ノート vs マーチ 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

今回は、日産のコンパクトカーの２台、ノートとマーチをご紹介します！

ノートもマーチも何となくコンパクトカーというだけでいまいち違いなどがわかりにくいと思いますので、燃費や維持費、サイズや乗り心地などを比較してご紹介したいと思います！

ノート、マーチってどんな車？

・日産ノート

２００８年から２０１２年まで初代ノートが販売され、２０１２年からはスタイリッシュになった２代目ノートがマイナーチェンジなどを受けて現在も販売されています。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

日産の新しいグローバルコンパクトカーとして国内でも大変人気があり、２０１６年からはコンパクトカー世界初のシリーズ方式ハイブリッドシステムを採用し現在でも大変話題のあるグレードが目を引きます。

ガソリン車も合わせて幅広いグレード展開と価格帯から様々なニーズに応えられるクルマですね。

今回はオススメ車両として、充実装備のノートe-パワーメダリストで比較していきます。

車両本体価格は2,353,320円となっています。

・日産マーチ

１９８２年に初代を発売してから長い歴史をもつ日産のマーチは初代からの最小限の装備とお手軽さというキープコンセプトの部分を保ちながら、モータースポーツ分野にも進出したりと様々なキャラクターのある日産の廉価モデルです。

現在のマーチは４代目になり、すでに国内での生産はしておらず、現在は東南アジア諸国でのみ生産される逆輸入車となっています。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html

価格に見合っただけの作りになっていて、とにかく費用をかけずにシンプルに乗れるコンパクトカーなので内装や走りへの上質感は期待できません。

それだけクルマを使うシーンなどを限定しやすいので、費用を抑えたりする目的にはしっかりと合致したお手軽なモデルとなっていますね！

今回はオススメ車両として、シンプル装備のマーチX Vセレクションで比較していきます。

車両本体価格は1,375,920円となっています。

ノート、マーチの燃費で比較、どっちがいいの？

・ノートe-パワーメダリスト

燃費：34.0km/Lとなっています。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

これを、年間走行距離が15,000kmで、レギュラー燃料が140円/Lだと仮定して計算をすると。

年間の燃料代は以下のようになります。

15,000km÷34.0km/L×140円/L=年間の燃料代約62,000円

・マーチX Vセレクション

燃費：23.0km/Lとなっています。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html

これを、年間走行距離が15,000kmで、レギュラー燃料が140円/Lだと仮定して計算をすると。

年間の燃料代は以下のようになります。

15,000km÷23.0km/L×140円/L=年間の燃料代約91,000円

となります。

年間の差額が、約29,000円になり、それくらいの金額大した事ないと思われる方もいるかも知れませんが、仮に５年間乗り続けたとすると、単純に×５になりますので、５年間で約145,000円の差にもなるのです。

とは言え車掌本体価格の差が約100万円ですので、そういういみではマーチの方が（財布に）エコな車と言えるかもしれませんね。

ノート、マーチの維持費で比較、どっちが安い？

それでは、今度は燃費や車両価格などを含めた維持費の面で計算してみたいと思います。

車両の維持費は、車両新車価格から５年後の査定予想金額を差し引き、１年毎の費用にしてみました。

ノートe-パワーメダリスト（新車価格2,353,320円ー５年後825,000円）÷５年＝年間約305,000円

マーチX Vセレクション（新車価格1,375,920円ー５年後200,000円）÷５年＝年間約235,000円

で、算出に含めていきます。

なお、現在の中古車市場価格からの予想金額になりますので、常に変動する数字であることを了承ください。

上記のような差額になりました！

年間の差額が４万円くらいならばどうでしょう？

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

車格的にも装備内容的にも充実なノートをオススメしたいところですが、価格をとにかく安くしたいということが目的ならマーチの方が安いという結果になるかと思います。

大きな違いとしてはリセールバリューの差が大きいですね。

マーチはもうすでに日産のコンパクトカーという枠組みからは排除されようとしていて、ヨーロッパでは形を変えて販売されています。

おそらく新興国を中心にこれから需要が増えていくかもしれませんが、日本国内でのマーケットとしてはメーカーも期待していないように思えます。

それに比べると、ノートはまだまだこれから伸びていきそうなモデルですので、５年後の査定がもう少し良ければ本当にコストパーフォーマンスが良いのはノートの方だと思いますよ！

ノート、マーチのサイズを比較！

それでは、ノートとマーチのサイズも見てみましょう！

ノートに比べるとマーチの方が一回り小さくなっているのがわかりますね！

特に全長や室内長がノートの方がゆとりが有り、後席の足元のスペースは小柄な方なら足組みが出来るほどです。

マーチはその小ささを生かして、狭い道などの小回りは抜群に良さそうですね！

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html

また、５ナンバーサイズでも狭いような駐車場でも全幅も少し小さくなっていますので少しでも余裕を持ちたい方には良いかもしれませんね。

ノート、マーチの乗り心地を比較！

最後に２台の乗り心地を比較してお伝えしていきたいと思います。

結論から言いますと、マーチはとにかく乗れたら良いというレベルです。

ロードノイズのあらゆる部分を車内に引き込んでしまいますし、内装の出来栄えもとても誉められたものでは有りません。

あえて良いところをお伝えするとすれば、カーブを旋回するときの踏ん張り感はあるなと感じました。

しかし、やはり長距離を快適に乗れるような車ではありませんので、近場の買い物や仕事で狭い道を営業で回るなどの用途に限っては良いのかなと思います。

ノートに関してはパワートレーンによってバラつきがあるのですが、今回オススメしているe-パワーのグレードに関しては、良い感じですね。

モーターの加速がシームレスで気持ちよく、アクセルから足を話すと強力な回生ブレーキが効いて燃費にも貢献する走り方を選ぶ事ができます。

慣れればワンペダルで運転する事が出来ますので良いかもしれません。

加速は良いのですが、高速での揺れや直進安定性、低速での路面の凹凸のいなし方やワインディングでの車両の安定性はもう一つ安心感が欲しいなと思うレベルですね。

しかし、この価格と装備内容、燃費性能を見れば値段以上の価値はあるのかなぁと思いますので、マーチよりは断然ノートをオススメします。

ガソリン車のノートになると、車両が軽くなるためか、もう少し走行時のバタバタと安定しない感じが増すように感じますので、グレードもe-パワーをオススメしますよ！

ノート、マーチの燃費、維持費、乗り心地比較のまとめ

いかがでしたでしょうか？

この２台を比べた時に感じることは、今までに役目を終えたモデルと、これからの日産の未来を背負って立つモデルとの差を感じます。

日産のコンパクトカーとして長年販売が続いたマーチと、e-powerが搭載されて販売台数1位にもなったノート、今からどちらにしようか考えているなら、私のオススメはノートです！