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日産の新型マーチの燃費はどうでしょうか?
新型マーチの燃費、実燃費などの情報をご紹介します。
新型マーチの概要
日産のコンパクトカー新型マーチ。
かわいらしい外見と取り回しの容易さとから、若者や女性に人気のクルマです。
現行モデルより、従来の追浜工場生産からタイ工場生産に切り替えられ、コストダウンが図られており、お手ごろな価格を維持しているマーチですが、その品質は国内工場生産と変わらず高品質になっています。
また、開発は日本国内で行われていますので、日産の先進技術が注ぎ込まれているクルマです。
そんな新型マーチですが、燃費性能はどうなのでしょうか?
カタログ上の燃費性能と実際に買われた方の口コミなどからの実燃費性能について探ってみましょう。
Sの燃費
マーチのエントリーグレードの当たるのがSです。
Sのカタログ燃費は21.4km/Lです。
ライバル車よりは若干燃費が劣るものの、ライバル車は排気量が1,000ccということを考えると、まあまあの燃費性能だと言えます。
このクラスは排気量が少し変わるだけでも燃費はかなり変わってきますので、排気量200ccの差というのは結構大きいのです。
その代わりマーチは1,000ccエンジンに比べて高出力でトルクも太いので発進時の加速が良いのが特徴です。
実燃費はどうなのでしょうか?口コミが載っていました。
「ほとんど高速だったので高速の燃費しかわかりませんが、16km/Lくらいでした。」
実はマーチの場合高速走行でも乗り方次第でかなり燃費が変わります。
最も燃費が良いのが80km/hでの定速走行、つまりエンジンを過剰に回さない運転になります。
おそらく口コミの方は高速走行=100km/h程度の走行と考えられます。
エコ運転をすると20km/Lを超えたという実例もありますので、思ったほど燃費が延びないときは、エコ運転を心がけるようにしてください。
S
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/grade_outline.html
HR12DEエンジン
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/performance.html
エクストロニックCVT
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/performance.html
S PLUM interiorの燃費
S PLUM interiorはSをベースに作られていますので、カタログ上の燃費はSと変わらず21.4km/Lです。
「田舎道のワインディングを100km、空いてる一般道を250km、都内の混んでいる道を50km、高速道路を50km、計450km走って燃費15kmを越えました。先代マーチが同じような走り方で使って燃費13km/Lくらいだったので、乗り方次第では実燃費で2割以上アップ。」
実燃費は乗り方にもよるのでしょうが、この口コミのような乗り方だと、15km/L程度走るのは妥当といったところです。
混んでいる市街を走行したら12km/L程度、高速を80km/hで走行すれば18km/L程度で、平均すると15km/L程度ということだと思います。
高速ではカタログ燃費の90%弱ですから、まあまあの燃費だと言えます。
PLUM interior
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/interior.html
S PLUM interior
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/exterior.html
X Vセレクションの燃費
X Vセレクションのカタログ燃費は、2WDで23.0km/L、4WDで18.4km/Lとなっています。
Sよりは燃費が良くなっています。
実燃費はどうなのでしょうか?
「JC08との誤差が非常に少なく感心しました。カタログで23km、実燃費は19kmと非常に良いです。特に郊外で信号がほとんどなければ瞬間燃費は26km前後を維持しています。高速でも同様です。」
「K12と比べ格段に良くなりました。今は夏場なのでエアコンの使用によりリッター16km程度です。」
その他多くの口コミから総合的に実燃費を判断すると、市街地走行で12.6km/L(カタログの48.5%)、高速走行で21.7km/L(83.5%)ですので、ほぼ相場的な燃費性能だと言えます。
特に高速走行での伸びがすごいです。
X Vセレクション
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/grade_outline.html
Gの燃費
Gのカタログ燃費はX Vセレクションと変わらず、2WDで23.0km/L、4WDで18.4km/Lです。
ノーマルのガソリンエンジンとしては相場的な燃費です。
実燃費はどうなのでしょうか?
