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パジェロの口コミや評判・評価を調べてみました。
本格派オールラウンダーとしてオフロードもオンロードも力強く走りぬけるパジェロ。
街中ではなかなか見ることはないかもしれませんが、昔からのコアなファンからは、いまだに根強い人気を誇っています。
ただ車体も大きく、購入する際は実際に使っている方の口コミや評判が気になります。
これからパジェロの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
パジェロの口コミ・評判・評価から感じる魅力、車体の大きさがカギ?
パジェロの車体が大きいというのは、みなさんご存知ですよね?
座席も高く視界良好、車体が大きいことを感じさせない運転のしやすさがパジェロの魅力の1つ。
もちろん、パジェロユーザーからの口コミも以下の通り、「見通しがいい」、「目線が高い」という声が多いですよね。
久々にパジェロなう笑
やっぱでけー笑
でも運転しやすいな〜 pic.twitter.com/1NykCRlhMo— たっちゃん (@tttknwgnR) 2017年9月18日
パジェロちゃんサイズが少し大きいくらいで見切りいいし運転しやすいゾ pic.twitter.com/lYy9XYkNRA
— やまぬこ (@pajero_yamanuko) 2017年7月16日
四駆(パジェロ)の良いところ!
1つ ボンネットの端がわかりやすいから感覚がつかみやすくでかいけど実は運転しやすい2つ 視界が広くてミニバンより運転しやすい
3つ 悪条件に強い!まぁ、雪国に住んでないから恩恵はスキー場行く時ぐらい!
— tmk (@karatetomi) 2015年10月7日
通常、車体が大きいと運転に支障が出るのでは?という印象を受けますが、目線が高いことで運転しやすいと感じるようです。
しかし、いくら大きいとはいえ、実際には他の車とどれだけ違うのでしょうか?
比較的大きいと認識されているミニバンで、三菱の「デリカD:5」と比べてみましょう。
SUVとミニバンは、使用用途が違うということもあって形がまったく違いますよね。
視覚的には、ミニバンが長い、SUVは大きい、という印象ではないでしょうか?
では、さっそくパジェロとデリカD:5、それぞれの車体の大きさを比較していきましょう。
まず先に、パジェロの車体サイズを見ていきます。
引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/img/main01.jp
全長:4900mm
全幅:1875mm
全高:1870mm
最低地上高:225mm
全長が5m近くもあると、想像しただけでかなり大きいと感じますね。
5mを動物で例えると「キリン」。
キリンは、雄で約5.5m、雌が約4.5mだそうです。
あの背の高いキリンと同等の長さだというのだから驚きですね。
全幅・全高ともに180cm以上、日本人の男性でもここまで大きい人は少数派でしょう。
では、次にデリカD:5の車体サイズを見ていきます。
引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/styling/images/main001.jpg
全長:4790mm
全幅:1795mm
全高:1870mm
最低地上高:210mm
数字だけを見ると、パジェロもデリカD:5もほとんど大きさは変わりません。
街中で見かけるとあれだけ大きく存在感のあるデリカD:5が、若干の差でパジェロの数字を下回るというのは驚きです。
また、最低地上高は1.5cmの違い。
地上から1cmでも離れていれば、それだけ座席の高さも高くなりますよね。
たった1.5cmでも、目線の高さにしたら大きな違いだと感じられるのです。
「見通しが良くて運転しやすい」というのは、車体自体の高さが関係しているのかもしれません。
車を運転するときに「視界」が良好であることは、どのようなでも十分に目視しながら操作できるということに繋がるということですね。
また、車体が大きい分、収納はさぞかし多いのだろうと期待している人がいるかもしれませんが、それは大きな間違い!
