粛性は高い
• 低速でアクセルを踏み込むとエンジン音がするが、巡航速度で流す分には気にならない
• ATモードで変速ショックが無い
• 振動も良く抑えられていて、特にハンドルに対してくる振動はbmw3シリーズより優秀
• ダイナミックサスペンションの影響か、シャシーの一体感と路面のポツポツが伝わってくる感覚がたまらない
• 街中では路面の状態をしっかり伝えてくる割に突き上げはいなしてくれるので不快感が無い

こんな風に良い評価をされていますが、こう感じた人もいます。

• 路面の凹凸はそれなりに拾う
• 路面状態によってはダッシュボードなどからビビり音が聞こえる
• ダイナミックモードの時の後席は乗り心地が良くない

ガソリンエンジンと同じく、良い評価の方が多く、よく無い評価もそこまでひどくない印象です。

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636603325959671813JL.jpg?v=1#desktop__1600x900

そしてガソリンエンジンで迷ったアイドリングストップですが、

• アイドリングストップ後の再発進の振動がすごい
• アイドリングストップの再始動の音と振動が高級感を損ねる

というのがあり、こちらでは良い口コミがありませんでした。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのアイドリングストップの評価を見ていくと、アイドリングストップは良くないという印象です。

ジャガーXEの乗り心地は、ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも乗り心地の評価は多少気になるところもありますが、それでも高めだと思います。

すごく良いという感じは正直なところしませんが、決して大きなマイナスがある訳ではないので、乗り心地に特別なこだわりが無ければ、特に気にする事は内容に感じました。

【ジャガーXE】こんな口コミ・評価もあった！

燃費

燃費も気になると思います。

カタログ燃費がこちらです。

• ガソリン　　10.4㎞/L～13.5㎞/L
• ディーゼル　17.1㎞/L

そして口コミでの実燃費がこちらです。

• ガソリン
  市街地　　6.8㎞/L～8.5㎞/L
  高速道路　15.1㎞/L
• ディーゼル
  市街地　　9㎞/L～15㎞/L
  高速道路　16㎞/L～23㎞/L

さすがに歴然とした差がありますね。

ガソリンエンジンの燃費の口コミは数が少なかったので、どう感じたのかがわからないのですが、実燃費を見る限りは悪いので満足はしていないのではないかと思います。

ディーゼルエンジンの燃費には、

• かなり良い
• サイズから考えると悪くない
• 車の性格を考えると大満足

と思われています。

燃費はやっぱりディーゼルエンジンの方が良いですね。

最後に

引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636558598015861398ER.jpg?v=1#desktop__680x450

ジャガーXEに乗っている人はどんな気持ちになっているのでしょうか。

• デザイン良し、走り良しの乗っていて満足感が高い車
• スポーツカーのようにしっかり走れて、乗り心地も素晴らしいので、それだけで好きになれる
• オプションが充実していて、他人と被らないように出来る
• ブランド関係なく単純に出来栄えから考えても魅力を感じる
• 運転してみたいと思わせる内外装のルックス
• 走っていてなかなか出会わない車である事も魅力

基準にする部分は違いますが、それぞれに魅力を感じて満足しているようです。

こうしてみるとジャガーXEの魅力は一つだけでなく、いくつもある車だと思います。

その魅力の中に自分にあったものがあるかもしれないので、気になる人は一度直接試乗して、デザインや走行性能などを確認して欲しいと思います。

アイキャッチ画像引用：引用：https://www.jaguar.co.jp/sdlmedia/636700055498901756TT.jpg?v=1#desktop__1600x900