「アクセル踏んじゃうんで、街乗りでリッター14から15km。ハイブリッド車じゃないので、この数字で満足してます。」
「アクセル踏み込まずゆっくり加速して、60km/h以下キープ(一般道)、 高速は80km/hキープ、これで、実燃費19-21km/L出ますよ。おためしあれ。」
「燃費は17km/Lなので満足できるレベルなのでこれからも大事に乗る予定。」
やはり市街地走行では14km/L程度、高速走行で20km/L程度ということになります。
口コミの中には燃費が悪いという評判もありましたが、マーチというクルマは乗り方によってかなり燃費が変わるクルマのようです。
ある意味ドライバーの技術が問われるということになります。
燃費運転に挑戦してみたくなりますね。
G
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/exterior.html
Boleroの燃費
Boleroはベース車がおそらくX Vセレクションになっていると思われます。
カタログ上の燃費は2WDが23.0km/L、4WDは18.4km/Lですので、X VセレクションやGと同一です。
実際に乗られている方の評判を見てみましょう。
「i-stopのおかげか大満足です。20Km/Lはあると思います。」
「満タン41Lで京都から千葉まで650km走りましたが、まだ燃料系の目盛りが1つ残っていました。空になるまで走行したら850km近く走るのではないかと思いました。」
やはり乗り方によってだいぶ差が出てくるようです。
上手い乗り方をすると20km/L程度までは燃費が延びるようです。
Bolero
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/grade_outline.html
NISMOの燃費
NISMOの燃費はカタログ上未公表になっていますが、搭載エンジンと走りにスペックを振っていることを考えると、20km/L程度でないかと推測できます。
実燃費の評判も無いので、他グレードの燃費性能からの推定になりますが、市街地走行で12km/L程度、高速走行で18km/L程度ではないかと考えられます。
NISMO
引用:http://www.nissan.co.jp/MARCH/grade_outline.html
NISMO Sの燃費
NISMO SのJC08モード燃費も未公表なのですが、同じエンジンを搭載しているクルマを見てみると、19.8km/L程度という情報がありましたので、走りにスペックを振っている分と車両重量が軽い分でほぼ相殺されて、大体19km/L程度ではないかと推測できます。
実燃費は市街地走行で11km/L程度、高速走行で16km/L程度になるのではないかと考えられます。
もしかするともう少し悪い結果になるかもしれません。
NISMOの場合はどうしても走りに特化したスペックになりますので、燃費はあまり期待しない方が良いでしょう。
その分、とんでもなく速いですよ。
ライバル車の燃費
最後にライバル車の燃費を見てみましょう。
パッソは3気筒1,000ccのエンジンを搭載しており、2WDで28.0km/L、4WDで24.4km/Lとのことですから、マーチよりは燃費が良いです。
200ccの排気量の差は埋められないようです。
ただし、加速性能はマーチの方が上ですので、どちらを取るかといったところです。
スイフトは、マーチと同じ1,200ccのエンジンを搭載していますが、HEVですので もう少し燃費が良く27.4km/Lです。
でもHEVのスイフトとノーマルガソリンエンジンのマーチで燃費が4.4km/Lしか違わないのですから、高いお金を出してHEVを買うよりもマーチを買った方が経済的かもしれません。
ブーンは1,000ccエンジンを搭載しており、2WDが28.0km/L、4WDが24.4km/Lです。トヨタのエンジンを積んでいるのでパッソと燃費性能が変わらないようです。
単純に数字だけを比較すると、マーチが劣ってしまっているように見えます。
後は動力性能をどの程度加味して考えるかといったところで選択肢が変わってくるのだと思います。
マーチの出足は結構早いので、乗ってみて実感してみて選んでいただくのが良いでしょう。
パッソX“G package”
引用:http://toyota.jp/passo/grade/?padid=ag353.jppasso_top-grade-more
ブーンCILQ “SA Ⅱ”
引用:https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/02_grade.htm
スイフトXG
引用:http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/index_rs.html
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