ジャガーXEとレクサスISを比較！どっちが買い？維持費、燃費、乗り心地などを比較！

コンパクトなプレミアムセダンが人気です。SUVやワンボックスとは違う、プライベートカーとしての魅力がいっぱいの2台、ジャガーとレクサスのベースモデルをご紹介しましょう。

基本スペックを比べよう

引用：https://response.jp/article/2016/04/27/274373.html

引用：http://openers.jp/gallery/320404/3

XEとISのスペックを比較

ジャガーXEとレクサスISのスペックを比較する前に、知っておきたいのが”どのグレードを選ぶか”というポイントです。

●XEは直列4気筒のターボチャージャー付”2.0Lガソリンとディーゼルエンジン”、V型6気筒の”3.0Lガソリン”、そして”5Lガソリン”の4グレード。FRと4WDが選べます。

2Lガソリンエンジンは、さらにパワーごとに3グレードが用意されています。最高出力と最大トルクは表を参考にして下さい。トランスミッションは8速ATを採用しています。

●レクサスISは直列4気筒エンジンは”2.0L”とハイブリッドの”2.5L”。V型6気筒エンジンは”3.5L”。

クルマの大きさは、全長が同じ。XEにはロングモデルもありますが、4.7mをわずかに超える程度です。ただ、車幅が1.85mと広いことに注意。両車とも車重が近く、小回りが効くのはISの方です。

レクサスはハイブリッドがラインナップ、燃料はレギュラー指定。XEはコンパクトジャガーながら、ジャガーの統一した”葉巻型のグリル”が特徴。両方とも所有感に満たされるセダンです。

エンジン比較

※D/T→ディーゼルターボ　T→ターボ　HV→ハイブリッド

ジャガーXEとレクサスIS、ボディの違いは？

ボディはぱっと見、同じ形？画像で比べてみましょう。

ジャガーXE：633万円~

引用：https://www.jaguar.co.jp/Images/Jaguar-XE-Brochure-1X7601910000BJPJA01P_tcm654-644489.pdf

レクサスIS：471万円~

引用：https://www.nadaguides.com/Cars/2018/Lexus/IS/IS-350-F-Sport-AWD/Pricing

サイドビューでは、XEがISよりもAピラーの斜度が大きく、スポーツタイプであることがわかります。また、最低地上高はXEが115mmでISは135mm。20mm車高が低いXEは、乗ってみるとかなり低い位置からドライビングを楽しむセッティングです。

ISは後席にもしっかり配慮した、コンパクトセダン。ガレージの広さや道路幅に制約のある人が選ぶレクサス車としての役割もあります。小回りが効き、ハイブリッドもある…じわじわと人気が上がっているのもわかるでしょう。

維持費の違いは？

引用：https://pixabay.com/en/pound-coins-currency-bank-note-414418/

燃費を見てみよう

※D/T→ディーゼルターボ　T→ターボ　HV→ハイブリッド

燃料満タンの価格と走行可能距離は？

○レギュラーガソリン1ℓ＝140円とすると、
○ハイオク(プレミアム)ガソリン1ℓ＝151円
○軽油1ℓ＝129円

●XE2.0Lディーゼル：17.1km/L(FR)
満タン→56L、7,224円、走行可能距離957.6km、実燃費(60％)→574.5km
●XE2.0Lガソリン：13.5km/L(FR)
満タン→61L、9,211円、走行可能距離823.5km、実燃費(60％)→494.1km
●XE3.0Lガソリン：10.4km/L
満タン→61L、9,211円、走行可能距離634.4km、実燃費(60％)→380.6km

●IS：2.0Lガソリン：12.8km/L
満タン→66L、9,966円、走行可能距離844.8km、実燃費(60％)→506.8km
●IS：3.5Lガソリン：10.4km/L
満タン→66L、9,966円、走行可能距離686.4km、実燃費(60％)→411.8km
●IS：2.5Lハイブリッド：23.2km/L(FR)
満タン→66L、9.240円、走行可能距離1,531.2km、実燃費(60％)→918.7km

……ジャガーは英国車だから燃費はワルイ？そんなことはありません。ディーゼルを選べば、満タンで600km近く走るので、ひと月のガソリン代も1万円超。ISはもちろんハイブリッドが低燃費。高速走行が多ければ、1.5ヶ月に一度の給油で年間1万キロ走行も可能です。

引用：https://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150824/1066089/?SS=expand-life&FD=-803204318

引用：https://lexus.jp/models/is/gallery/

維持費を比較しよう

ここでは、1年間の維持費を出してみます。実燃費をもとにガソリン代、軽油代を計算しています。年間走行距離は1万キロに設定。

※グリーン化特例は翌年度の自動車税の減免です。

※オイル交換が”メンテパック”に含まれている場合は、除外します。ジャガーでは、10,000km/年が多く、レクサスでは3,000km~と走りによって変わります。ジャガーはオイル交換が高い！

ジャガーXEとレクサスISの”乗り心地”対決！

ジャガーXEの口コミより

※みんカラ より引用しています。

引用：https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1703/_31858.html

満足なポイント

・普段乗りでも硬いようで実はしなやかな足回りは本当に乗り心地が良い。ヨーロッパ車らしい。「硬めの良さ」とも、ジャガー伝統のネコ足のモダンな解釈とも取れる。

・乗り心地と操縦安定性のバランスのレベルが高く、0km/hから高速道路まで変わらない快適さ。

不満なポイント

・最低地上高が低めなのでコンビニの縁石などは要注意。フロントスポイラーを傷つけないように気を遣う。

・オートストップ＆スタートの機能があるが、エンジン始動時の振動が大きいのでいつもキャンセルしている。デフォルトがキャンセルなら良いが、それができない。後席にはコストをかけていない様で、硬い。

レクサスISの口コミより

※みんカラ より引用しています。

引用：https://lexus.jp/models/is/gallery/

満足なポイント

・直4 2.0Lターボエンジンは、パワー不足は感じません。低回転からトルクが発生するので、ちょっとアクセル踏むとすぐに加速します。オルガン式のアクセルペダルは操作性は良く疲れにくいです。FR車なので、トラクションがいいです。後ろから押される感じが、運転していて楽しいです。

・2000のターボですが、普通に乗るなら十分パワフルだと思います。いつもはecoモードで乗ってますよ。

不満なポイント

・ナビの操作が慣れない。昔乗っていたRXの方が使いやすかったです。

まとめ

引用：https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150803-20102526-carview/

引用：https://autoc-one.jp/lexus/is/report-3086432/photo/

ジャガーXEとレクサスISをご紹介しました。ジャガーといえば、スポーツセダンを多く生産してきたイギリス車…そんなイメージがありますが、XEもまさにトルクフルな一台。

ディーゼルが人気ですが、エンジン音も室内に入らず静粛性も高いのが特徴です。ただ、塗装が弱い・故障があちこち…といったポイントもあります。ただ、それを持ってしても魅力的な一台なのは”走り”にあるようです。

一方のIS。コンパクトセダンながらレクサスブランドらしく、インテリアの質感は定評があります。とくに現行車になってからはシートやセンターコンソールも高評価の声が多くなりました。

XEとはまさにいい勝負のIS。高速ドライブが多い人は、実燃費も大きくアップ、カタログ値を超えるのは間違いないでしょう！