新型ワゴンRスティングレーの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

多くの軽自動車をラインナップに持つスズキ。

そんなラインナップの一つであるワゴンRスティングレーは2007年に「クールフェイス ワゴンR」をデザインコンセプトにして登場しました。

現在4代目となるワゴンRスティングレーも2017年に発売して2年以上経っていますが、実際に購入した人にどんな評価をされているのでしょうか？

この記事ではワゴンRスティングレーの口コミ・評価を見ていきます。

【ワゴンRスティングレー・口コミ】エクステリア・インテリアの口コミ

エクステリア

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/detail/img/T_ZWZ.jpg?1558832572440

ワゴンRスティングレーのエクステリアの口コミはこうなっています。

• 好き嫌いが分かれるデザインだが、個性的で好き
• カタログではド派手なグリルが印象に残ったが、実写は派手さよりカッコ良さが印象的
• 存在感のあるかっこいい車
• 迫力の外観が良い
• ドアが大きく近くで見ると車体がでかく感じる

印象に残るデザインの様に思います。

確かに迫力や個性を感じるデザインだと思うので、好き嫌いが分かれるという口コミは納得です。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/img/img01.jpg

そんなデザインの口コミはこんな反応がありました。

• リアデザインはイマイチだが、フロントマスクが気に入り購入
• 後ろのデザインが商用車っぽいが、前はかっこいい
• フロントに比べてリアの見た目がシンプル（洗車などの手入れがしやすい）
• シボレー風の厳ついフロントマスクが気に入った
• スタイリッシュな外観だが、リアバンパーのデザインが良くない
• ぱっと見超イケメンで、テールデザインもおしゃれ

フロントとリアのデザインの評価が分かれています。

フロントのデザインは評価が高いのですが、リアのデザインの評価は低いです。

確かにフロントのインパクトと比べると、物足りなさを感じます。

好みが分かれるところではありますが、フロントデザインが気に入ればアリではないでしょうか。

インテリア

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/img/img01.jpg

エクステリアのデザインの評価は高いのですが、インテリアはどうでしょうか。

• しっかりした造りで、割と高級感のある内装
• 普通車より高級感がある内装
• ところどころにあるピアノブラックのインテリアが高級感を出している
• このクラスにしてはちょっとびっくりするほど良いハンドルの皮の手触り
• トランク下のBOXが白い発泡スチロールむき出しで狭い

高級感があるというのは意外な気がします。

エクステリアには高級感という口コミがありませんでしたので。

でもワゴンRスティングレーの価格帯で高級感を感じられるのは良いですね。

ただ、その高級感がある中での発泡スチロールは残念です。

インテリアのデザインは少し残念な部分があるものの評価が高いです。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/img/img02.jpg

それでは使い勝手はどうでしょうか。

使い勝手が悪いとストレスが溜まってしまうので無視できないです要素です。

まずは良い口コミからです。

• 使い勝手や広さ、機能面はよくできている
• フロントガラスが運転席から遠く、顔の周りにスペースがあるのが良い
• 後席足元はかなり広い
• 収納がたくさんあって便利
• 横直線基調のデザインと相まって乗った瞬間広いと思った
• エアコンの吹き出し口が均等にあるおかげで室内が均一に冷やされて快適
• 内装が素晴らしく、実際に乗らないとわからない箇所がたくさんあって面白い

軽トールワゴンなので広さがあり、収納も良いようですね。

悪い口コミには、

• 重いものを積む時に不便を感じるトランクの高さ
• 荷室が狭い
• アームレストボックスはもう少し広くなってほしかった
• エアコンスイッチが助手席寄りで使いにくい
• 灰皿とメーター内に時計が無い

良い口コミと悪い口コミを比べると、かぶっているものが無いですね。

収納がたくさんあると荷室が狭いは近しい感じがしますが、良い口コミでは荷室の広さに対する口コミはありませんでしたし。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/img/img04.jpg

インテリアに関しては、反応が多くあった箇所があります。

それはセンターメーターやヘッドアップディスプレイに対する口コミです。

• センターメーターが見やすい
• 開放的なインパネと綺麗なセンターメーターがとても気に入っている
• センターメーターは思ったより大きく、発色が綺麗で良い意味で裏切られた
• ヘッドアップディスプレイは見やすいからあっても損は無い
• ヘッドアップディスプレイは発色が明るく思ったより見やすい
• センターメーターのデザインが一番醜悪で、でかくてギラギラしたスピードメーターはやめてほしい
• ヘッドアップディスプレイは投影式が良かった
• スピードメーターをデジタル表示にしてくれたらヘッドアップディスプレイはいらない
• ヘッドアップディスプレイは目新しさだけでメリットを感じない

良くも悪くも見た目や使い勝手の口コミが多かったです。

この辺りに関しては個人差が顕著に出そうです。

質感や使い勝手に関しては特別大きな問題はなさそうですが、センターメーターやヘッドアップディスプレイには好みや相性で意見が分かれそうなので、一度試乗して相性を確かめてみるのも良いかもしれません。

【ワゴンRスティングレー・口コミ】走行性能・乗り心地の口コミ

走行性能

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/img/img04.jpg

走行性能の口コミにはどんなものがあるのでしょうか。

パワーに対する良い口コミがこちらです。

• ターボ車なので坂道もスイスイ登れる
• ターボとエネチャージの効果で高速道路での坂道が俊足
• 信号待ちからの発信が素早く、後続車を置いてけぼりにできる
• 自然吸気エンジンだがアシストのおかげで不満が無い
• アシストのおかげで2000～3000回転も回せば日常走行に問題ない
• 信号待ちの発進から走行時の流れなど問題無く走れる
• 静かで踏み込めばターボの力強さを味わえる緩急自在なエンジン
• とにかく静かでよく走る

