ベンツGLCの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

さて今回はベンツGLCの口コミ・評価にフォーカスしてみましょう。

ベンツGLCとはどんなモデルなのか、巷の評判、などについて探ってみます！

ベンツGLCとはどんなクルマ？

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/glc/glc-suv/explore/equipment0.module.html

メルセデス・ベンツで販売されているモデルは実に豊富ですが、その中でどのような位置づけなのでしょうか。またそのラインナップは？

ベンツGLCの位置づけ

ベンツGLCはメルセデスベンツジャパンのHPによると、「Cクラスの先進性と走行性能を継承する新世代SUV」とあります。

SUV部門におけるCクラスのモデル、と理解したほうがよいでしょう。

他社ブランドでいうとBMW X3やアウディ Q5あたり、サイズ的には全長で4,600㎜ ～ 4,700㎜、価格帯で600万円台 ～ 800万円台と拮抗しています。

ちなみに国産車と比較すると、サイズ的にはハリアーあたりが近いですが、価格帯的には300万円弱 ～ 460万円と、かな～り開きがあるのはさすがに高級車というところでしょうか。

ラインナップとデータ

引用：http://cartalk.tokyo/wp-content/uploads/2016/05/mercedes-benz-glc-class_x253_facts_specialedition_exterior_02_814x443_07-20151.jpg

ベンツGLCの日本で購入可能なラインナップは以下の通り。

直噴ガソリンエンジンモデル

• GLC 200
• GLC 200 Sports
• GLC 250 4MATIC Sports
• GLC 250 4MATIC Sports（Leather version）

クリーンディーゼルエンジンモデル

• GLC 220 d 4MATIC
• GLC 220 d 4MATIC Sports
• GLC 220 d 4MATIC Sports（Leather version）

プラグインハイブリッドモデル

• GLC 350 e 4MATIC Sports

となっています。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/glc/glc-suv/explore/alternative-drive.module.html

ちなみにパワースペックは以下のとおり。

• ガソリン200モデル  最高出力 184馬力 / 最大トルク 30.6kgm
• ガソリン250モデル  最高出力 211馬力 / 最大トルク 35.7kgm
• ディーゼル 220モデル  最高出力 170馬力 / 最大トルク 40.8kgm
• ハイブリッドモデル  システム最高出力 320馬力 / 最大トルク 57.1kgm

経済性と性能のバランスを考えるならガソリン200モデル、もうちょっとパワーが欲しいならガソリン250モデル、環境性能と太いトルクの加速を楽しみたいならディーゼル、最大限のパワー・トルクと経済性を両立するならプラグインハイブリッドモデルですね。

なお禁断のAMGモデルもありますよ！

引用：https://response.jp/article/2016/10/18/283819.html

• AMG GLC 43  最高出力 367馬力 / 最大トルク 53.0kgm
• AMG GLC 63  最高出力 476馬力 / 最大トルク 66.3kgm
• AMG GLC 63 S  最高出力 510馬力 / 最大トルク 71.4kgm

