新型アクセラのスペック紹介！ 特徴や性能は？

マツダの新型アクセラのスペックはどうなっているでしょうか？

新型アクセラのスペックや、特徴などまとめてご紹介します。

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sport

新型アクセラ主要スペック

セダン：

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sedan

スポーツ：

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sport

ハイブリッド：

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-hybrid

新型アクセラ主要装備

「新型アクセラ」に装備されている最新技術をご紹介します。

G-ベクタリング コントロール：ドライバーのハンドル操作に応じ、駆動トルクを変化させます。それにより、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロール。最適荷重、挙動をエンジンにより制御する世界初の技術。

引用：http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/interview/gvc/01/

SRSエアバッグシステム（カーテン）：横方向からの衝撃に対して、サイドウインドーを覆うように膨らみ頭部への衝撃を緩和します。

引用：http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/02260300.html

スマート・シティ・ブレーキ・サポート：前方の障害物（車両、人物）を認識し自動的にブレーキを制御して、衝突回避または衝突による被害の低減します。前方検知のデバイスをフォワードセンシングカメラへ変更し、以前の近赤外線センサーに比べて検知角度は約2倍に拡大。

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/safety/i-activsense/

アクティブ・ドライビング・ディスプレイ：運転に必要な走行情報を、高精細フルカラーのディスプレイ(A)で表示。

引用：http://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/thought/userinterface/?link_id=sbnv

グレード別の装備：

引用：http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/safety/asv/?link_id=sbnv

新型アクセラの主な特徴

競合車「インプレッサ」「オーリス」とスペックや装備を比較してみましょう。

引用：http://toyota.jp/auris/gallery/

スタンダードモデル：

「アクセラ15C」はスタンダードモデルながら、『SRSカーテンエアバッグ』や『G-ベクタリング コントロール』が標準装備されているのは嬉しいですね。ただ、低グレードにはスマートブレーキシステムなどの安全系装備が、オプションでも選択できないのが残念。

引用：www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/passive_safety/srsairbag/

ハイスペックモデル：

ハイスペックモデルの「アクセラ22XD 」は、エンジン性能で競合車を圧倒しています。特にゼーデルの強み「トルク」はすごいです！競合車の２倍以上。「アクセラ22XD 」の加速は期待できます。

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/?link_id=sbnv

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まとめ

ガソリン車とディーゼル車のLパッケージ車は、フル装備。「クルーズコントロールや」「スマート・ブレーキ・サポート」「カーテンエアバッグ」など、安全装備がぎっしり。結構な価格ですが、その価値はありそうです。

またデーゼルの「アクセラ22XD 」は馬力、トルクとも競合車のガソリンエンジンを大きく上回り、加速時のパワーは圧倒的です。

「安全」「走り」「経済性」の両立を求めるなら『新型アクセラ』のデーゼル車ですね！

引用：http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/driving/skyactiv-h/