新型ミラココアの燃費情報! 実燃費はどれぐらい?

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ダイハツの新型ミラココアの燃費はどうでしょうか?

新型ミラココアの燃費、実燃費などの情報をご紹介します。

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/

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新型ミラココアのカタログ燃費

新型ミラココアの燃費:

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/05_driving.htm

2WD4WD
エンジン658cc658cc
走行燃費29km/L26.8km/L
変速機CVTCVT

競合車と比較してみましょう。

比較車:「ラパン」「N-ONE」「eKワゴン」

ラパンN-ONE eKワゴンミラココア
エンジン658cc658cc659cc658cc
変速機CVTCVTCVTCVT
駆動2WD2WD2WD2WD
車両重量810kg840kg850kg860kg
走行燃費35.6km/L28.4 km/L25.8km/L29km/L

登場時期が6年も新しいスズキ「ラパン」と比べると、走行燃費にも差が。。減速時のエネルギーで発電&充電できる「エネチャージ」を搭載している「ラパン」強し!

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引用:http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/safety/

でも他の競合車「N-ONE」「eKワゴン」と比べると、ミラココアの勝ちです!

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/

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新型ミラココアの実燃費

口コミサイトからの実燃費情報をチェックしてみましょう。

スクリーンショット 2017-04-12 10.10.55

引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/06_safety.htm

 ユーザーA:

走行距離576.9 km
給油量23.0 L
燃費25.08 km/L

ユーザーB:

走行距離432.6 km
総走行距離24,463.0 km
給油量27.38 L
燃費15.80 km/L

ユーザーC:

走行距離357.0 km
総走行距離1,428.0 km
給油量18.0 L
燃費19.83 km/L

ユーザーD:

走行距離303.8 km
総走行距離11,203.0 km
給油量18.73 L
燃費16.22 km/L

ユーザーE:

給油回数96 回
標準燃費17.71 km/L
最高燃費23.90 km/L
最低燃費12.51 km/L

ユーザーF:

給油回数73 回
標準燃費18.05 km/L
最高燃費33.68 km/L
最低燃費13.83 km/L

ユーザーG:

走行距離422.2 km
給油量22.5 L
燃費18.76 km/L

燃費にかなり差がありますね!?

街乗り:13 km/L前後。

長距離乗り:20km/L以上は十分期待できそうです。

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/03_exterior.htm

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新型ミラココアの低燃費の秘密

1.新エコアイドルを搭載

いつもどおり運転するだけで、車が自動でエコドライブをしてくれます。

自動でエンジンを停止・再始動してくれます。

走行中:アイドリングストップが作動可能。

減速時:停止直前にエンジンがストップ

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/05_driving.htm

停車:引き続きエンジンはストップ

エアコンやオーディオ、ナビは使用可能。

再スタート:ブレーキを離すとエンジンが始動し発進。

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/05_driving.htm

クルマが状況を判断し、アイドリングストップの作動をコントロール。

渋滞時:微低速前進(約10km/h以内)と停止の繰り返しでは、作動なし

駐車時バック時とバック後の前進約10km/h以内の切り返しでは作動なし

これならスムーズに駐車できますね。

坂道道路勾配が約10%以上の急な坂道では、安全を考慮して作動なし。坂道発進時のずり下がりを軽減するヒルスタートシステムも搭載されています。

ちなみに「エコアイドルオフスイッチ」を押せば、アイドリングストップの作動を停止することが可能です。

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/05_driving.htm

2.見えるエコ システム:

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/05_driving.htm

葉っぱのカタチの変化で、リアルタイムにエコドライブ度を知らせてくれます。

アイドリングストップ作動中の経過時間や積算時間も表示し、エコドライブの成果はっきり教えてくれます。

ドライバーによるエコドライブの実践は、燃料消費を抑制してくれます。

メータ内に運転状態を表示することにより、ドライバーの燃費の良い運転をアシストしてくれます。

3.LEDヘットライトを採用。(プラスXグレード以上)

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/04_interior.htm

LEDを使ったヘッドランプやクリアランスランプ、イルミネーションランプ、自発光3眼メーターやオーディオフェイス、高輝度LEDを用いたルームランプなどLEDが多用され電力の節約が図られました。

4.CVTサーモコントローラー

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/move/05_driving.htm

「CVTサーモコントローラ」は、CVTの潤滑に用いるオイルをエンジン冷却水の熱を使って温める機能です。

CVT潤滑油は、エンジンオイルと比べ最大限発揮できる温度になるまでに時間がかかります。

それまでの間は、走行中のエンジンに大きな負荷が掛かかってしまいます。

当然その間は、燃費も悪くなります。

CVTサーモコントローラにより、素早く温めて常に最適な温度にするので、エンジンの負荷が軽減され、燃費を向上できるというわけです。

5.クールドi-EGR

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/move/05_driving.htm

イオン電流で燃焼状態を把握し循環ガスをコントルールする、ダイハツ独自の低燃費技術「i-EGRシステム」です。

今回さらに進化。

EGRクーラーの採用により再循環ガスを低温化し、異常燃焼を抑制してくれます。

「CVTサーモコントローラー」や「クールドi-EGR」は、ちょっと難しい話ですね。

とにかくすごい新エコ技術です。
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まとめ

スクリーンショット 2017-04-12 10.30.44

引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/06_safety.htm

乗り方により燃費が、かなり左右されてしまうのが軽自動車の宿命。

「街乗りでは意外と燃費が伸びない」「大人数(大人4人乗り)乗るとすぐガソリンが減ってしまう」なんてこともあります。

『新型ミラココア低燃費に期待しすぎ』に注意!かもしれません。

とは言え、ボディの軽量化を初め、駆動システムやエンジンに多くの工夫アイデアが結集された新型ミラココア

競合するコンパクトカーと比べ、優位な燃費は魅力です。

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引用:https:/www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_cocoa/

なお燃費の口コミは「みんカラ」より引用いたしました。



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