確かに、SUVはアウトドアをするのにオススメな車種として作られたため、ある程度の積載量はあるでしょう。
車体がおおきい分、小さい車体の車よりは乗せれるのかもしれません。
しかし、実際は、「こんなに大きいのにこれしか乗らないの?」と思っている人が多いのです。
引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/utility/img/uti02_im_02.jpg
パジェロの室内空間は、
室内長:2535mm
室内幅:1525mm
室内高:1235mm
すべてを楽にこなせて、機能美デザインは個性的でありながら優雅、もちろん室内も快適
故に所有する喜びも大きい
パジェロで優勝 pic.twitter.com/XaRA87sMQH— やまぬこ (@pajero_yamanuko) 2017年7月31日
RVRいいなっておもったけど後ろの荷物スペース広い車がいいから結局パジェロやアウトランダーがいいなって思うから仕事5年くらいはやめれねぇわ
— たみ(仮) (@tami_0120) 2018年5月13日
先ほど比較したデリカD:5は、
引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/utility/images/uti01_im_02.jpg
室内長:2915mm
室内幅:1505mm
室内高:1310mm
パジェロとデリカD:5を比べてみると、室内幅はパジェロの方が若干広いようですが、長さ、高さ共にデリカD:5の方が大きいですよね。
車体の大きさはパジェロの方が大きかったのに、室内はデリカD:5の方が広い。
そうなると、やはり「車体がおおきいわりに思ったほど荷物は積めない」という評価となってしまうのです。
とはいえ、
あ、旅に似合うクルマランキングだったのか^
ラゲッジが広くてロングツーリングにピッタリなパジェロいいぞ〜^ pic.twitter.com/2w1LJPEyOK— N’emesis/Exceed GSR-VR (@nemesis_V93W_RS) 2017年10月16日
と、いうように、ラゲッジルームの広さが嬉しいと感じる人もいます。
また、ラゲッジルームの床下に3列目シートを収納することもできるので、必要な時に出して普段はラゲッジ広々と、使い勝手が良さそうです。
さらに、パジェロはクリーンディーゼル車も選べます。
つまり、燃料は「軽油」です。
三菱:パジェロ
普段使いで乗りたい車
やっぱパジェロはロマンの塊だよね
ジムニーでもいいんだけど、大排気量ディーゼルの心地良さは堪らない
純正三連メーターもいい
嵐の時に乗った事があるけど、あの楽しさは他では味わえない
現実的に考えると、一番欲しい車 pic.twitter.com/iRdYfOnorW— Johnny Scarlet (@Johnny_Z16A) 2019年1月24日
愛知→神戸→六甲山2往復→愛知帰還で給油。なんと雪の六甲で四駆入れて走ったにも関わらず、10.5km/Lという驚異の燃費。パジェロはエコカー。 pic.twitter.com/4DoH5L8kLH
— 黄ヘル(旧姓:風切みかん) (@zz102zz) 2019年2月11日
パジェロさんに軽油を満タン入れた!
— 藍色ドロップ (@aiirodrops) 2018年12月26日
ディーゼル車は燃費が良く、軽油はレギュラーガソリンよりも安いため、燃料費としてはお得ですね。
燃費としては10km/Lで悪いとも言えますが、「あの車体で10km走るならまぁいいかな」と思っている人は多いようです。
また、最近は当たり前になりつつあるエコカー減税についても、さまざまな点で免税・減税となるため、ガソリン車よりもお得感があると言えますね。
例えば、購入時にかかる自動車取得税と自動車重量税が免税。
さらに最初の1回だけは、車検時の自動車重量税も免税になります。
パジェロの口コミや評判から大きさは難点にもなる!駐車場を選ぶポイントは?
パジェロの良いところばかりをご紹介してきましたが、パジェロにも難点があります。
まずは駐車場について…。
いくら視覚が良好で操作性に優れているとはいえ、車体の大きさは侵入できる場所を限らせてしまうことになります。
現に、
パジェロ置かさせてもらっている月極駐車場
枠拡張するって!
パジェロとランクル200が並んでいるからついに両隣からクレーム入ったか(笑) pic.twitter.com/4TShof35vM— タマキ☆マギカ係長 (@tamakichan_hshs) 2017年12月6日
駅前の立体駐車場は軽自動車用か?親父のパジェロで来なくて良かった
— tomoki fukuzawa (@yucky2930) 2013年12月31日
と、いった口コミも多いです。
特に注意するべきなのは立体駐車場。
立体駐車場の入り口には、高さ制限がされているので、自車の全高は把握しておかなければいけません。
立体駐車場の高さ制限の平均は2000~2500mm。
しかし、場所によってさまざまで、低いところでは1550mmしかないところもあるんです!
先ほど説明した通り、パジェロの全高は1870mm。
さらに、リーフと付けると1900mmにまでなってしまうんです!
