新型WRX STIの試乗レビュー情報！

スバルの新型WRXに試乗した方のレビューはどうなっているでしょうか？。

新型WRXに試乗した感想などのレビューをご紹介します。

新型WRX STIを試乗する時のポイント

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/

今回のマイナーチェンジで改良点は、エクステリア、インテリア、走り、安全性・実用性となっており、試乗する際のポイントを紹介します。

エクステリアのポイント

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/

・フロントバンパー

・19インチアルミホイール（ダークガンメタリック塗装）＆245/35R19タイヤ

STI Type Sに標準装備される19インチアルミホイール（ダークガンメタリック塗装）＆245/35R19タイヤは、走りのSTIをパワフルさを演出するデザインとハイパワーを受け止める性能があります。

インテリアのポイント

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/interior.html

・インパネ加飾パネル＆ドアスイッチパネル(ハイグロスブラック)

・運転席＆助手席8ウェイパワーシート付RECAROフロントシート（レッドステッチ＋レッドアクセント＋STIロゴ入り）

・レッドカラーシートベルト

・マルチファンクションディスプレイ（高精彩9インチ大型カラー液晶）

運転席＆助手席8ウェイパワーシート付RECAROフロントシートは、スバルがRECAROと開発した新しいデザインのシート。

STI Type Sにメーカーオプションで用意されるこのシートはスポーツ指向が強いですが、実用性も向上させました。

搭乗者を確実にサポートし、電動パワーシートも備え、乗り降りも楽なシートです。

走りのポイント

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/interior.html

・新電子制御マルチモードDCCD

・brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキドリルドディスクローター＆モノブロック対向6ポット/2ポットキャリパー（イエロー塗装、STIロゴ入り）

・サスペンション設定最適化

新電子制御マルチモードDCCDは、モータースポーツから誕生したセンターデフ構造を有するAWD。

駆動力を前輪から後輪への配分するプラネタリーギヤで行い、フロントは41、リヤは59の比率で設定しています。

更に、差動制限機構で電子制御することで、差動制限のレスポンスの良さ、スムーズな回頭性を実現。

路面コンディションやドライブのスタイルにマッチしたトルク制御を4つの制御モードからセレクトでき、運転手の走りを助けます。

brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ ドリルドディスクローター＆モノブロック対向6ポット/2ポットキャリパーは、brembo社との共同で開発。

モノブロック構造のキャリパー(前後)には、フロントに対向6ポット、リヤには対向2ポットを採用。

このキャリパーに優れた放熱性と耐フェード性を誇るドリルドローターを組み合わせます。

高い剛性のモノブロック構造は、パッドの片減りが少なく冷却性能にも優れ、制動力は安定しています。

更にレスポンスがよいブレーキブースターにより、ブレーキペダルの踏み込みにダイレクトに反応し、コントロール性能も高いです・

安全性・実用性のポイント

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

・LED2灯ハイ＆ロービームランプ＋ステアリング連動ヘッドランプ

・フロントビューモニター

・ルーフキャリアブラケット

LED2灯ハイ＆ロービームランプ＋ステアリング連動ヘッドランプは、ステアリングを切る操作に合わせ、進行する方向を照らすことで、対抗車両などが素早く認識できます。

フロントビューモニターは、前の様子が確認でき、交差点の交通事故を防ぐことに寄与し、駐車やスタート時などの前方を確認する際の目安となります。

新型WRX STI試乗の口コミ

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

まとめ

引用：https:/www.subaru.jp/wrx/sti/design/exterior.html

今回のマイナーチェンジで改良点の中で、エクステリアのポイントは、フロントバンパー、19インチアルミホイール（ダークガンメタリック塗装）＆245/35R19タイヤです。

インテリアのポイントは、インパネ加飾パネル＆ドアスイッチパネル(ハイグロスブラック)をはじめ、運転席＆助手席8ウェイパワーシート付RECAROフロントシート（レッドステッチ＋レッドアクセント＋STIロゴ入り）、レッドカラーシートベルト、マルチファンクションディスプレイ（高精彩9インチ大型カラー液晶）。

走りのポイントは、新電子制御マルチモードDCCD、brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ ドリルドディスクローター＆モノブロック対向6ポット/2ポットキャリパー（イエロー塗装、STIロゴ入り）、サスペンション設定最適化となっています。

これから、新型WRX STIを購入する人の参考になれば幸いです。