新型フリード 納車時期情報！

ホンダの新型フリードは納車までにどれぐらいかかるでしょうか？

新型フリードの納車の時期などの情報をご紹介します。

新型フリード、納期、納車情報

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/design/

7人も乗れて5ナンバー枠におさまるボディ、そんなパッケージが受けて大ヒットになったフリードが、モデルチェンジして、フリート、フリード+として生まれ変わりました。

6～7人乗りのフリード、5人乗りのフリード＋に分け、双方にハイブリッド車とガソリン車を設定。ハイブリッド車にもフルタイム4WDを用意しました。

人気の新型フリードだけあって、生産ラインがフルに動いており、更に生産ラインを拡張して増産体制に入ったという情報がありますが、それでも納期は2～3か月で、長めとなっています。

人気の順で並べると、フリードハイブリッド、フリードガソリン、フリードプラスハイブリッド、フリードプラスガソリンとなっています。

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/design/

2016年11月の情報ではありますが、ハイブリットEXで2か月半、グレードGで2か月となっており、人気のグレードGは生産量が若干多く、早く納車される傾向にあるようです。ただ、納車の予定日から、半月ほど遅れて納車されたという情報もあります。

2017年2月に入っても、人気の衰えはみられず、ハイブリットEXとグレードGの納期も変わっておらす、まだまだ、納車まで待たされそうなので、覚悟が必要ですね。

新型フリード納車情報

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/driving/

納期が長い新型フリードですが、納車された人の感想を紹介します。

• フリードG ホンダ センシングが納車された時のAの感想

プリウスからの乗り換えでしたが、おじさんである私にも抵抗なく受け入れられる落ち着いたボディのデザインが気に入り購入を決定しましたが、大満足です。Sパッケージにしましたが、インテリアの質感は、プリウスより上ですね。

運転の際の視認性は良いのですが、3列目シートに人を乗せると後方視界が少し悪くなるようですが仕方がないでしょうね。

運転席のシートは硬めですが、これから先のヘタリを考えればちょうどよいかもしれません。メーター類は見やすく、気に入っています。

低回転から高回転までストレスなく回るエンジンはさすがホンダさんという感じで、動力性能には不満はありません。

ECOモードでも私にとっては十分なパワーだと感じます。直進安定性に優れ、コーナーでも不安がなく運転できます。安全を支援する装置には、ONとOFFスイッチがありますので、注意が必要だと感じました。

• フリード G ホンダ センシングが納車された時のBさんの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/driving/

人気だった先代のフリードのデザインを受け継いだボディというイメージですね。

インテリアは華美な感じはなく、いたってシンプルで、ファミリーカーとしては合格点をあげたいです。木目パネルを使い高級感も漂う部分もありますが、基本的には地味目です。

エアコンやオーディオのスイッチ類は使いやすく、視認性も良いです。峠や高速を飛ばす自動車ではないので、エンジンの出力には期待していませんが、街乗りではストレスなく走れるので、十分です。

大柄なボディですが、よく曲がりますので、気持ちよいです。自分の自動車より少し柔らか目のサスに感じますが、ふらつきは感じず、直進安定性も良い感じです。

ホンダ センシングを少し試しましたが、精度には大満足で、安心してドライブできそうです。このクラスの自動車の中では、かなりのものだと感じました。

• フリード ハイブリッド EXが納車された時のCの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/passive-safety/

先代のフリードから比べるとフロントマスクは良くなったと思いますが、好みの問題ですので、感じ方は様々なような気がします。

切れ上がったテールライトは好き嫌いが分かれるようですが、先代のフリードのほうが私好みです。各種スイッチの使い勝手は良くストレスは感じられません。

走行性能はベゼルと同じイメージで満足ですが、ハイブリッドのフィーリングに慣れるまでは時間がかかりそうです。

• フリード ハイブリッド G ホンダ センシングが納車された時のDさんの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/

万人受けするボディのデザインで、ホンダさんにしては守りに入った感じがします。ステアリングのスイッチで、メーター類が切り替わるので便利です。

助手席の足元は広々、2列目シートの座面が低く、膝が浮気味になりますが、快適な感じはします。スライドドアのトリムは少しプラスチックな感じがして安っぽいです。

6人乗ることを考えてか、硬めの足回りですが、段差での突き上げ感はなく、エンジンもこのクラスとしては、不満はありません。

• フリードハイブリッド G ホンダ センシングが納車された時のEの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/passive-safety/

先代のフリードに比べ、すこしマッチョになったイメージのエクステリアで、ステップワゴン似で弟分って感じですかね。

先代のフリードに比べ、ワンサイズ大きくなった室内空間に感じられ、2列目シートから3列目シートへ移動するのが楽になりました。

トルクがあるエンジンは街乗りでは不満はなく、ホンダサウンドが随所に聞こえるのでなかなか楽しいです。

ただ、ブレーキペダルを踏む時に少し大きな力が必要だと感じました。小さめなサイドミラーなので、後方確認に注意が必要だと思います、

• フリード+  G ホンダ センシングが納車された時のFの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/

フィットからの乗り換えで新型フリードを購入し、納車されました。近年のホンダらしいエクステリアのデザインで、シエンタより自分好みで気に入っています。

インテリアはシンプルでしが、洗練されており、使い勝手のよい収納スペースもたくさんあり満足です。インテリアは先代のフリードに比べ、格段の進歩があり、お金もかかっているように感じます。

ボディが重いせいか、フィットより走らない感じがしますが、ガソリン車にはターボでも付けたほうが人気となるかもしれません。

街乗りでは、ECONモードにしていても、非力さは感じませんが、登坂道や高速道路ではもう少しパワーが欲しいこともあるかもしれません。

• フリード + ハイブリッドＥＸが納車された時のDの感想

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/

モビリオから乗り換えで新型フリードを購入し、納車されました。シエンタと比較して、新型フリードにしましたが、エクステリアのデザインでは、シエンタのほうが、凝っていますね。新型フリードはある意味平凡さが感じられます。ブラックの内装は、引き締まった感じがあって気に入っています。

大きな収納スペースがもう少しあると便利だと思います。走行性能は、ミニバンとしては十分な感じがしますし、乗り心地も良く、ファミリーカーとしての役割は十分果たしていると感じます。

リヤシートは、大柄な人は少し窮屈に感じることがあるかもしれませんが、子供や女性なら、全然問題なく、いたって快適だと思います。

フォグライトや自動格納ミラーがオプションなのは、この価格帯の自動車としては不満がありますね。
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まとめ

引用：http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/cabin/

フルモデルチェンジしたばかりとあって、人気が高く、その分、納車まで2～3か月は待たなければならず、じっと我慢ですね。

特に、フル装備ともいえるハイブリッド EXは、待たされる傾向にありますね。人気のGですが、その分生産台数も多いようで、納期は短めとなっているようです。

納車された人の感想は、良い内容が多く、内装の質感や走りについては、評価が高く感じられます。これから新型フリードを購入しようとする人の参考になれば幸いです。