レクサスRX vs ランドローバーディスカバリースポーツ 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

世界で最も売れているSUVのひとつ、レクサスRX。

とくにアメリカでは絶対王者とされるプレミアムSUVです。

もちろんトヨタ ハリアーの兄弟車なのは有名。

そして、2018年には待望の7人乗りも登場、ミニバンからの乗り換え需要に応えています。

ランドローバー ディスカバリースポーツは、イギリスの高級SUV”レンジローバー”の弟にあたる車種。

5人乗りと7人乗りがあり、日本でも大評判の”イヴォーク”より全長と全高を伸ばしたモデルです。

DISCOVERY SPORTと通称”ディスコスポーツ”と呼ばれるのもダテじゃない！

新車だけでなく中古車でも人気の2台、そのスペックや乗り心地を比較してみましょう。

レクサスRXとランドローバー ディスカバリースポーツとはどんなクルマ？

引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/33381

引用：https://www.webcg.net/articles/-/38674

スペックを比較しよう

全長はRXが4.89m(5人乗り)と5.0m(7人乗り)。

ディスカバリースポーツは4.6mで5人/7人乗りが用意されています。

全幅は1,895mmで同じ、屋内駐車場や郊外のモールなどでのパーキングでは気を使う大きさです。

エンジンスペック比較

レクサスは、ガソリンターボエンジンとハイブリッドの2グレード。

ディスカバリースポーツはガソリンターボエンジンとディーゼルターボ。

両車ともエコカー減税対応、自動車税も75％軽減されています。

乗りやすいのはどちらだ？

引用：https://clicccar.com/2018/02/25/562285/mor_5721/

引用：https://sport-car.akakagemaru.info/worlds-car/post-6031/

SUVを選ぶ際に大事なことは、”乗降しやすさ”。

全幅で同じサイズ、全高ではRXが▲15mmという程度の違いですが、やはり全長の違いは大きいのが実情。

後席への乗りやすさはRXの方が上。

”ディスコスポーツ”を選ぶなら、5人乗りがベスト。

7人乗りはヘッドレストが大きめなので、後方視界が極端に狭まってしまいます。

維持費を比べてみよう

燃費はどうか？

RXの2WD設定もありますが、ここではランドローバーに揃えるために4WDで統一しています。

車両重量が重いため、ハイブリッドが二桁なのは目を引きます。

引用：https://autoc-one.jp/news/2466973/photo/0009.html

引用：https://motor-fan.jp/article/10001814

満タンでの走行距離は？

年間1万キロ走行の維持費

引用：http://www.hocketmoney.xyz/woman-wants-money/

※ガソリン代は”ハイオク＝151円/ℓ”で計算

オイル交換は、RXの場合5,000〜7,000円程度で済ませる(カー用品店)人もいますが、ディーラーでは10,000円(メンテパック終了後)程度と考えるのがいいでしょう。

ランドローバーでも、ドイツ車やイタリア車より安く交換してくれるようです。

ユーザーの口コミより

“みんカラ”より引用しています。

RX：497～769万円

引用：https://carvel.xyz/lexus-naisou

●ドライブモードセレクトを活用すると、モードによって足回りやエンジン回転数が明確に変わりますので、峠道をハイペースに走りたい方は、スポーツモードなどを試乗時に試すと良いと思います。

●荷物はかなり詰めます。ラゲッジスペース広くて適当に積んでも3人分1泊多めの荷物でも十分。また後部座席真ん中が倒れてラゲッジスペースにアプローチできます。

○装備としては『タッチレスパワーバックドア』が反応が悪く、エンブレム部分に手を当てても開かない事が多くて、ほぼ使いません。

●ハイブリッドとの価格差、回収できる走行距離を考えると300(F SPORT)になりました。この巨体を２L＋ターボで大丈夫か？と少々不安でしたが、走り出せばそんな不安は無くなります。税金も安いし、ダウンサイジングターボで十分ですね。峠でSPORTSモードにすればスポーツカー顔負けの走りをしてくれます。

ディスカバリースポーツ：443～763万円

引用：https://autoc-one.jp/landrover/discovery_sport/report-2613139/0002.html

引用：https://response.jp/article/2015/04/18/249284.html

●重量があるせいか若干ドッシリという感じではあるが、スタート時のダッシュ力は半端なく、クチコミで「出足最悪」的に書かれていたのは全くフェイクではないかと。

●外観以上に広く感じる。但し後部座席は傾斜があり完全なフラットにはならない。車中泊もするからベッドを作らねば。

●ブレーキのセッティングもほどよく、同乗者にやさしい運転ができます。ただアクセルはやや繊細。他の方も言っているように、ドカンと突然加速するため市街はECOモードに設定。扱いはすぐ慣れます。

○ドアが非常に重く、開ききれず戻ってきたドアに妻子がど突かれたり、狭い駐車場での開閉にはかなり気を遣う。

まとめ

人気SUVの2台をご紹介しました。

とくに、7人乗りが世界的にブームになりつつある中、RXもディスコスポーツも設定されているのがうれしいところですね。

ディスコスポーツのインジニウムディーゼルエンジンについては、かなりトルクフルな味わいが楽しめそうです。

RXの場合は、使い勝手の良さと静粛性、レクサスブランドの定着で人気上昇中。

口コミにもありましたが、試乗の際は”スポーツモード”での走行で、そのパワーを楽しむのがいいようです！！