86 エアロ情報！【フロント・サイド・リア】

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと！
下取りは必ず一括査定サイトを使うこと！
ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では80万円になることも
多々あります。
一括査定サイトを使うことで、
大手下取り会社の最大10社が
あなたの車の買取価格を
競ってくれるので、
結果的に値段が吊り上るのです。

2012に登場してから、チューニングを前提としたスポーツカーとして人気が非常に高いトヨタ86。2016年にはビッグマイナーチェンジを行って後期型へと移り変わりました。

前期型と後期型、それぞれアフターメーカーのチューニングパーツがたくさん出ていますが、今回は前期型と後期型それぞれのおすすめエアロパーツをご紹介します。

前期型と後期型86の見た目の違い

引用：https://autoc-one.jp/

まずは、前期型と後期型の見た目の違いを見てみましょう。

フロント周りの違いは、ウィンカーテールの位置です。

左側の前期型はフォグランプの上部に位置しているのに対し、右側の後期型はテールライトのサイドに埋め込まれる形となっています。

また、エンジンのエアインダクトの形状も変化し、前期型に比べ、後期型は大きく横へ広がっていることがわかります。後期型はダクトの下の部分が空力を考慮された形になっていますね。

引用：https://autoc-one.jp/

また、リアビューはバンパーの形状こそ変化はないものの、リアランプの形が変更になったほか、GTリミテッドのグレードで標準装備されるスポイラーの形が、前期型と後期型で形状が変わっています。

印象としては、前期型はマイルドなイメージ、後期型はよりスポーティでアグレッシブなイメージです。それぞれの良さを引き出すエアロパーツはどんなものがあるのでしょうか。見ていきましょう。

前期型トヨタ86　おすすめエアロ

まずは前期型86のエアロカスタマイズです。発売当初から、各メーカーが開発を盛んに行っていて、種類はかなりに上ります。各メーカーの気合が伝わってきますよ。

TRD

引用：http://www.trdparts.jp/86_zenki/aero.html

トヨタのワークスチューンを手掛けるTRDは、86のエアロパーツとして非常に高い人気を誇っています。前後のスポイラー、サイドスカートも86の見栄えを洗練させるだけでなく、空力面が考え抜かれた構造となっています。

また、そのほか走行性能を高めるためのエアロパーツが用意されています。

カナード

引用：http://www.trdparts.jp/86_zenki/aero.html

走行中の車両前方にながれる空気を整流させる効果があり、フロントのスタビリティを向上。ひげのような形はご愛敬です。

フロントフェンダーエアロフィン

引用：http://www.trdparts.jp/86_zenki/aero.html

このエアロフィンの役割は、直進安定性とコーナリングでの安定感を向上させることです。GTカーなどのレーシングタイプのクルマにも採用されているもので、カーボン製であることも特徴。

リアサイドスポイラー

引用：http://www.trdparts.jp/86_zenki/aero.html

メインのリアスポイラーに加え、両側に取り付けるスポイラーです。ダウンフォースを発生させ、リアタイヤの設置艦を向上させる働きがあります。レクサスLFAにも採用されているとのことで、TRDさすがです。

その他、様々なエアロパーツが用意されています。気になる方は公式ページへ。