2000mmの制限はギリギリ通れますが、低く設定されている1550mmの立体駐車場には入れませんね。
基本的に、1550mmなど低い設定となっている立体駐車場の大体が機械式。
自走式の立体駐車場は2000mm~2500mmになっている場合が多いので、探せば入れる立体駐車場もあります。
安心してくださいね。
もし万が一、高さに気付かず入って行ってしまった場合、車体の天井にキズがついてしまうのはもちろん、最悪の場合駐車場側に損害賠償を払わなくてはいけない可能性もあります。
そうなってしまわないよう、高さには十分注意が必要です。
もちろん、車体の大きさは立体駐車場だけがネックなのではありません。
パジェロで車庫入れの練習した(^.^)
切り返ししまくりだったけど( ̄(工) ̄)— MYK (@amamimiyuki) 2014年4月20日
パジェロも購入の候補にあったけど駐車場に入らなそうだったから諦めた
パジェロカッコいい❗— とよ (@toyo9396) 2019年1月2日
帰り道❗ヘ(゚∀゚ヘ)
悪路過ぎて車高低い車は、まず通れない(ヽ´ω`)
2Km歩くか、ジムニー、パジェロミニが推奨。もしくはバイク(*’ω’ *)
大きい四駆は道幅狭いので傷だらけになります(›´ω`‹ ) pic.twitter.com/ax3AMLP4Lo
— TAKIBI屋 【軍幕・焚火会】 (@bravo__1) 2017年7月2日
青空駐車場にしてもスペースがなければ何度も切り返す必要がありますし、自宅の駐車場スペースや、狭い道路に入るときにも不便。
大きい車体を購入するときは、自宅の駐車場や前面道路の広さを意識しながら購入する必要があるのです。
全幅・全高どちらもきちんと確認しておかなければいけないのですね。
さらに、パジェロは自動車税も高い!
今JAFで自動車取得税とか自動車にかかる課税を撤廃するように動いているけど今回の法案でどうなることやら・・
パジェロ(v98w)だと¥58000も自動車税で払うのにそれに課税されるってなるともう・・・・
ムリダナ(・x・)
— ロックドア() (@Bf109K2) 2018年11月28日
若いパジェロやエボ乗りの人たちは任意保険料もとんでもなく高いし自動車税や車の維持費も本当に大変だと思う。でも旧い車を自分と同じように良いと思って乗ってくれてる。我々はこういう若い人を大切にしなきゃだめだよ。こういう若い人を怒らせるような否定する発言しちゃだめだよ。
— JDM EVO Vll GT-A (@JDMEVO7) 2019年2月2日
エコカー減税は、自動車税には効力を発揮しないため、排気量3200ccで58,000円、まるっと払わなければいけません。
毎年58,000円を支払っていくとなると、正直痛いですよね。
それでも「パジェロを乗り続ける」と言い切るファンもいるのです。
燃費が乗り心地がと言われ続けても、パジェロを降りるつもりはない。
なお、保険料
なお、自動車税— Counter Riot@パジェロ使い (@counter_riot) 2017年5月3日
悪いことばかりではありませんね。
パジェロの口コミ・評判まとめ 古くささが逆に良い?!
パジェロはオフロードも問題なく走れるSUVの代表車。
しかし、狭い道には入っていけない、駐車場も選ばなければいけないと難点だらけ。
とは言え、「パジェロの古臭くさい雰囲気がいい」とファンは言います。
どこかへ行きたくなるクルマ。
パジェロは、そう行動させてくれる。
そして、行動の実現力を高めてくれる。
アウトランダーとの違いが如実にあると。クルマの性能云々ではなく、雰囲気の問題だ。 pic.twitter.com/IfvSWUelN5— 岡田眞善 (@shinzenOKADA) 2017年5月31日
側面がウッドパネルで古くさい型のパジェロが走り去っていった。渋いなぁ
— パグよし (@pag_yoshi_fjemo) 2009年8月1日
パジェロのすりガラス?でポジション付き丸目ヘッドライトないかなぁ…みんなすりガラスじゃないからw古臭い感じを残したいすりガラスにハロゲンポジションだったら丁度良いハロゲンらしくライトの中を照らして絶対カッコイイ
— しろうさぎ パジェ郎 E-V21W いんぺーくん (@PAJERO_v21w2400) 2018年10月8日
いくら古臭いとはいえ、今のパジェロは外観・内装共にイマドキに寄りつつあります。
外観なんて特に、消費者に人気の出そうなゴツかっこいい見た目になっているのです。
ファンからの目線は、イマドキを追うのではなく、ただただパジェロの「かっこいい」を突き進めていって欲しいと思っています。
どんな状況でも、どんな道でも安心して走らせることができる。
雰囲気、外観、パワー、多少の古臭さ、すべてがかっこいい!
パジェロにはそういった魅力があるのです。
アイキャッチ画像引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/img/main04.jpg
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「この車、予算オーバーだ…」
「値引き交渉したいけど苦手で…」
「ディーラーを回るのが面倒だ…」
「新車を最安値で手に入れたい…」
「車種を比較する時間ないな…」
「ディーラーの売り込みがイヤ…」など、新車の購入を
検討しているけど
悩みが尽きない…と悩んでいる方は
非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところで
まともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで
欲しい車に手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザを
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ディーラーでは30万円の下取りが、
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