新型エブリィワゴン 価格・値段をグレード別に紹介！

スズキの新型エブリィワゴンの価格・値段はいくらなのでしょうか？

新型エブリィワゴンの価格・値段を、グレード別にまとめてご紹介します。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

歴史

エブリィワゴンは、スズキの軽自動ワゴンです。

初代は1999年に発売、現行は3代目という事になります。

2015年に約9年半ぶりにフルモデルチェンジされました。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/styling/

その歴史を紐解いていくと、1982年に長く親しまれている「キャリーバン」の後継の「エブリィ」として誕生しました。

今から約35年前の事ですね。

そして、その「エブリィ」は、パキスタンやインドでは、マルチ(マルチスズキ)「オムニ」として800ccのエンジンを搭載して生産・販売されました。

今でも「オムニ」は、インドで人気を得ています。

OMNIストーリー

1985年に発売されたMaruti Suzuki Omniは、インドの自動車業界で先駆けて開発されました。この多目的車には、8人乗りと5人乗りのオプションがあり、貨物と救急車を含む4つのバリアントが用意されています。これは、消費者をデュアル・ユース・ビークルとして扱う際に長い道のりを歩み、消費者がビジネスニーズだけでなくビジネスニーズも満たすように支援します。インドにベストセラーカーであり570万人のオムニの顧客を満足させているこの車、 ハイルーフ、スライドドア、車内空間とより多くの特徴は、インドの多くの家庭に愛されているユニークな魅力をさらに引き立てます。
長年にわたって、Maruti Suzuki Omniは、その優れた信頼性と信頼性のために、強さから強さへと成長し続けました。そしてそのために、それはその顧客によって大いに賞賛されています。 

参考: http://www.marutisuzuki.com/omni.aspx

1999年1月、軽自動車の規格改正とともに「エブリィ」4代目が発売、同年6月には乗用ワゴンとして「エブリィワゴン」が誕生します。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/styling/

マルチスズキの強さ

「エブリィ」は、日本だけでなく海外でも販売されています。

その内の一つ、インドではスズキの現地法人、マルチスズキがトップシェアを誇っています。

マルチスズキが公表した2016年度10-12月期の決算によると、

売上高は1662億3600万ルピー（約2780億円）、前年同期の1476億7700万ルピーに対して、12.5％増と、2桁の伸びです。

また、2016年度10-12月期の純利益と言えば、174億4500万ルピー（約292億円）で、前年同期に対して、47.5％の増益。

インドでのスズキの信頼の強さが判りますね。

引用: http://www.marutisuzuki.com/omni.aspx

共通仕様

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/styling/

グレードは大きく分けて、「PZターボスペシャル」「PZターボ」「JPターボ」の3つからなります。

主に装備の違いがあります。

ここでは、共通の仕様について紹介します。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

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燃費

全グレードターボエンジンを搭載し、軽快な走りとクラストップの低燃費を実現しています。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

室内レイアウト

室内の荷室も広くなり、使い勝手が良くなったと評判です。

※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/styling/

4人乗車しても、ゆとりのあるスペースで、仲間や家族でお出かけ。

キャンプ用品や趣味の道具を積んで楽々、気ままに。

シートアレンジも多彩だから、長いものも大丈夫です。

フルフラットにすると、大人が寝られる空間が出来上がります。

使い勝手が楽しい、遊びにも仕事にも使える一台になるでしょう。

一代前(ABA-DA64W)のそれまでの室内のサイズと比較してみましょう。

室内長で+200mm、室内幅で+50mm、室内高で+15mm広くなったのが判ります。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/styling/

PZターボスペシャル

エブリィワゴンの最上級グレード、PZターボスペシャルになります。

装備も充実した一台です。

標準ルーフとハイルーフで約10,000円の違いがあります。

PZターボ

PZターボスペシャルに比べ、電動オートステップ（後席左側）等の装備がありませんが、十分満足の行く一台と言えます。

JPターボ

3グレードの中では一番廉価なものですが、安全装備にもぬかりなく、他のグレードと同様の装備になります。

主にスピーカー数が６⇒2つ、ディスチャージヘッドランプ［ロービーム、オートレベリング機構付］⇒マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ［マニュアルレベリング機構付］などの装備の違いがあります。

引用: http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/interior/