新型N-ONEの燃費情報！ 実燃費はどれぐらい？

ホンダの新型N-ONEの燃費はどうでしょうか？

新型N-ONEの燃費、実燃費などの情報をご紹介します。

新型N-ONEのカタログ燃費

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/mystyle/style2/

巷では、ハイブリッド車が引き締め合っている近年ですが、他車とは一線を画す軽自動車、新型N-ONEが登場しました。

一目で見てわかるエクステリア、お手頃な価格に比較し上質なインテリア、そして軽自動車とは思えないハイパワーを発揮する走行性能を保持し、なおかつ低燃費も実現と、他の車ではまねすることの出来ないハイスペックな車として、知名度を発売してわずか数年で、爆発的に向上しました。

ですが、実際のところハイパワーなのに低燃費とは？一体如何ほどの物となっているのか、まず始めに実際のカタログ数値を見ていきたいと思います。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆新型N-ONE　NAモデル[カタログ燃費]

●Gモデル、G・Lモデル、Premiumモデル

エンジンに、S07A　水冷直列3気筒DOHC12バルブを搭載し、最高出力は 58ps(43kW)/7300rpm、最大トルク 6.6kg・m(65N・m)/4700rpmを発生させ、総排気量 658cc、そして車両重量 840kgとなっています。

エンジン出力としては、NAモデルの軽自動車トップクラスのハイパワーを実現しています。

そして、気になる燃料消費率ですが、2WD車28.4km/L、 4WD車25.8km/Lとなっています。

4WD車ですと、多少燃費性能は低下していますが、それでも20km/Lを優に超える、かなりの低燃費を実現しています。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆新型N-ONE　ターボモデル[カタログ燃費]

●Tourerモデル

エンジンに、S07A　水冷直列3気筒DOHC12バルブターボを搭載し、最高出力は 64ps(47kW)/6000rpm 、最大トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpmを発生させ、総排気量 658cc、そして車両重量 850kgとなっています。

NAモデルの新型N-ONEに対し、ターボモデルの新型N-ONEは更にパワフルとなっており、他のターボ搭載の軽自動車と比較しても、出力及びトルク共にトップクラスのハイパワーを発揮します。

そして、気になる燃料消費率ですが、2WD車25.8km/L、 4WD車24.0km/Lとなっています。

因みに、Premium Tourerモデルだと、燃料消費率が、2WD車23.8km/L、4WD車23.0km/Lとなっており、Premium Tourer・LOWDOWNモデルだと、2WD車23.6km/Lとなっており、両グレード共にTourerモデルより、多少車重が重たい分燃費が低下しています。

新型N-ONEの実燃費

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/

次に、新型N-ONEに乗った方々の、実燃費に関する口コミを見ていきたいと思います。

◆新型N-ONE　NAモデル[口コミ燃費]

●実燃費が大体、エアコン付けず+ECO解除で平均20km/L位です。Max22～3位です。(Gモデル)

●通勤で・・往復５０ｋｍ（山道あり渋滞あり）で１９ｋです(Premiumモデル)

●郊外を１日60キロ走って平均19キロ／リットル の燃費です。(G・L　4WDモデル)

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/tokuso/#section_n360

●装備が重くて４ＷＤなのも響いて、メーター表示１７．１㎞/Ｌ（最高時は１８．１㎞/Ｌ）です。(Premium　4WDモデル)

●エコドライブをこころがければ燃費２４以上は出る。(G・Lモデル)

●意識して23キロ。高速でも市街地でも大体同じです。山道中心の元気ドライブで17キロは下回りません。平均燃費で20.8キロです。(Gモデル)

●車の燃費計で19キロ超えだったので、十分過ぎるかと思います。(G・Lモデル)

と、なっています。

2WD車の場合カタログ数値程ではありませんが、20km/Lも優に超えることが出来そうで、対する4WD車では多少燃費は低下しますが、それでも10km/L後半は楽々達成することが出来そうです。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/

◆新型N-ONE　ターボモデル[口コミ燃費]

●アイドリングストップ機能は付いています。しかし、あの機能は嫌いなので使いませんが、東京都心の街乗りで(渋滞もあり)リッター20㎞を超えました。郊外の国道を走行した結果、満タン方でﾘｯﾀｰ23㎞は走りました(Premium Tourer・LOWDOWNモデル)

●往復50kmの通勤のみで21～22km/L（エアコンなし、満タン法） チョイ乗り交えても満タン法で19km/Lで満足。(Premiumモデル)

●ECONモードで17km/L前後。ちょっとの距離で着くショッピングセンターでの買い物と休日の一般道・首都高（往復80キロくらい）を使ったドライブでの数値です。(Tourerモデル)

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/tokuso/#section_n360

●町乗りオンリーで17km前後といったところ。(Premium Tourerモデル)

●通常は、メーター読みで16キロ／リットルです。長距離ドライブでは、メーター読みで22キロ／リットルまで伸びました。(Tourerモデル)

●現在までの平均燃費:16km/L、最高:22.5km/L(Tourerモデル)

●　ECO-ONでECO運転すれば　一般道通勤系で16～18km、一般道長距離で18～21km、高速で19～20km(Premium Tourerモデル)

NAモデルの新型N-ONEに比べると多少燃費は落ちますが、それでも最低１６km/L程、最高で20km/L弱となっております、ターボ設定の軽自動車にしては、かなりの高水準を記録しているのではないでしょうか。

そして、口コミに投稿されているユーザーの方々が口をそろえて言うのが、「NA車の燃費の良さを殺してでも堪能できるパワー」で、やはり他のターボ設定の軽自動車とは一線を画す、ハイパワーを実現しているというのが、ターボモデルの人気の秘訣なのでは無いでしょうか。

新型N-ONEの秘密

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/mystyle/

新型N-ONEには、ECONモードなるものが設定されており、これはECONスイッチを押すだけで自動的に、燃費を優先した走りになるものなのですが、主な仕組みとしては、アクセルを深く踏み込んでも、スロットルが大きく開かないように制御し、スロットルの開度に合わせ、燃費効率が最もよいエンジン回転を保つよう、CVTのレシオを最適制御します。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/performance/ecology/

他にも、エアコンに関する稼働も自動的に制御し、電圧を落としたり、冷却をストップすることにより、更なる燃費向上を図ります。

ECONモードの活用により、次世代のハイブリッド感を味わうことが出来そうです。

まとめ

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

今回は、新型N-ONEの燃費に関するスペックや、口コミなどを見ていきました。

新型N-ONEは特に走りに秀でている部分がありますが、低燃費も捨てずに、両立したうえで更なる良さを確立している車と言えます。

見るだけではなく、一度でも乗って頂ければ新型N-ONEの人気の意味がよくわかるはずです。

口コミは価格.comから引用しました。