こちらは約900万円 ～ 1460万円と超高価です！

ベンツGLCの口コミ・評価とは？

ベンツGLCはどんな人に好まれているのでしょうか、その評判を探ってみましょう！

はっきり言って速いです！

Bird-manさん ／ AMG GLC 43

引用：https://www.mercedes-benz.ca/en/vehicles/class/glc/suv/type-amg

数値的には0-100km/h加速が4.9秒ですので下手なスポーツカーよりも加速性能は良いです。

ボア88.0mm×ストローク82.1mmのショートストロークエンジンにも関わらず、ぶ厚いトルクで車両を押し進める様なトルク感があります。

3000rpmを過ぎたあたりから、窓を閉めていても高音の排気音が「フォーン」と室内に響いてきて、本当に久しぶりに運転していて高揚感を感じるものでした。

どうして日本車ではこのような音が出せないのでしょう。。。

なかなか乗りやすいです

ののちゃんpapa ／ GLC200 スポーツ

引用：https://tagoo.jp/optour/rental-car/oa2350/

街中、高速ともにそんなに不満はないが、ゼロスタートはイラつく時もある。もう少しトルクがほしい。

今まで乗っていたセダン（W211)にくらべ乗り降りがラクです。腰痛持ちには譲れないポイントです。

目線が高いし、ハンドルも前車に比べて軽いので運転しやすいです。

とても満足してる。GLE、BMWのX3、X5と競合でしたがGLEは私の生活圏では大き過ぎ。

X3,X5はディーラーで試乗まで気に入っていたがボ～っとX3,X5の顔を見ていたらキドニーグリルがマキバオーの鼻に見えてきて却下。

今のところGLCで正解です。

ラグジュアリー感満載

おれちん ／ GLC220d 4マチック スポーツ

引用：https://www.tradecarview.com/specifications/mercedes-benz/glc-class/

変速ショックも少なく、地面を滑っているかのような走りです。

ゴツゴツしないで地面からの突き上げも少ない。

シートもオールレザーじゃないので、夏も蒸れなさそう。

アイドリングストップからの始動も振動が少なく快適。

やはり走りは以前乗っていたBMWのX3かな？と思うが、全体的な車の出来はGLCに軍配。

静粛性や乗り心地、安全装備、ラグジュアリー感に至っては、最高です。

引用：https://carvel.xyz/glc_rearseat

オーナーの方の満足気なコメントの数々が、ベンツGLCの魅力を物語ってますね。

Cクラスはメルセデスベンツの売れ筋で屋台柱ともいえるモデル。

メーカーとしても重要なクラスですから、開発に注ぐエネルギーが半端なく高いことがうかがえますね。

全幅が1.9m近くある（ちなみにSクラスでも1.9m）ので決してコンパクトではありませんが、多くのオーナは乗ってる間に慣れるとのコメントも。

車幅が広いほうが当然社内も広く感じますので、ゆったり感を存分に感じることが出来るでしょう。

内装に関するその他のコメント

引用：https://www.youtube.com/watch?v=SybBk2cRfXI

• コンソールのピアノブラック仕上げや電動シートのコントローラー部にも使われているアルミの質感、ダッシュボードの素材にも高級感がある。
• ナビゲーションはBMWがいい。メルセデスはやや使いづらい。
• 各種スイッチ類の操作性や節度感もよくできている。

外装に関するその他のコメント

• 塗装の質が良くとても美しいボディ。
• デザインはもう少し頑張ってほしい。
• 第一印書は車高が低いということ。X3も低いがさらに低い。

乗り心地に関するコメント

• Cクラス・ステーションワゴンと比べて高い着座位置や天井の高さがゆとりがあって楽。
• 184センチのドライバーがベストポジションをとってもリアシートは広々。
• フロントの4リンク式マルチリンク独立懸架サスペンションがショックを吸収し、ストレスを感じない。

引用：https://carvel.xyz/glc_rearseat

さて、大評判のベンツGLCですが、こんな辛口評価も。

• トラブルが多く緊急時にバッテリーが上がってしまったり、エラーメッセージが多発したり。
• 昔の「ベンツ」を知っている人には物足りないかも。

そりゃ、まあ完璧なクルマは存在しませんので、ここは個人の好みにお任せすることにしましょう！

やっぱり魅力的なベンツGLC！

あのメルセデスが送り出したSUVですから、魅力的でないわけがありません。

購入を考える方は非常に迷われることでしょう。

ここはライバルのBMW X3やアウディ Q5と比べて、自分が気に入ってから購入を決めても遅くはありません。

どのモデルも非常に魅力的ですから、かならずディーラーへ足を運び、試乗させてもらって乗り比べてみることをおススメします。

やはり、自分がどう感じるかがクルマ選びにはとても重要ですからね。