ベンツGLC 価格・値段をグレード別に紹介！

大人気のSUVの中、注目のメルセデス・ベンツのGLCについて全グレードについて詳細にレポートいたします。

ご購入の際の参考にしていただけたらと思います。

メルセデス・ベンツGLCとは？

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

SUVは世界的に人気のボディスタイルとなっています。

車高が高く見晴らしが良いことや、荷室も大きく作られていますので、趣味が多く荷物を積んでも快適に移動ができるということで、人気がでるのもうなずけます。

ドイツ3大プレミアムブランドと言われる、メルセデス・ベンツ、BMW、AUDIにおいてもSUV人気は高く、お互いに意識した車種展開でしのぎを削っています。

今回ご紹介するGLCはメルセデス・ベンツのSUVにおける中心車種。

この車種の成功いかんで、ビジネスの流れが変わるほどの重要車種と言っても過言ではないでしょう。

メルセデス・ベンツのSUVラインナップは

Gクラス：言わずと知れたゲレンデヴァーゲン、芸能人御用達のプレミアムカー

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

GLSクラス：大型ボディに3列シートの高級SUV

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GLEクラス：旧MLクラスを引き継いだミドルクラスSUV

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GLCクラス：GLKに代わって登場したジャストサイズのSUV

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GLAクラス：FFベースのコンパクトSUV

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非常に多彩な品揃えとなっています。

Gクラス以外のネーミングは「GL」がSUVのボディ形状を表わし、最後のアルファベットが大きさや高級感を表わします。

GLCはCクラスをベースとしたSUVという認識で間違いは無いと思います。

メルセデス・ベンツGLCのグレードと価格

GLCはエントリーモデルの200から、AMGの最高峰６３Sまで充実したグレード展開となっています。

• GLC 200　　6,210,000円
• GLC 200 Sports　　6,620,000円
• GLC 220 d 4MATIC　　6,530,000円
• GLC 220 d 4MATIC Sports　　7,100,000円
• GLC 220 d 4MATIC Sports（本革仕様）　7,730,000円
• GLC 250 4MATIC Sports　　7,290,000円
• GLC 250 4MATIC Sports（本革仕様）　7,990,000円
• GLC 350 e 4MATIC Sports　　9,060,000円
• Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC　8,960,000円
• Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+　12,720,000円
• Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+　14,620,000円

グレード表記については、GLCのあとの数字はそれぞれの出力に従って数字が大きくなっています。

「４MATIC」はメルセデス・ベンツ自慢の四輪駆動システムで、「４MATIC」は前後駆動力配分が固定式、「４MATIC＋」は可変式となっています。

数字の後に「ｄ」が付くモデルはディーゼルエンジンのモデル。「e」はプラグインハイブリッドシステム搭載グレードとなります。

「Sports」は外観がAMGルックになり、ホイール径も大きいものになります。

最安グレードと最高グレードのその価格差はなんと2倍以上！

同じボディでありながらその差はどんなところにあるのか。

それぞれのグレードについて解説します。

メルセデス・ベンツGLC　グレードとその特徴

GLCのグレード構成の特徴は、安全装備での差をつけていないこと、９ーTRONICという自慢の９速オートマティックトランスミッションを全車に装備していることが挙げられます。

どのグレードを購入してもメルセデス・ベンツの安全性は手に入れることができます。

外観もベーシックと「Sports」の2パターンであり、正直ディーラーの方もエンブレムを見なければ、外観だけでグレードは判断できないそうです。

■GLC 200 はGLCクラスの中で唯一のFRモデルとなります。

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

運転する環境で四輪駆動の必要がなく、大きな出力も必要の無いものであれば、コストパフォーマンスは最高です。

車重も軽いので軽快な乗り味が期待できます。

■GLC 220dはラインナップの中で唯一のディーゼルエンジン搭載車です。

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

メルセデス・ベンツのディーゼルは静かなことで有名ですし、日本国内の道路事情はストップ・アンド・ゴーも多く、車重の重たいSUVにはディーゼルエンジンが向いているのかも知れません。

実際に乗ってみると、エンジン始動時に外で聞いているとディーゼルらしいガラガラと音はしますが、走り出すとあまり気にならない程度に抑えられます。

ディーゼルエンジンへの風当たりは強いですが、車重もあり、オフロードも走れるSUVとの相性は良いと思います。

■GLC 250は、200と同じエンジンを搭載、コンピューターの制御で大きい出力を得ているバージョンになります。

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

GLCの日本導入時に最初に設定されたグレードで、国内で走行している台数も一番多いグレードです。

ガソリンエンジンで高出力が欲しい方には、2.0Lと排気量も小さいので税金も安く済みます。

■GLC 350 e　プラグインハイブリッドシステムの搭載車です。

引用元：http://jadefansite.com/

電動のシステムが付いていると、得てして燃費優先と思われがちな国内事情ですが、ヨーロッパのそれはどちらかというとパワーハイブリッドが主流です。

GLCもハイブリッドでパワーを補っている感じの仕上がりで、燃費性能はあまり良くありません。

しかし、電気だけで走ることも可能なプラグインハイブリッドのため、電気だけの走行を多用すれば燃費は格段に良くなるようです。

Mercedes-AMG GLC 43 4MATICより値段が10万円高いということですが、エコカー減税などで初期費用が安くなりますので、メルセデス・ベンツの電動化技術を味わいたい人にはオススです。

■Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC　GLCのAMGモデルにあって、エントリーグレードといえます。

引用元：http://www.mercedes-benz.jp/

外観も比較的地味な印象で、フロントグリルは現行のCクラスに準拠したデザインになっていてスポーティー感を演出しています。

AMG モデルの中では「４３」というグレードはとかく厳しい目で見られているようですが、普通に早い車に仕上がっていて、全く居住性などを犠牲にしていないという美点を持っています。

ポルシェ・マカンやAUDI・SQ5などがライバルとなってきますが競争力のある車です。

■Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+　＆　Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+

引用元：https://www.yanase.co.jp/

ここまで来ると至高の車と言って良いでしょう。

最高にアブノーマルなSUVをほしい方にはうってつけです。

エンジンや排気音はもうスポーツカーのそれですし、走りは最高レベルです。

GLCの室内の広さや使い勝手の良さはそのままですので、SUVとスポーツカー2台を所有してるようなものなんです。

もしかするとお買い得プライスなのかも知れないですね。

GLCの値段は適正？

Cクラスなどと違って、レーダーセーフティーパッケージ等が標準でついているものが多く、乗り出しの価格を見積もってもらうと、割安に感じるみたいです。

実際にディーラーではCクラスのステーションワゴンを見に来てGLCの商談になる場合もあるらしいです。

今や大人気のSUV。

メルセデス・ベンツクオリティを味わえて、楽しく乗れそうなGLCは検討に値する一台でしょう。