次は悪い口コミです。

• マイルドハイブリッドはハイブリッドを感じない
• 二人乗りだと登り坂はきつい
• 高速ではパワー不足
• 追い越し車線を走るにはミニマムパワー
• マイルドハイブリッドは笑ってしまうほど控えめ

口コミを見ていくと、ハイブリッドにはあまり期待できなさそうですが、日常レベルでは問題なさそうですし、普段使う道によっては不満らしい不満は出ないのではないでしょうか。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/safety/img/img01.jpg

パワーはなかなか良い感じですが、安定性や操作性も気になるところです。

特に軽トールワゴンなので安定性は特に気になるのではないでしょうか。

• ロールが少なく、あっさり曲がってくれる
• 高速走行はどっしり安定では無いが充分な直進安定性
• 高速道路でもふらつく事無く安定している
• 重心の高さによる不安感やふらつきはほとんど感じない
• エンジンとCVTの相性が良く、0発進の時にアクセルによくついてきてくれる
• CVTとの相性が良く変速ショックが無く加速がスムーズ
• 素直でフィールを感じる重さのハンドル
• 軽量ボディを活かし、ひらりひらりと曲がります

ここまでが良い口コミで、続いて悪い口コミです。

• 横風に弱く、高速走行ではハイト系ワゴンそのもの
• 高速道路での直進安定性はフラフラとは言わないがちょこちょこハンドル修正が必要
• 低速時のCVTのギクシャク感が気になる

安定性に関しては意見が分かれそうですが、操作性に関しては問題なさそうです。

特に普段高速道路を走る事が少ない人にとっては良い性能だと思います。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/img/img03.jpg

アイドリングストップに対する口コミもあります。

• アイドリングストップの再始動にストレスを感じない
• アイドリングストップの再始動が静か
• アイドリングストップは違和感が無く、一番特筆したい
• 外気温が低いとエコモード、アイドリングストップが働かない
• アイドリングストップの再始動と減速時にギクシャク感がある

アイドリングストップへの評価も高いです。

ワゴンRスティングレーの走行性能は、高速道路などでは少し厳しさを感じる人がいるかもしれませんが、市街地を走るなど日常使いに関してはとても使い勝手が良さそうに思います。

乗り心地

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/img/img03.jpg

走行性能の時点で乗り心地にも問題が無さそうな感じがしますが、どんな口コミがあるのでしょうか。

• 足回りは硬くなく、リアの突き上げが気にならない
• 非常に上質な乗り心地で、本当に軽自動車なのかと疑った
• 軽さのせいか若干跳ねるが後輪側があまり硬くないので後席の子供に優しい乗り心地
• 多少の段差や凹凸でのショックが少ない
• 路面の凸凹を見事に吸収している
• 適度な硬さで路面の凹凸を的確に吸収している

突き上げや振動に対しての評価は良いですね。

走行性能のところで出たギクシャク感が乗り心地的に気になるかもしれませんが、それ以外には特に問題なさそうです。

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/luggage/img/img05.jpg

静粛性に対する口コミもあります。

こちらも走行性能のところで静かなエンジンという口コミがあったので、既に評価が高そうな予感がしますが、どうでしょうか。

• 巡航速度では静かなエンジン
• ロードノイズが少なく非常に乗り心地が良い
• エンジン音は静かで、風切り音はそれなり
• 雨の水跳ね音が小さく、望外の遮音性に驚いた
• マイルドハイブリッドにしては静かではない
• 出足は室内にエンジン音がこもる
• タイヤが凸凹を拾うので少しうるさい

静かではあるものの、思ったより評価が高くない印象ですね。

マイルドハイブリッドに多くを求めるのは酷な気がしますが、気になるのはタイヤが凸凹を拾う事についてです。

内容的には音に対しての口コミですが、振動などはどうなのでしょうか？

特に触れてないので振動は問題無いのだろうと解釈していますが。

ワゴンRスティングレーの乗り心地は気になる事がありますが、それでも疑いようもなく評価が高いです。

走行性能と相まって快適なドライブができる車だと思います。

【ワゴンRスティングレー・口コミ】燃費の口コミ

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/performance_eco/img/img10.jpg

実燃費も気になるところです。

カタログではこうなっています。

• ハイブリッドT　28.4㎞/L
• ハイブリッドX　33.4㎞/L

随分良い数値の様に思いますが、実燃費の口コミはこうなっています。

• 市街地　　15～17㎞/L
• 高速道路　20～23㎞/L

TとXをまとめていますが、それにしてもカタログとの差が大きいですね。

では、この実燃費に対してどう思っているのでしょうか。

• ターボだからこんなもんだと思う
• ターボでこの燃費は満足
• こんなものかと

カタログとの差は大きいですが、燃費そのものに対しては割と良く思われているようです。

【ワゴンRスティングレー・口コミ】まとめ

引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/detail/img/X_ZVR.jpg?1558838726304

最後に総評としての口コミを見ていきましょう。

• 軽自動車ではトップクラスに完成度が高い
• 簡易ハイブリッドと程よい乗り心地を味わいつつ、広い室内でゆっくり静かに運転するのが適している車
• 総じて良くできた車
• 軽自動車として欠点が無い
• トータルで素晴らしい車だから知名度上げや試乗まですれば売れる車

今まで見てきた口コミから考えてもこんな風に思われるのは納得です。

個人的には個性的な見た目と快適なドライブが期待できる走行性能に惹かれます。

性能的にはバランスが良くて、使いやすい車だと思うので、是非次の新車候補に入れてほしいと思います。

アイキャッチ画像引用：https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/img/img02.jpg